EVAP venttiili

[Alhimiq]

Vikakoodin luku antoi tällaisen vikakoodin:
"EVAP system purge control valve circuit"

Voisko joku osoittaa, missä sijaitsee tuo EVAP venttiili realoem:ista?
Auto on e46 320i 1999.

Luin tältä foorumilta, että sinne menee jotain letkuja. Lainaus:

"Nyt kun on evap venttiilin letkut oikeissa paikoissa kiinni, tulpat vaihdettu, ilmamassamittari putsattu ja mahdollisia imuvuotoja tiivistelty putos tyhjäkäynnin hc:t 300-400ppm paikkeille entisistä 700-800ppm lukemista.. Mitäs sitten keksittäis "

Edellisellä viikolla vaihdoin huohottimen ja laitoin yhden huohottimesta lähtevän letkun (huohottimen ottoaukko #6) kiinni tähän #7:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=13_0644&hg=13&fg=15

Huohottimen kuva:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

Laitoinko sen oikein, vai olisko mun pitänyt joku pää tuosta letkusta tunkea EVAPpiin?

[fraatti]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=13_0633&hg=13&fg=15

eli tuolta hiilikanisterista tulee letku tuohon magneettiventtiiliin ja siitä letku menee kaasuläpälle. Osa sijaitsee imusarjan etureunassa ehkä hiukan alhaalla

[Alhimiq]

Kiitos!

Mikä on muuten tuon osan toiminta? Mitä se tekee/jättää tekemättä?

xzxz

[Osku]

Mikä on muuten tuon osan toiminta? Mitä se tekee/jättää tekemättä?

xzxz

Taitaa olla jokin bensahöyryjen takaisin kierrätys järjestelmän ohjausventtiili,omassa M50 projektissa ihmettelin kans tota samaa systeemiä.

Vanhemmissa vehkeissä(E30 325i) on vaan vaahtomuovinen suodatin ja nuo huurut pääsee ulkoilmaan vapaasti

Ja siis laitoit tosta huohottimesta jonkun letkun tohon bensapaineen alipainesäätimen päähän ?
Jos näin niin silloin tuolla benspaineen säätimellähän on ylipaine alipaineen sijaan ja bensanpaine on silloin väärä :think

Tuohon paineen säätimelle varmaankin pitäis tulla imusarjasta oma alipaineletku.

[Alhimiq]

Osaisiko joku neuvoa, mikä letku (mistä osasta) pitäisi tulla tuohon bensapaineen alisäätimen päähän??? Vai on tuossa nyt ylipainetta alapaineen sijasta? mitä se mahtaa aiheuttaa? Pitäiskö bensapaineen alisäätimen päähän tulla letku tuosta EVAPista??

Eli mihin menee kiinni letku #11?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=13_0644&hg=13&fg=15

PS. Auto kulkee nyt OK. Voi varmasti kulkea vielä paremmin.


EDIT!!!! Tutkin äsken molemmat kuvat ja voin vain todeta, että ainakin realoemin mukaan sillä letku, jonka yhdistin suoraan huohottimesta bensapaineen alisäätimen päähän, on sama osanumero. Eli eiköhän sen letkun pitäisi olla näiden kahden välissä? Siinä osan hakutulokset.

http://www.realoem.com/bmw/partsearch.do?part=11727545323&model=AM11&mospid=47636

[fraatti]

siis..

Evap valvelle tulee letku tankilta -> hiilikanisteri -> tämä jatkaa sitten matkaansa kaasuläpänviereen eli bansahöyryt ohjataan imusarjaan poltettavaksi

Bensanpaineen säätimeen tarvitaan alipaine joka otetaan imusarjasta ja tämä alipaine vaihtelee kuormitustilanteen mukaan nostaen/laskien bensapainetta

bensanpaineen säätimen ja tuon solenoidin välillä välillä ei kuulu olla mitään letkua mikä yhdistää ne toisiinsa..

[fraatti]

varaosanumero kertoo vain sen että kysessä on samasta kelasta tuleva letku eli tuota saat "metritavarana"

[Alhimiq]

"Bensanpaineen säätimeen tarvitaan alipaine joka otetaan imusarjasta ja tämä alipaine vaihtelee kuormitustilanteen mukaan nostaen/laskien bensapainetta

bensanpaineen säätimen ja tuon solenoidin välillä välillä ei kuulu olla mitään letkua mikä yhdistää ne toisiinsa.. "

Jos nyt oikein ymmärsin, niin tuohon bensanpaineen säätimeen yhdistetään kuitenkin letku? vai? Vai eikö siihen yhdistetä letkua lainkaan?

Toiseksi, eikös huohottimessa ole alipainetta? Puhutaanhan huohottimen alipaineletkuista, jotka ovat siihen huohottimeen kiinni.

Se on totta, että varaosa saattaa olla "metritavaraletkua", mutta miksiköhän sitten samaa letkua ei ole realoemin mukaan käytetty muissa paikoissa? Siellähän on muutama samanlainen letku.

TAi sitten on niin, etten ymmärtänyt tekstiä ollenkaan. Voisitteko selventää, mihin lähtee letku bensanpaineen säätimeltä? Päässä pyörii nyt evap, huohotin, bensapaineen säädin + joku muu tuntematon, joka saatta olla tässä rumbassa mukana. Voiko tuosta EVAP systeemistä lähteä letku tuohon bensapaineen säätimeen? Ja jos kerran erittäin tyhmäksi heittäydytään, niin mitä tuolla solenoidilla nyt tarkoitetaan?

