M10 kansi sökö?

[*Kaide]

Miten saa helposti todettua että onko kansi sökö?

M10 lämmöt nousee ja huomasin että jäähdytinnestettä kadonnut syyläristä. Öljykorkin sisäpuolella valkoista vaahtoa mutta ei paljoa. Öljyt juuri vaihdettu niin en tiedä olisiko vielä kondenssivettä...

Jäähdytinjärjestelmä huuhdeltu ja termari vaihdettu viimeviikolla.
Olisiko jääny ilmaa järjestelmään?
Ei ole paisuntasäiliötä ja syylärin korkki pitää paineet sisällä.
Lämpöä tulee ohjaamoon tarvittaessa.

PAri kertaa oli silleen että liikennevaloissa lämmöt nousi mutta kun nosti kierrokset 3000 niin laski pikkuhiljaa. Vika ei ole viskossa koska autossa on sähköflekti....

..hermo menee...

[tihuovin]

Autossa on sähköflekti, mutta toimiiko se?

Oletko huomannut harmahtavaa "pölyä" syylärissä tai muualla konehuoneessa, eli merkkejä vuodoista?

Joskus esim. ylävesiletkussa saattaa olla pienenpieni reikä, ja kun paine nousee tarpeeksi (eli lämmönvaikutuksesta) ko. reisätä suihkuaa nestettä (sumuna) lämpimälle koneelle tai syylärille ja haihtuu saman tien.

Itselläni oli vastaava ongelma, nestettä katosi mutta ei tiennyt että mistä. Aina kun pellin avasi, kaikki oli OK. Kunnes kerran "tilanne oli päällä" ja huomasin mistä oli kyse. Reikä oli tosi pieni, sitä ei edes havainnut kun letku oli kourassa. Mutta selvästi näki että tavaraa tuli ulos. Uusin letkun ja ongelma katosi.

Tarkista kaikki letkut ja uusi tarvittaessa. Tarkista myös liitokset, monesti vuotaa juur sieltä, johtuen joko klemmarista tai sitten siitä että klemmari on lopulta rikkonut letkun.

Tarkista ja uusi myös termostaatti, sekin saattaa jumittaa.

t: Timo

[nos]

Minulla oli alavesiletkussa halkeama, lämmöt nousi ja vei nestettä, sitten se paukahti kerran kokonaan niin huomasin vasta vuodon.

[*Kaide]

Termarin luulisi toimivan kun vaihdoin sen viikko sitten. Flekti on erillisen kytkimen takana ja se toimii...

Nyt on vesipumppu vaihdettu, katsotaan näkyykö vuotoja.... :?

[energy]

Re: M10 kansi sökö?

Öljykorkin sisäpuolella valkoista vaahtoa mutta ei paljoa.

Tuo viittaa siihen, että jäähdytysnesteet pääsee sekoittuun öljyyn. Eli kansi halki tai jostain muualta ihmeen kautta.. Itsellä oli m20b20 kansi halki ja näkyi juuri noin. Myöhemmin alkoi semmoista ruskeaa tavaraa löytyä paisuntasäiliöstäkin :shock:

[mattij]

M10 kansi sökö?

Joskus nuorempana rakensin 99 Saapasta (tämä on tunnustus synkästä menneisyydestä). Siihen laitettiin hienot vaakatuplat, nokka, ...... yms kivaa. Auto pelitti hienosti, kunnes alkoi nostamaan lämpöjä tyhjäkäynnillä. Tuntui ensin vähän sattumanvaraiselta, mutta sitten saatoin todeta että aina liikennevaloihin pysähdyttäessa alkoi lämpömittari nousta. Kun päästiin kunnolla liikkeelle palattiin taas päiväjärjestykseen.
Etsin vikaa kissojen ja koirien kanssa, kunnes huomasin, että lisäilmaruuvit olivat löysällä. Tyhjäkäynnin seokset takaisin kohdalleen - ei lämpöongelmia.

Eli mikäs vekotin tähän moottoriin tekee seokset. Tarkistapa minkälaista seosta koneelle tarjotaan tyhjäkäynnillä. Nimittäin jos oire on nimenomaan tuo liikennevalojuttu.

[T3]

Menihän sitten ne letkut sinne lämppärinkennolle oikeinpäin?
Kannelta pitää mennä siihen kennon alempaan putkeen ja ylemmästä putkesta tulee paluu.
Joskus nuo on jollakin mennyt väärinpäin ja aiheuttanut ilmalukon lämppärinkennolle. Kannattaa varmaan tuokin samalla tarkistaa.
Tuskin tuo kuitenkaan vaikuttaa noihin nesteiden häviämisiin.

[TheLoial]

Yksi keino testata kansipahvi: Vanhasta tulpasta ja paineilmapikaliittimestä rakentelet adapterin tulonreikään jotta saat painetta kompuralla sylinteriin. Siitä sitten kuuntelemaan vuotaako ilma mistä ulos. Muista laittaa mäntä yläkuolonkohtaan jotta ei pääse venttiilien kautta ilimat karkuun. Kokeile kylmällä ja lämpimällä koneella.

Ja onhan niitä muitakin, pitä kättä pakoputken päässä ja "kerää" kädellä putkesta tulevaa vettä, maista ja jos maistuu makealle, on jäähdytysnestettä => vuoto. Ei toimi jos syylärissä pelkkää vettä. Ellei pakokaasut sitten sankkaa valkoista usvaa.

[Hanza]

Ja onhan niitä muitakin, pitä kättä pakoputken päässä ja "kerää" kädellä putkesta tulevaa vettä, maista ja jos maistuu makealle, on jäähdytysnestettä

Vois olla hassun näköstä, jos tuolla maailmalla tollasen näkis. Jannu kyykkii pakoputken päässä ja kerää nestettä kouraan ja sitte nuoleskelee sitä kämmenistä. Vois väkisinkin tulla mieleen mennä sanomaan et: "Älä hyvä mies sieltä juo tuu mukaan ni tarjoon sulle vaikka oluen, jos noin janottaa"

[darex]

Re: M10 kansi sökö?

Öljykorkin sisäpuolella valkoista vaahtoa mutta ei paljoa.

Tuo viittaa siihen, että jäähdytysnesteet pääsee sekoittuun öljyyn. Eli kansi halki tai jostain muualta ihmeen kautta.. Itsellä oli m20b20 kansi halki ja näkyi juuri noin. Myöhemmin alkoi semmoista ruskeaa tavaraa löytyä paisuntasäiliöstäkin :shock:

No mielestäni korkkiin muodostuva harmaa öljykerros voi kertoa pelkästään siitä että korkin tiivisteen läpi pääsee hieman kosteutta. Ja Suomen syksyssähän tätä kosteutta riittää. Mutta jos nokkaaksilan ja venttiilien päälläkin näkyy harmaata öljy mössöä niin tosiaan voi olla että kansipahville on käynyt vanhanaikaisesti.

Öljytikussakin pitäisi tällöin näkyä tuota mössöä ja kuplia, koska öljy ja vesihän eivät sekoitu.

No tietenkin voit kokeilla patentoimalla kompuran painepyssyn päähän jonkulaisen virityksen(joku vanerinpala tjsp) jolla saisit vesijärjestelmään luotua painetta. Sitten vain tarkastella mistä vedet roiskuvat.

[*Kaide]

Noniin, auto meni nyt talviteloille joten talven aikana on aikaa tutkia pähkäillä. Projekti alkaa luultavasti kannen irroituksella ja elvytyksellä.

Projektissa seuraa myös 323i akselistot joten hommaa riittää...