Steptronic kysymys

[jpr-79]

auto on 528ia vm-98. ajelin 15" vanteilla alku kesän ja renkaat oli 225/55. laatikko toimi todella huonosti, pykälteli ahneesti pienenpää koko ajan ns normiajossakin ja saatto pistää rauhallisessa kiihdytyksessä kolmoselta ykkösen tupaan tai neloselta kakkosta yms.., nyt renkaina 235/45/17" ja laatikko rauhoittui täysin, toimii kuin unelma... aikaisemmin se toimi aina jonkin aikaa hyvin kun jsr85 "nollas" sen jotenkin läppärillä... Eli voiko rengas koolla olla niin suuri merkitys?? ja minkä kokoiset pitäs talvi kumien olla sitten noille 15" vanteelle? KIITOS jos viitsit vastata tyhmiin kysymyksiini..

terveisin: aloitteleva Bemarikuski

ps. meinas jo merkki vaihtua kun tuntu et pää hajoaa tuon stepin kanssa:think

[jopeh]

225/55-15 rengas on aivan liian matala e39:iin. Tuo rengaskoko on sopiva e46:een. Juuri tuollainen liian matala rengas aiheuttaa mystisiä ongelmia stepin kanssa. Tää on niitä henkimaailman juttuja, joista on aikaisemminkin keskusteltu.

Oikea rengaskoko 15" vanteelle on 205/65.

[Bmw Master]

Oikea rengaskoko 15" vanteelle on 205/65.

Tai 225/60-15

[Hemi]

auto on 528ia vm-98. ajelin 15" vanteilla alku kesän ja renkaat oli 225/55. laatikko toimi todella huonosti, pykälteli ahneesti pienenpää koko ajan ns normiajossakin ja saatto pistää rauhallisessa kiihdytyksessä kolmoselta ykkösen tupaan tai neloselta kakkosta yms.., nyt renkaina 235/45/17" ja laatikko rauhoittui täysin, toimii kuin unelma... aikaisemmin se toimi aina jonkin aikaa hyvin kun jsr85 "nollas" sen jotenkin läppärillä... Eli voiko rengas koolla olla niin suuri merkitys?? ja minkä kokoiset pitäs talvi kumien olla sitten noille 15" vanteelle? KIITOS jos viitsit vastata tyhmiin kysymyksiini..

terveisin: aloitteleva Bemarikuski

ps. meinas jo merkki vaihtua kun tuntu et pää hajoaa tuon stepin kanssa:think

Tätä on monesti täälläkin epäilty, mutta se on 100% fakta että väärän vierintäkehän renkaat vaikuttaa enemmän tai vähemmän stepin toimintaan.
Vanhemmissa vähän vähemmän kuin uudemmissa, mutta selvästi väärän kokoisilla kuten tässä, saa kyllä jopa vanhemmankin stepin ymmälleen ja
9/98-uudempi tuplavanoskoneinen ottaa itseensä ihan varmasti.
Oikea 15" rengaskoko talvirenkaaksi on e39:ssä 205/65-15" joilla laatikko toimii oikein myös talvella.

[jopeh]

Tätä on monesti täälläkin epäilty, mutta se on 100% fakta että väärän vierintäkehän renkaat vaikuttaa enemmän tai vähemmän stepin toimintaan.

Täytyy tunnustaa, että itsekään en aluksi uskonut, että väärä rengaskoko (sama koko ympäriinsä) voi aiheuttaa tuollaista.

[Rubu]

En kyllä ymmärrä mistä auto tietää minkä kokoiset renkaat siellä alla on jos kaikki on samanlaiset...
Tuulestako se mittaa paljoako auto liikkuu suhteessa todelliseen nopeuteen?
Vaihteisto ja moottori pyörii aina sitä vakionopeutta mitä rattaat välittää, renkaan halkaisija määrää vaan korille nopeuden.

Tosin jos laatikon momentin haistelu on säädetty tietylle herkkyydelle niin kyllähän reilusti alimittainen rengas vaikuttaa keventävästi vastukseen.

[Ha2]

Aiempaan topikkiin, jossa tästä rengaskoosta ja stepistä keskustellaan, kirjoitin näin. Kun vaihdoin kesärenkaat alle, olivat ne ihan loppuun ajetut 235/45R17 -kokoiset. Laatikon toiminta muutui jonkin varran huonommaksi taas uusien oikean kokoisten talvirenkaiden jälkeen. Ostin uudet kesärenkaat ym. koossa ja taas toimii laatikko niinku pitääkin.

