Originally posted by T3
View Post
-
On muuten sitten ensimmäinen automerkki/-malli mihin on Motronic laitettu eli ei mikään turha laite ollenkaan.
Eihän me Etelä-Pohjalaiset ihan täydellisiä olla. Meiltä puuttuu heikkoudet.
Vanha Uuden liiton mies... -
Joidenkin vastauksien perusteella saattaisi siis jotenkin kelvollinen moottori olla mutta mitenkäs tuo paino sitten tuossa e30-nokalla?
Puskeeko jo pahasti vai onko vielä takavetoisen tuntuinen ajettava ?Comment
-
Todistetusti oikeilla alustan osilla todella nopeita laitteita. Ja varmasti myös takavetoisen tuntuinen ajettava...Originally posted by jiikoo-74 View PostF33 435d Mineral-grau metallic
K40 K1200s sondermodellComment
-
Mutta mitäs hinnasta ootte mieltä? Onhan tuossa kohtuullisen paljon extraa hinnassa normiautoon verrattuna :thinkLast edited by jiikoo-74; 15-09-2009, 15:34.Comment
-
Laittakaas nyt vielä lisää näkemyksiä moottorista jne..??Comment
-
tota , en tiedä M30 tuon taivaallista mutta eikö se nyt ole aika OK lähtökohta projektille jos e30:ssä on toimiva leimattu mörkömoottori? Onko niiden koneiden välillä nyt niin paljon eroa? Jos yksi on sinne konehuoneeseen naitettu niin eikö sinne vaihda helposti toisen samoihin kiinnikkeisiin.2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
Niin siis oikeastaan tarkotin tuon 3,2 litraisen koneen kestävyyttä,painoa ym. verrattuna tuohon 1,8 litraiseen ?Originally posted by petrolhead View Post
E30 kopalla suorituskyky/ ajettavuus pikkukoneeseen verrattuna jne..
Ei siis kyseessä projekti vaan nettiautossa myynnissä oleva "valmis" auto.Comment
-
Jos kolmekympin ostaa niin projektin ostaaOriginally posted by jiikoo-74 View Post
Käsittääkseni mosa on hyvin kestävä ja hyvin painava
2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
Tommosesta autostahan voi lukea ku kirjottaa vaan Googleen 333i Tolla moottorilla E30 on saanut suoraan tehtaalta.sigpic
E23 728iA V8-projekti
E38 730D -projekti
E39 540iA -projekti
I01 i3 -projekti
Vikakoodinlukua Saarijärvellä, myös vanhat ja vaikeat (1986-2006)Comment
-
Originally posted by jiikoo-74 View Post
Kyllähän foorumilta ja mm. e30.de-saitilta löytyy paljon projektistooria E30/M30-autoista, ja pohdintaa kiinnikeratkaisuista.
Tosiostajahan käy koeajamassa ja ottaa konkreettisesti selvää ?Ex: E21 320/6 11/'78 fjord "UNU-444"
Ex: E30 316i 04/'90
Ex: E28 Hartge H5S "528i"Comment
-
Näinhän se tietysti loppupeleissä menee mutta kun on tuota matkaa koeajolle kuitenkin kohtuullisen paljon niin jotain tietoa olis kiva olla jo ennen kuin päättää lähteä koeajolle, ja sit tietysti vielä se että kannattaako tuollaisella moottorilla varustetusta kolmekympistä maksaa 4te extraa "normaaliin" verrattuna :thinkOriginally posted by karhunen View PostComment
-
Originally posted by Morkai View Post No juu tuolla haullahan löytyi jo jonkinnäköistä osviittaa asiasta,eli tuo moottori vois painaa liki 100 kiloa enemmän kuin nuo alle 2-litraiset :think
Comment
-
Vertaa hintaa valmis auto / rakenna itse samanlainen. Kuitenkin tuo on mielestäni kallis. Muuten kone / auto kombinaatio on hyvä.Hyvin suunniteltu on yhä kokonaan tekemättä.Comment
-
No siinä mielessä se on halpa koska oon ite aika noviisi autonrakennushommissaOriginally posted by Vee-eit View Post
Mutta sitä ajettavuutta lähinnä mietin kun tuolla 1,8-koneellakin on välillä likellä puskea mutkassa jos ei leiki kytkimellä / kierroksilla
Kaveri joka hiukan enemmän ehtiny radoilla pyöriä sanoi pitävänsä hiukan enempi rengaspainetta toisessa päässä mut en muista kummassa
Comment
-
VOIMA työntää eturenkaita linkussa edellään. Sopivalla jousituksella ja iskareilla ongelma on hallittavissa. 1,8 verrattuna tämä kokoonpano on ihan toinen juttu. Käy nyt hyvä mies koeajamassa tuo auto, sitten olet paaaljon viisaampi.Hyvin suunniteltu on yhä kokonaan tekemättä.Comment
Comment