S50B30 öljyvuoto

[Olio]

Voi perse, alkanu n.viikon sisään toi pata vuotamaan öljyä suht reilusti, äsken tulin himaan niin savu vaan nous konehuoneesta ja auton alle tuli n.10minsassa 10cm x 10cm öljylammikko!
Mitä nyt pällistelin sitä niin öljy tulee koneen etuosan oikeasta reunasta, jakoketjun kiristin jonkin verran märkä, ja sen alapuolelta tosi märkä... mikä se mokkula sen alapuolella on? voiko ketjunkiristin vuotaa noin paljon tai muita ehdotuksia? ja tosiaan ihan yhtäkkiä alkanu toi vuoto... APUVA

edit; kuvia lisätty.. josko auttas :think

[mauo]

Ainakin noissa kaikissa vuotaa jossain vaiheessa lohkossa oikealla puolella osittain pakosarjan alla oleva jonkin näköinen öljykanavan paineventtiili, siitä selviiä uusien o-renkaiden vaihdolla... kun pääsisit nostamaan ylös niin näkis! Kokemusta on, ja vuoto ei ollut mitään pientä sillon...

[Olio]

Vielä kuva auton alta..

[mauo]

Joo ei se nyt taida kyllä se venttiili olla joka vuotaa, kun noin edestä toi vuoto... Ja on saleen moottori öljyä? kun noi tehostajan putketkin tahtoo olla useinmiten jo aika valmista tavaraa...

[Olio]

On se moottoriöljyä, eikös tehostajan putket oo toisel puolel konetta.. tos menee jotain ilmastoinnin putkia :think Meinaa alkaa ahistaa...$$$ kuvat vaan vilkkuu silmissä

[mauo]

No ne putket menee siit hammastangon päältä, kelasin vaan mitä vuotoi omas ollu... Mut eipä tos taida muuta kun saat pestyy eka sen puhtaaks kaikest paskast, nii sen jälkee autoo ylös niin luulis selviivän! Sit viel kun ilma virrast öljy levii joka paikkaan...

[asvirkku]

Arvelen, että Vanos-tiivisteet.

Ohessa kuva omasta talvihuollosta. tossa on pari kantta jo kiinni joiden alla O-renkaita. Kato räjäytyskuva realoem:stä.



Puhista vanos jarrukliinerilla, laita pata käyntiin ja kattele mistä kusee. Alhaalta päin kattele korkeimmalla oleva märkä kohta jne. Itse vaihdoin kaikki tiivisteet jotka voi vaihtaa Vanosta irrottamatta ja vuodot hävis.

Voi olla tietty jotain muutakin, mutta tää on yleinen ongelma. En aja enää 10W60:llä kun tuntuu tulevan vanoksest läpi...

T AV
Ps: Vanosta et saa irti ilman ajoitus yms spessytyökaluja ja irrottamatta koko venakoppaa. Useimmat tiivisteet kuitenkin löytyvät vanoksen etupuolelta.

[Olio]

Joo o, vuoto tuli sitten tosta ketjunkiristimestä, oli niin löysällä että lähti sormilla auki Onneks ei sen vakavempaa päässy käymään

[jannmann]

En aja enää 10W60:llä kun tuntuu tulevan vanoksest läpi...

OT.
Jos kyseessä TWS, sen pitäisi kuumana olla "paksuin" öljy mitä on tarjolla.
Mitäs nyt käytät?

[mtv67]

Arvelen, että Vanos-tiivisteet.

Ohessa kuva omasta talvihuollosta. tossa on pari kantta jo kiinni joiden alla O-renkaita. Kato räjäytyskuva realoem:stä.



Puhista vanos jarrukliinerilla, laita pata käyntiin ja kattele mistä kusee. Alhaalta päin kattele korkeimmalla oleva märkä kohta jne. Itse vaihdoin kaikki tiivisteet jotka voi vaihtaa Vanosta irrottamatta ja vuodot hävis.

Voi olla tietty jotain muutakin, mutta tää on yleinen ongelma. En aja enää 10W60:llä kun tuntuu tulevan vanoksest läpi...

T AV
Ps: Vanosta et saa irti ilman ajoitus yms spessytyökaluja ja irrottamatta koko venakoppaa. Useimmat tiivisteet kuitenkin löytyvät vanoksen etupuolelta.

Ei tuu läpi,jos vanoksen "kaikki" tiivisteet on kunnossa.

[asvirkku]

Ei tuu läpi,jos vanoksen "kaikki" tiivisteet on kunnossa.

HIENO HOMMA että tuli halvalla kuntoon! Niin nämä useimmiten, kuitenkin...

TWS vanos-vuodosta (tai sen periaatteesta): Kun änkee liian tiivistä kamaa läpi liian pienestä reijästä jossain prakaa.

Saksankielentaitoisille suosittelen liittymistä http://www.m-forum.de
Onnistuu vain oman M-auton VIN koodi ilmoittamalla.

Saksa on autoteollisuuden maa ja harrastefoorumeilla on kohtalaisen asiantuntevaa porukkaa, sellaisia jotka on töissä autoalan tuotekehitysosastoilla.

Pari käsitystä jotka olen siellä luonut ovat
- Tuplavanos S52B32 ei tykkää liian sitkeestä öljystä. Tehtaan suositusöljy tais olla ohjekirjassa 0W30...
- Teknisesti Mobil RF1 5W50 on parempi öljy kuin Castrol 10W60 TWS. (ajan nyt RF1 5w50)

Toim. huom. siinä missä TWS on ok vaikka e34 M5 padoille joissa ei ole Vanosta.

Öljyistä on jauhettu kirjaimellisesti paskaa tälläkin foorumilla tasolla "käytän sitä missä on makein pullo" joten ilmoitan tässä että yo. on mun mielipiteitä, ja nehän ovat tunnetusti kuten persereikä.

Joo varmasti pysyy TWS:t sisällä kun tiivarit on kondiksessa. Niin pysyi mullakin pitkään.

Oman käsitykseni mukaan kuitenkin TWS ei ole oikea öljy S50/52 vanos-patoihin. Jos jollakulla on asiasta öljyvalmistajien datasheettejä tai BMW:n suosituksia niin saa esittää.

Castrol itse asiassa suosittaa näitä:
Engine (P) Edge Sport 0W-40 (a,q,r) 6.0
Magnatec 10W-40 A3/B3

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829

Tiedän, palstan TWS-uskonnolle aika hapokasta...

T AV

[asvirkku]

Lisätääs vielä:

Castrolin mukaan TWS on tosiaan suosituksena e34 M5 S38B36/S38B38-padoille, joissa ei ole öljypaineella säätyviä Vanoksia lainkaan.

http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9024084&contentId=7044829

t AV

[Jalluton]

Mitäs tolle s50b32 suositellaan sitten? Olen ollut/lukenut siinä uskossa että juurikin tuota 10w60 tws...

[jannmann]

-------

[Jalluton]

Juu en näköjään osaa lukea. castrol 0w40 edgea suosittelee. Itsellä nyt 10w60 tws. Kokeillaan ensi kerralla edgea. Ja hyvä että sait autosi kuntoon.