Ovatko kaikki, jotka täällä hokevat, että auto ei tiedä minkä kokoiset renkaat siinä on alla, ajaneet vääränkokoisilla ja heti perään oikeankokoisillä renkailla (tai toisinpäin) steppilaatikolla varutettua E39:iä ajatuksen kanssa ja auton toimintaa tarkkaillen? Saanko arvata, että ei.

[Bmw Master]

Ovatko kaikki, jotka täällä hokevat, että auto ei tiedä minkä kokoiset renkaat siinä on alla, ajaneet vääränkokoisilla ja heti perään oikeankokoisillä renkailla (tai toisinpäin) steppilaatikolla varutettua E39:iä ajatuksen kanssa ja auton toimintaa tarkkaillen? Saanko arvata, että ei.

Moni hokee, että hyvin toimii väärän kokoisilla renkailla kun ei ole vertailu kohtaa oikean kokoisiin ja oikeaan toimintaan.

[Rubu]

Stepihän on oppiva laatikko niin miten kävisi jos laittaisi väärän kokoiset renkaat ja nollaisi laatikon, oppisiko laatikko sitten pienemmälle kehälle?
Menisikö se sekaisin sitten kun laittaisit oikean kokoiset renkaat?

Omalla stepillä ajelin aina oikean kokoisilla renkailla ja minulla ei ollut mitään ongelmia.
Lähinnä spekuloin ja herätän keskustelua voiko vika ollakin vaan siinä että laatikko on tottunut erilaiseen vastukseen, koska akselit pyörivät aina samalla nopeudella samoilla moottorin kierroksilla olipa rengaskoko mikä tahansa.

[Risto113]

Stepihän on oppiva laatikko niin miten kävisi jos laittaisi väärän kokoiset renkaat ja nollaisi laatikon, oppisiko laatikko sitten pienemmälle kehälle?
Menisikö se sekaisin sitten kun laittaisit oikean kokoiset renkaat?

Omalla stepillä ajelin aina oikean kokoisilla renkailla ja minulla ei ollut mitään ongelmia.
Lähinnä spekuloin ja herätän keskustelua voiko vika ollakin vaan siinä että laatikko on tottunut erilaiseen vastukseen, koska akselit pyörivät aina samalla nopeudella samoilla moottorin kierroksilla olipa rengaskoko mikä tahansa.

steppikään ei opi mitään muuta, kuin osaa sopeuttaa venttiilien toiminnan ja öljynpaineet oman kulumisensa mukaan.

Ajotavankin "oppiminen" nollautuu aina kun virrat sammuttaa...
(startissa aina eco-moodi päällä, muuttuu kyllä parilla polkaisulla toki.)

[Bmw Master]

Stepihän on oppiva laatikko niin miten kävisi jos laittaisi väärän kokoiset renkaat ja nollaisi laatikon, oppisiko laatikko sitten pienemmälle kehälle?
Menisikö se sekaisin sitten kun laittaisit oikean kokoiset renkaat?

Omalla stepillä ajelin aina oikean kokoisilla renkailla ja minulla ei ollut mitään ongelmia.
Lähinnä spekuloin ja herätän keskustelua voiko vika ollakin vaan siinä että laatikko on tottunut erilaiseen vastukseen, koska akselit pyörivät aina samalla nopeudella samoilla moottorin kierroksilla olipa rengaskoko mikä tahansa.

Laatikkohan ei opi mitään. Siinä on eri ohjelmia joiden välillä se vaihtelee. Liukkaalla talvi ohjelma kun pyörät sutii pienellä kaasuläpän avautumisella, sporttisempaa kun kaasulattiassa kiihdytellään.

Laatikossa ei myöskään ole mitään nollattavaa muistia ohjelmille. Vain kulumista kompensoiva muisti joka säätää laatikkoa.

Laatikko ei siis totu eri vastuksiin, vaan siellä on tehtaan jäljiltä arvot joiden mukaan se toimii. Tunnistaa ylä ja alamäet, mudassa ryömimisen yms. Jos renkaat väärän kokoiset ei se tietenkään tunnista olosuhteita oikein.

