M52TU jäähdyttimen vuoto?

[TJJ]

Onko tuo yleinen vika vai voitinko "lotossa"? Jäähdytin näyttää vuotavan tuosta yläletkun kiinnityksen juuresta, muovissa on reikä josta tihkuu jäähdytysnestettä. Muistelen, että V8-malleissa on ollut tuota mutta onko sitä muissakin? Onneksi huomasin tuon nyt enkä vasta silloin kun tuo irtoaa/halkeaa..

Tuossa kuva vuotokohdasta:

[rami]

Entisessä e46 alkoi menemään juuri samallalailla letkujen muoviosat. ensin vuoti juuri noin,seuraavaksi posahti ja ratkes irtipoikki. yksi kerrallaan joutui vaihtamaan jokaisen letkun uuteen. Muoviosat olivat kuin"Lahonneet" aivan haperoksi.Murenivat käsiin. Vaihda pian jottei koko roska pääse keittämään ja tule pahemmat vauriot.

[TJJ]

Vaihda pian jottei koko roska pääse keittämään ja tule pahemmat vauriot.

Joo, uusi osa on tilattu enkä aio ajaa autolla kuin talliin. Harmi vaan, että tuo muovipääty on samaa osaa jäähdyttimen kanssa eli koko kenno pitää vaihtaa. Olisi kai pitänyt tilata tuo yläletkukin, varmaan se sitten hajoaa kun on saanut uuden kennon kiinni...

[Madfexx]

Joo, uusi osa on tilattu enkä aio ajaa autolla kuin talliin. Harmi vaan, että tuo muovipääty on samaa osaa jäähdyttimen kanssa eli koko kenno pitää vaihtaa. Olisi kai pitänyt tilata tuo yläletkukin, varmaan se sitten hajoaa kun on saanut uuden kennon kiinni...

Kyllä tuon päädyn saa käsittääkseni myös erikseen, koska on aika yleinen vika noissa vehkeissä. Tai ainakin isäukon autoon vaihdettiin pelkkä syylärin pääty, ei koko syyläriä...

[Pasi_K]

Muuta en tiedä kuin että omassa m52tu:ssa näytti olevan 2007 vuonna vaihdettu koko syyläri.

[Clavurion]

Britti-foorumilla pojat ovat huudelleet, että Nissens:in valmistamat tarvikejäähdyttimet olisivat parempia, kuin nuo orkkikset. Ei ole kylläkään asiasta omakohtaista kokemusta.

[TJJ]

Britti-foorumilla pojat ovat huudelleet, että Nissens:in valmistamat tarvikejäähdyttimet olisivat parempia, kuin nuo orkkikset. Ei ole kylläkään asiasta omakohtaista kokemusta.

Olisihan noita kokonaan alumiinista tehtynäkin:

http://www.zionsvilleautosport.com/store/shop.mv?Screen=PROD&Store_Code=6134&Product_Code=NP-ALLOYRAD39&Category_Code=CCSE39

Mutta tilasin nyt kuitenkin alkuperäisen, luulisi senkin taas aika monta vuotta kestävän. Ei tuohon ainakaan BMW:llä ole erikseen päätyä enkä tiedä voisiko sitä edes vaihtaa, se taitaa olla valettu tuon alumiiniosan päälle.

[Racink]

Olisi kai pitänyt tilata tuo yläletkukin, varmaan se sitten hajoaa kun on saanut uuden kennon kiinni...

Ylä ja alaletku samalla uusiksi. Itse yritin jäähdyttimen/vesipumpun vaihdon jälkeen laittaa vanhat letkut ja molemmat alkoi tiputtamaan, alaletku jäähdyttimen päästä ja yläletku vesipumpun puolelta. Ei tuo "pikakiinnitys" tunnu olevan kovin näppärä 10v. välein avattuna.

Mutta voihan sitä aina koittaa tuuriaan, sittenhän sen näkee.

Edullisempi vaihtoehto olisi tietysti yrittää etsiskellä letkuihin uudet o-renkaat tarvikeliikkeistä.

