Taas turha kysymys kytkimien sopivuudesta M10/M30.

[Rocla]

Käytin searchia, en saanut tarpeeksi selvää vastausta.

Onko 228mm(m10) ja 240mm(m30 kovapyörä) asetelmien pulttikuvio sama?

Olen itse käsityksessä että ei ole.

Sattumalta huomasin, että Saab 9000 aero asetelmassa on sama pulttikuvio kuin m10 228mm pyörässä, mutta sen levyn halkaisija on kuitenkin 240mm.

Tuo asetelma siis mahdollistaa 228mm vauhtikseen 240mm kytkimen pikku koneistuksella, mutta onko tässä nyt mitään uutta vai onko tuo m30 asetelma ihan yhtälailla käytettävissä?

[turboix]

Käytin searchia, en saanut tarpeeksi selvää vastausta.

Onko 228mm(m10) ja 240mm(m30 kovapyörä) asetelmien pulttikuvio sama?

Olen itse käsityksessä että ei ole.

Sattumalta huomasin, että Saab 9000 aero asetelmassa on sama pulttikuvio kuin m10 228mm pyörässä, mutta sen levyn halkaisija on kuitenkin 240mm.

Tuo asetelma siis mahdollistaa 228mm vauhtikseen 240mm kytkimen pikku koneistuksella, mutta onko tässä nyt mitään uutta vai onko tuo m30 asetelma ihan yhtälailla käytettävissä?

ei ole sama.

[Rocla]

ei ole sama.

Jep, elikkä tuosta löydöstäni saattaa jopa olla jotain hyötyäkin tulevaisuudessa.

Mites taas, en löytänyt vastausta vaikka satoja sivuja luinkin, missä malleissa on on sama boori kytkin akselilla ja missä ei?

Ja tarkoitan nyt näitä "sankavitunaikaisia" eli lähinnä e12/e28 m30 vehkeitä, onko kaikissa sama boori kuin esim. iki-ihanassa m10 moottorin jäljessä olevassa Getragissa?

[racing02]

Kyllä ne sen ajan kikottimet on kaikki samoilla booreilla, ainakin normi m10, m30, m20 perässä olevat lootat. Oikaiskoon jos jollain on poikkeuksia tiedossa.