m51 vesipumpun hihnapyörän irroitus

[Emphii]

Tai siivapyörä tai mikä sit onkaan..

Mulla tuo ko. pyörä istuu kohtuu tiukassa. Miten se oikeaoppisesti irtoaa?
Minoonny takonut sitä, mitä on mahtunut ja koettanut kammeta ja yrittänyt ulosvetäjääkin, mutta piukassa on.
Ainoa lämpö, mitä voin sille tarjota on rakkaus, muuta ei tähän hätään ole.
Saiskos kokeneemmilta neuvoja, että pääsisi eteenpäin hommassa?

[TFV]

Nyt ei jummarra. Miksi vesipumpun hihnapyörä pitää saada irti? Vesipumppuhan irtoaa pyörineen päivineen.

[Emphii]

Hmm.. Se pitää siirtää kuitenkin uuteen ja mun käpälät ja avaimet ei mahdu kulkemaan vesipumpun kiinnitysruuveille sen hihinapyörän taae.

[TFV]

Niimpäs onkin, ei muisti pelannut. Viskohan sulla on irti? Sitten ne neljä ruuvia jotka pitävät hihnapyörää pumpussa kiinni? Mulla ei se hihnapyörä ole koskaan ollut tiukassa, mutta koputtele varovasti puolelta toiselle, jos vaikka saisit sen liikahtamaan. Lyö siis edestä päin ja puolta vaihtaen, en muuta keksi.

[Emphii]

Juup. Irtos. Tosin tarpeetonta voimaa käyttäen ja itseasiassa otin vasaran haarukkapään ja käänsin sen avulla ikään kuin kiilaten.
siinä oli "aikaa" aimo annos selvästi välissä, mutta se lähti upeasti, kun hieman näytti hienoa hiekkapaperia. Ei jumita enään uudessa.

Vanha pumppu olikin sitten niillä surkuhupaisilla muoveilla ja mittarissa 272tkm. Oivoi. Se tuli kolmessa osassa ulos koko pumppu. Ensin se varsinainen mötkäle ja siinä n. peulakon 1. nivelen kokoinen pala muovia, sitten tuli ratasosa ja vielä löytyi puolikas ulommaisesta kehästä. Jäi ikävästi mietityttämään, missäköhän se toinen, 4. osa, puoli mahtaa olla - jo. =(

Noh - Eikun lippu korkealle ja lataamaan nestettä sisään. Eiköhän se sieltä selviä, mitä on tapahtunut.

[Emphii]

Vaan nyt on paketti kasassa, nesteytettynä, ilmattuna, lämmitettynä ja koeajettuna ja lämmöt vaan pysytteli siinä puolikieppeillä, niinku piti.

Ah - mikä fiilis