[TJJ]

Ylä ja alaletku samalla uusiksi. Itse yritin jäähdyttimen/vesipumpun vaihdon jälkeen laittaa vanhat letkut ja molemmat alkoi tiputtamaan, alaletku jäähdyttimen päästä ja yläletku vesipumpun puolelta.

Asiaa hetken harkittuani tilasin myös nuo letkut. Yläletku saapuu pari päivää myöhemmin kuin muut osat joten taidan kokeilla aluksi vanhalla. Ei minulla ollut ongelmia tuon alaletkun tiivisteen kanssa kun otin sen irti vesipumpun vaihdossa mutta onhan se toki voinut jo kypsähtää.

[TJJ]

Nyt on jäähdytin ja alaletku vaihdettu, tuo oli aika helppo homma.

Suurin ongelma oli saada vanha jäähdytin pois. BMW:n ohjeissahan sanotaan vaan, että nosta jäähdytin pois. Mutta on tainnut ohjeen tekijältä unohtua, että ohjaustehostimen ja automaattilaatikon putket on edessä. Sopivasti kääntelemällä se nyt kuitenkin mahtui pois. Uuden asennus meni jostain syystä paljon helpommin, joten luultavasti tuossa poisotossa oli hiukan väärä tekniikka...

Maanantaina pitää vielä vaihtaa yläletku, siinä onneksi ei tarvitse purkaa mitään edestä ja tuon moottorin ilmauskin onnistuu helposti.

[janne1974]

Nyt on jäähdytin ja alaletku vaihdettu, tuo oli aika helppo homma.

Suurin ongelma oli saada vanha jäähdytin pois. BMW:n ohjeissahan sanotaan vaan, että nosta jäähdytin pois. Mutta on tainnut ohjeen tekijältä unohtua, että ohjaustehostimen ja automaattilaatikon putket on edessä. Sopivasti kääntelemällä se nyt kuitenkin mahtui pois. Uuden asennus meni jostain syystä paljon helpommin, joten luultavasti tuossa poisotossa oli hiukan väärä tekniikka...

Maanantaina pitää vielä vaihtaa yläletku, siinä onneksi ei tarvitse purkaa mitään edestä ja tuon moottorin ilmauskin onnistuu helposti.

Paljonko tuo remppa tuli maksamaan? Omassa alaosa paisunut jonkinverran ja ois kait syytä vaihtaa...

[TJJ]

Paljonko tuo remppa tuli maksamaan? Omassa alaosa paisunut jonkinverran ja ois kait syytä vaihtaa...

Jäähdytin 314€ ja letkut 28€/kpl. Noissa oli siis BMW Clubin alennus, KL-varaosat myy jäähdytintä 225€, kannattaa varmaan kysyä minkä merkkinen se on. Jos se on alkuperäinen, niin sitten toki kannattaa ostaa sieltä. Minulla vaan on hyytynyt innostus tarvikeosiin melkein kaikissa osissa = säästät hankinnassa mutta kiroilet sitten myöhemmin kun vaihdat saman osan uudestaan liian nopean kulumisen takia.

Tutkin vielä tuota vanhaa jäähdytintä: tuosta vuodon kohdalta meni ruuvimeisseli läpi ihan kevyellä painalluksella, siihen tuli sellainen 1x1cm reikä. Sitten kun vähän käänsi, niin siitä lohkesi vielä isompi pala. Samoin sen jäähdyttimen yläreunassa olevan pikkuputken kiinnikkeet (kolme sakaraa jäähdyttimen sisällä) lohkesi irti kun niihin koski sormella. Melkoinen pommi siis oli odottamassa...

Muissa kohdissa ei ollut tuollaisia ongelmia eikä niihin saanut reikää vaikka kuinka hakkasi ruuvimeisselillä.

Nyt mietin, että pitäisiköhän vaihtaa vielä tuo paisuntasäiliökin? Siinä ei kuitenkaan taida olla ihan samanlaiset lämmöt kuin tuossa jäähdyttimen päädyssä?