[Ha2]

Laatikkohan ei opi mitään. Siinä on eri ohjelmia joiden välillä se vaihtelee. Liukkaalla talvi ohjelma kun pyörät sutii pienellä kaasuläpän avautumisella, sporttisempaa kun kaasulattiassa kiihdytellään.

Laatikossa ei myöskään ole mitään nollattavaa muistia ohjelmille. Vain kulumista kompensoiva muisti joka säätää laatikkoa.

Laatikko ei siis totu eri vastuksiin, vaan siellä on tehtaan jäljiltä arvot joiden mukaan se toimii. Tunnistaa ylä ja alamäet, mudassa ryömimisen yms. Jos renkaat väärän kokoiset ei se tietenkään tunnista olosuhteita oikein.

Tätä olin tulossa tänne kirjoittamaan, mutta onneksi ehdit ensin, koska en olis ite sitä noin hyvin osannut selittää.

[Hemi]

En kyllä ymmärrä mistä auto tietää minkä kokoiset renkaat siellä alla on jos kaikki on samanlaiset...
Tuulestako se mittaa paljoako auto liikkuu suhteessa todelliseen nopeuteen?
Vaihteisto ja moottori pyörii aina sitä vakionopeutta mitä rattaat välittää, renkaan halkaisija määrää vaan korille nopeuden.

Tosin jos laatikon momentin haistelu on säädetty tietylle herkkyydelle niin kyllähän reilusti alimittainen rengas vaikuttaa keventävästi vastukseen.

Tämän ongelman/ilmiön voi toki kyseenalaistaa joka kerran kun se tulee esille, mutta kovin hedelmällistä se ei ole koska ilmiö on 100%:n varmuudella fakta.
Se mistä laatikko haistaa väärän vierintäkehän johtuu siitä miten laatikko haistaa ylä ja alamäet, kiihdytykset ja moottorijarrutukset, eli eteenpäin vievän momentin muutokset. Nythän on niin että tässä ei missään tapauksessa ole kysymys VAIN itse laatikosta ja sen ohjelmasta, vaan ko.tapahtumaan liittyy myös kiinteästi eri moottorin säätötapahtumat.
Eli laatikko toimii myös sen suhteen miten moottori reagoi eri rasitustilanteisiin ja nimenomaan myös päinvastoin. Eli mm.moottorin vanokset, sytytys, polttoaineen ruiskutus ja imusarjan kanavapituussäätö reagoi laatikon momenttimuutoksiin ja päinvastoin. Kokonaisvälityksiä muuttamalla(väärän vierintäkehän rengas)saadaan moottori säätöasetusten suhteen kulkemaan joko jatkuvaa ylä tai alamäkeä johon tietenkin laatikko reagoi omalla tavallaan.
Jos siis nyt ajatellaan esim vanoksien säätötapahtumaa ajettaessa tasakaasulla tasaista tietä 100kmh tunnissa yli tai alikokoisilla=väärän kokonaisvälityksen renkailla, ei varmasti olla tismalleen siinä optimialueella missä kartalla pitäisi olla. Vanosten näkökulmasta ollaan siis koko ajan lievässä ylä tai alamäessä ja laatikko tietenkin reagoi tähän vanossäädön antamaan informaatioon jättämällä esim.lukituksen tekemättä tai "pudottelemalla" pykäliä sen vuoksi että pyörintätieto ei vastaa etenemiseen tarvittavia momenttitietoja,jne.
Tämä on toki pitkälti spekulointia ja joku voiilmiölle löytää paremmankin selityksen, mutta se on ja pysyy 100% faktana että nämä laatikot+moottorit reagoivat väärän kokoisiin renkaiden vierintäkehiin.

[Thuppu]

Hmm, vaikuttaakohan tähän myös rengas/vannepaketin painokin? Tuntuu nyt kun vanteet vaihtu kevyemmiksi, että ei vaihda enää pienemmälle niin herkästi. :think

[Bmw Master]

Hmm, vaikuttaakohan tähän myös rengas/vannepaketin painokin? Tuntuu nyt kun vanteet vaihtu kevyemmiksi, että ei vaihda enää pienemmälle niin herkästi. :think

Ei ku sulta on vaan laatikko taas hajoamassa

Eiköhän painokin vaikuta ja renkaan kuviointi yms mikä vaikuttaa vierintävastukseen.