M50B20 Nykimis- ja putkeenpaukutusvika

[T.K.]

Olis tämmöstä ongelmaa olisi allekirjotuksen autossa tarjolla, osaako kukaan sanoa vinkkiä.

Eli auto ei lähde "aina" käyntiin, "joskus" sammuuilee ja onpa joskus pientä nykimistä pintakaasullakin. Tutkittu on, ja olen tullut siihen tulokseen että polttoainepumpun releen ohjauksen maadoitus rupeaa välillä pätkimään tai ei tule ollenkaan. Tämä johto tulee suoraan ohjainlaitteelta ja on ehjä. Muuten rele toimii ja ohjauksen plus on koko ajan ok.

Kysymys siis kuuluu miksi ohjainlaite ei aina anna kunnolla maata pumpun ohjaukseen vain rupeaa sitä pätkimään? Ohjainlaitteen virransyötöt ok ja maadoitukset ok. ainoastaan boksin napaan 15 ei tule maata vaikka kytkentäkaavion mukaan pitäs tulla, tämä napa on siis kokonaan tyhjä.

Onko muita mahdollisisa vikoja kuin itse boksi? onko näissä esim jotain kolari kytkintä jossain joka vois olla tiensä päässä ja antas välillä väärää tietoa?

[T.K.]

Lisää testailtu ja ei auta vaikka pumppu olis koko ajan ohitettu silti sammuilee epäsäännöllisesti ja välille ei lähe käyntiin. Sit kun boksia käyttää irti niin saattaa taas lähtä.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=68722&highlight=m50+sammuilee

Tuossa oli juttua että ei vanos koneessa on ollut softa vikaa olisko semmonen mahdollista?

[Harrison]

Käy luetuttamassa koodit. Varmasti on jotain vikaa antanu muistiin.
kampiakselin asento tunnistin voi olla sökö? Mittaa yleismittarilla ohm arvo siitä.

Jos tuota sun vikaa etsii, niin sulje pois (mahd)
-ilmamäärämittari (kone toimii vaikka sökö=vikatila päällä)
-lambda ---------------||--------------------------------
-puolat+hatut (jos ei ole kaikki puolat sökönä)

Tai sitten tuo softa homma. Eiks sen softan sais helpolla sisään, kun vaihtas esim.benzinon ~50e lastun . Mulla kesti kone 3vuotta semmosella lastulla, kunnes vaihto auton.

[Harrison]

Tuplat

[T.K.]

No niin nyt se toimi 10km normaalisti. tulin kotia annoin olla tyhjäkäynnillä ja töks.. sammu ja sen jälkeen ei mitään eloa... ei tule kipinää, ei bensaa ja ei boksi ohjaa sitä pumpun relettäkään. virran syötöt maadotukset anturit mittailtu pitäs olla ok. Vika muistin tuossa aiemmin luin ja siellä oli lambda. mut jos se olisikkin rikki niin kait se jotenkin silti käyntiin lähtis tai edes yrittäs.

Käy luetuttamassa koodit. Varmasti on jotain vikaa antanu muistiin.
kampiakselin asento tunnistin voi olla sökö? Mittaa yleismittarilla ohm arvo siitä.

Jos tuota sun vikaa etsii, niin sulje pois (mahd)
-ilmamäärämittari (kone toimii vaikka sökö=vikatila päällä)
-lambda ---------------||--------------------------------
-puolat+hatut (jos ei ole kaikki puolat sökönä)

Tai sitten tuo softa homma. Eiks sen softan sais helpolla sisään, kun vaihtas esim.benzinon ~50e lastun :think. Mulla kesti kone 3vuotta semmosella lastulla, kunnes vaihto auton.

Pitää kokeilla tuta lastu hommaa. jotenkin tuntuu että se boksi aiemmin heitti pätkittäin ittensä pimeäksi ja nyt se pimeni lopullisesti.

[Mokoma]

tulppia ja konetta kuivatessa tuli huomatuksi eräs oleellinen vika. ilmamäärämittarin haitariputki kaasuläpälle oli sentin leveydeltä halki palkeesta. kun otin putken irti niin putkessa oli noin 0,5 dl bensaa!! lisäksi haitariputkeen tulevat 2 pienempää putkea olivat aivan täynnä. ja kun avasi kaasuläpän niin sieltä valahti vielä yksi puoli desiä... putken paikkasin vulkanoivalla teipillä ja annoin koko paskan kuivua ilman haitariputkea yön yli... aamulla putki kiinni ja starttaus. kävi tyhjäkäynti aaltoillen ja ikäänkuin viidellä. oli käynnissä 20 sek. sitten imuputki taas irti ja yllätys yllätys se oli taas märkä sisältä. jostain syystä bensa tuli "takaperin".

mutta uudella imuputkella asia korjaantui... tuntemattomasta syystä...

niin ja imuputkella oli hintaa s-joen autokaaresta 15,50

[T.K.]

Löytyhän se vika lopuksi kuitenkin. Eli kampiakselin tunnistin oli niin paskamaisesti rikki että välillä anto arvon ja välillä ei. Tästähän siis johtu se että tyhjäkäynnillä kun se aluksi pätki niin boksi luuli että kone ei pyöri ja siksi katko bensa pumppua... ja koko hela hoitoa. kaikki on kyllä nyt niin perusteellisesti käyty läpi että löyty myös lamdasta vikaa, ite lambda ok mut sen lämmitys vastus poikki -> vika muistiin. No uusi lambda ja K-anturi huomenna ja taidan samalla laittaa tuon lastunkin että ei ole sitä riskiä että vanha ohjelma rikkoo uuden lambdan.

Kiitoksia harrisonille vinkeistä

[Harrison]

Löytyhän se vika lopuksi kuitenkin. Eli kampiakselin tunnistin oli niin paskamaisesti rikki että välillä anto arvon ja välillä ei. Tästähän siis johtu se että tyhjäkäynnillä kun se aluksi pätki niin boksi luuli että kone ei pyöri ja siksi katko bensa pumppua... ja koko hela hoitoa. kaikki on kyllä nyt niin perusteellisesti käyty läpi että löyty myös lamdasta vikaa, ite lambda ok mut sen lämmitys vastus poikki -> vika muistiin. No uusi lambda ja K-anturi huomenna ja taidan samalla laittaa tuon lastunkin että ei ole sitä riskiä että vanha ohjelma rikkoo uuden lambdan.

Kiitoksia harrisonille vinkeistä

Juup ei mitään! Pääasia, että vehe toimii.
Paukuttiko sulla putkeen tyhjäkäynnillä, kun K-anturi oli sökö??