M20 nokan ajoitus

[Noppe]

Opettakaapa miten nokka-akseli ajoitetaan? Onnistuuko pelkällä heittokellolla, pitääkö olla astelevy (vaimikäseoli), vai uskaltaako mennä ihan silmämääräsesti vain kääntämään ja kokeilemaan?

Kannen vaihdon jälkeen käynti huonohko ja HC on pilvissä niin epäillys, että nokan ajoitus pielessä.

Ja säädettävä hihnapyörä löytyy, kun sitä joku kumminkin kysyisi.

[Jürgen_]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=27448 saattaa auttaa :think

[Noppe]

Tarkoitin siis säädettävällä hihnapyörällä nokan ajoittamista. Hihna ei ole pielessä.

[zJark]

Onko venttiili välykset varmasti kunnossa ettei kanna?

Ajoituksesta selviät kellolla.

[Noppe]

Ei kanna venttiilit, tarkistettu kolme kertaa. HC tippuu joka pytyllä kun nyppää suuttimen johdon irti, eli kaikista tulee liikaa tavaraa pellolle.

Miten homma tapahtuu kellolla?

[ile01]

Izellä oli sama ongelma, kantta laskettu ja virinokka, oli vaikee saada merkkejä kohilleen, tai eipä ne kohilleen koskaan tullutkaan, sain hihnan kunnolla vasta kuin jätin millin pari ennakkoa vasemmalle kampiakselin hihnapyörään.

[tepabmw]

mikä nokka?jos virinokka,nokan mukana tulee ns.. nokka-kortti,jossa arvot paljonko imu ja pako pitäis yykookoossa olla auki...

[Noppe]

mikä nokka?jos virinokka,nokan mukana tulee ns.. nokka-kortti,jossa arvot paljonko imu ja pako pitäis yykookoossa olla auki...

Ilmeisesti vakiosta hiottu joten korteista ei kyllä hajuakaan...

Mitkä mahtaa olla vakio aukiolot?

[tepabmw]

Ilmeisesti vakiosta hiottu joten korteista ei kyllä hajuakaan...

Mitkä mahtaa olla vakio aukiolot?

jos se on hiottu,et kyllä tee vakio nokan arvoilla mitään tossa sun tapauksessa...

koeta selvittää,mikä tai kenen hoima nokka siellä on,niin pääset eteenpäin...

kovasti kyllä ihmetyttää,jos kone muuten käy ja toimii,että nokan ajoitus olisi syypäänä hc:n nousuun...

hyvä lähtökohta ongelman selvitykseen on lähteä miettimään,mitä muutoksia on tehty sen jälkeen,kun se moottori on viimeksi toiminut,jotta ongelma selviää...?

[superfast]

vakiosta hiottu tuohan kertoi jo kaiken syyn tuohon päästö ongelmaan.

[tepabmw]

vakiosta hiottu tuohan kertoi jo kaiken syyn tuohon päästö ongelmaan.

tähän olisi kiva kuulla järkevä perustelu...

[JJT]

Mulla oli 284/11,9mm/110 nokalla hc ~2500. Ilmamäärämittarin läpän pomppimisen tahtiin heitteli, ei saanu vakio motronicilla muuten menemään päästöistä kun vakionokan vaihtamalla. Nokka ajoitettu vakioon, tais olla jopa valmistajan suositus, säädettävällä pyörällä ei tullu koitettua kun möin kaikki rojut pois.

[Jürgen_]

tähän olisi kiva kuulla järkevä perustelu...

Taitaa Superfastilla olla mielessä se että nokka on hiottu esim. jokkiskäyttöön jolloin juurikaan millään muulla ei ole väliä kun mahdollisimman suurella teholla kaasu pohjassa, eli päästöistä viis :think

Auttaisikohan nokan ajoituksen myöhäistäminen mitään, kun nuo hooceet johtuu huonosta palamisesta. Eli sytytystä aikaisemmalle ja nokka myöhäsemmälle että kerkeää polttoaine palaa sylinterissä. Ja maltilla kumpaakin...

[Noppe]

Ei tullut tarkemmin katsottua nokkaa, mutta pisti silmään että luki BMW, eli hiottu?

On mennyt katsastuksesta kyllä läpi tuolla nokalla eli vika ei ole siinä.

Ja koska niitä nokan arvoja ei ole enkä varmasti saa mistään selville kuka tuon nokan on tehnyt, niin ilmeisesti pitää summassa ruveta kääntelemään.

Eikö se ole nyt "myöhäisellä" koska pääsee palamattomana putkeen? Vai oonko nyt ihan hakuteillä tässä hommassa?:think


edit. olikin jo tullut että pitäs myöhästää...

HC ei heittele kyllä oikeastaan yhtään vaan on melko tasaseen siellä 3000

Sytkän säätö ei taida tästä vehkeestä onnistua.

[Nipsu]

Vielä tuosta hiotusta nokasta. Onko se mennyt sulla vai edellisellä omistajalla läpi päästöistä tuolla nokalla? Kun nokka-akselia hiotaan, tuppaa overlap kasvamaan (imu ja pako yhtä aikaa auki). Toisin sanoen ilma-bensaseos virtaa helpommin sylinteristä "raakana läpi". Tuohon vanha keino on lisätä venttiileiden välystä, jolloin overlap pienenee, ja palotapahtuma varsinkin pienillä kierroksilla paranee. Onko tuolle siis aiemmin tehty katsastusmuklauksia ennenkin?
Katso nyt vielä että kaikki piuhat on varmasti hyvin kiinni. Kaasuläpän asentoanturi? Sehän on ns. tyhmä malli, siis siltä saadaan vain tyhjäkäynti ja täyskaasutieto.