[fraatti]

"Bensanpaineen säätimeen tarvitaan alipaine joka otetaan imusarjasta ja tämä alipaine vaihtelee kuormitustilanteen mukaan nostaen/laskien bensapainetta

bensanpaineen säätimen ja tuon solenoidin välillä välillä ei kuulu olla mitään letkua mikä yhdistää ne toisiinsa.. "

Jos nyt oikein ymmärsin, niin tuohon bensanpaineen säätimeen yhdistetään kuitenkin letku? vai? Vai eikö siihen yhdistetä letkua lainkaan?

Toiseksi, eikös huohottimessa ole alipainetta? Puhutaanhan huohottimen alipaineletkuista, jotka ovat siihen huohottimeen kiinni.

Se on totta, että varaosa saattaa olla "metritavaraletkua", mutta miksiköhän sitten samaa letkua ei ole realoemin mukaan käytetty muissa paikoissa? Siellähän on muutama samanlainen letku.

TAi sitten on niin, etten ymmärtänyt tekstiä ollenkaan. Voisitteko selventää, mihin lähtee letku bensanpaineen säätimeltä? Päässä pyörii nyt evap, huohotin, bensapaineen säädin + joku muu tuntematon, joka saatta olla tässä rumbassa mukana. Voiko tuosta EVAP systeemistä lähteä letku tuohon bensapaineen säätimeen? Ja jos kerran erittäin tyhmäksi heittäydytään, niin mitä tuolla solenoidilla nyt tarkoitetaan?

Evap valve = tuo solenoidi = sähkökäyttöinen venttiili

tuossa jonkun foorumilaisen kuva kun alipaineletku on paikoillaan bensapaineen säätimessä.

http://img146.imageshack.us/my.php?image=letkuko7.jpg

toinen pää tulee kiinni huohottimen hylkeen(hiukan kartinon mallinen osa)

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2194&hg=11&fg=15

tuossa on kuva tuosta evap valvesta
http://www.realoem.com/bmw/showparts...33&hg=13&fg=15 ja äkkiseltään katsoen letku menisi tuohon kaasuläpän kylkeen

[Alhimiq]

Jes, eli bensapaineen säätimestä menee letku huohottimeen. Tämä selkis. Kiitos!

Tuo EVAP vikakoodi selvisi myös. Kävin eilen kurkkimassa ja mieleen tuli, että käynnistimme koneen tuo EVAP pois kytkettynä etsiessämme vikaa yhteen toiseen probleemaan (rallatukseen, vanos tai jokin sieltä päin).

[Snadi]

lainataas tätä ketjua:

eli auto on 318i touring -96 m43 koneella.

Oireet: lähtee käymään kylmänä normisti vaan kun lämpenee nin pätkäsee pari kertaa ja sammuu. Jos het yrittää uudelleen käymään niin ei tahdo lähteä, hetken seisomisen jälkeen kyllä.

Vikakoodi paikallistaa vian olevan juurikin EVAP-venttiilissä. Kun olen ihan nöösi näissä vikakoodijutuissa niin voiko tämä olla vain oire eikä syy. Letkut hiilipöntöltä ja imusarjaan ovat ehjät.Otin venttiilin irti ja sain vastukseksi 440 ohmia. Onko arvo normaali kun en mistään löytänyt mitta-arvoja tälle?

-Ari

[fraatti]

lainataas tätä ketjua:

eli auto on 318i touring -96 m43 koneella.

Oireet: lähtee käymään kylmänä normisti vaan kun lämpenee nin pätkäsee pari kertaa ja sammuu. Jos het yrittää uudelleen käymään niin ei tahdo lähteä, hetken seisomisen jälkeen kyllä.

Vikakoodi paikallistaa vian olevan juurikin EVAP-venttiilissä. Kun olen ihan nöösi näissä vikakoodijutuissa niin voiko tämä olla vain oire eikä syy. Letkut hiilipöntöltä ja imusarjaan ovat ehjät.Otin venttiilin irti ja sain vastukseksi 440 ohmia. Onko arvo normaali kun en mistään löytänyt mitta-arvoja tälle?

-Ari

ettei tulis liiallinen alipaine tankkiin.. toimiiko tankinkorkki auki?

[Snadi]

ettei tulis liiallinen alipaine tankkiin.. toimiiko tankinkorkki auki?

Samanlainen myös korkki auki.

Sellainen havainto että kun siinä starttailin sitä niin akku hyytyi totaalisesti aika pian. Se on vaihdettu vissiin joskus -04 tai -05 eli ikää on. Mutta eikai heikko akku voi moista vikaa aiheuttaa?

Toinen juttu oli se ettei EVAP vikakoodi enää esiintynyt. Ainakin ykköstulppa oli märkä kun sen avasin ja bensa haisi aikas voimakkaasti kun siinä starttailin.

Nyt se saa olla akkulaturin päässä yön yli, katotaan sitten , mutta kaikki ideat ois enempi kun tervetulleita.

-Ari

[Snadi]

Nyt se saa olla akkulaturin päässä yön yli, katotaan sitten , mutta kaikki ideat ois enempi kun tervetulleita.

-Ari

Päivitystä... Yön yli levänneenä en saanut rotteloa enää ollenkaan käymään... Akussa riittää kyllä nyt puhtia mutta lupailee ja hörähtäkin hetken mutta ei jää käymään. Taidan uusia sen venttiilin ja ihmetellä sitten taas lisää.

-Ari