m50b25 irroitus

[Juvi87]

Itsellä olisi tarkoitus nostaa e36 korista m50b25 moottori pois.

Eli onko pahakin homma?

Entä Pitäisikö nostaa vaihteiston kanssa vai ilman? Niin ja jos ei liikaa vaivaa ole voisitte vaikka antaa alottelialle ohjeet mitä pitää purkaa ja missä järjestyksessä ja joo kyllä käytin hakua, mutta ilman tulosta

kiitos ja kumarrus jo etukäteen kaikille vastanneille

ps: niin ja voi olla, että tää postaus olis kuulunut ton ongelmien puolelle:think

[visa e36]

Osta nyt vaikka Haynesin kirja avuksi.. Ei se mikään paha rasti ole sitä irroittaa. Helpoimmalla lähtee kun purkaat keulan edestä kokonaan pois. Sinänsä teettää melkeimpä yhtäpaljon hommia, otatko irti laatikon kanssa vai ilman.

[RMB]

Yllättävän helppo kun vertaa moneen muuhun autoon.

Pura keula pois ja sitä kautta kone pois vaan.

Laatikon kanssa vai ilman. No maku kysymys kummin helpompi.

Jos yksin teet niin ota laatikko ensin irti koneesta, mutta jos kaveria on niin sitten ehkä laatikon kanssa.

[janikoo]

ei välttämätät ihan rojekteihin kuulu :think

[Hammu]

Siirretty tekniikkapuolelle.

[Rockford]

Herää kysymys, että miksi ottaa se pois, jos tietotaitoa ei löydy :think Kuitenkin kuten edellä kerrottiinkin, niin helppoa, kun purkaa kaikki keulan-osat lukkopelteineen edestä. Tämän jälkeen mahtuu koko pakettina putkiston alkupäineen laatikkoineen kaikkineen pihalle. Helpompi se laatikon kanssa on sieltä ottaa, kun ei tarvitse ropata ahtaissa paikoissa pultteja eli laatikon kannake, kardaanin etulaipan pultit vaan veks ja koko paketti ulos - eikä mene montaa sekuntia.

[Dillinger]

Herää kysymys, että miksi ottaa se pois, jos tietotaitoa ei löydy :think Kuitenkin kuten edellä kerrottiinkin, niin helppoa, kun purkaa kaikki keulan-osat lukkopelteineen edestä. Tämän jälkeen mahtuu koko pakettina putkiston alkupäineen laatikkoineen kaikkineen pihalle. Helpompi se laatikon kanssa on sieltä ottaa, kun ei tarvitse ropata ahtaissa paikoissa pultteja eli laatikon kannake, kardaanin etulaipan pultit vaan veks ja koko paketti ulos - eikä mene montaa sekuntia.

Miksi ei ? Pitänee varmaan itekkin joskus koneita nostella pois ja tällähetkellä en sitä ole vielä koskaan tehnyt joten kai sitä apua saa kysellä itse kukin, jostainhan ne hommat pitää alottaa ei sitä muuten opi

[Rockford]

Miksi ei ? Pitänee varmaan itekkin joskus koneita nostella pois ja tällähetkellä en sitä ole vielä koskaan tehnyt joten kai sitä apua saa kysellä itse kukin, jostainhan ne hommat pitää alottaa ei sitä muuten opi

...no joo, mutta jos ei ole koskaan edes nähnyt kiintolenkkiä, niin tuloksena yleensä peruuttamatonta sutta.

[Juvi87]

Niin no kyllähän sitä ollaan autojen alustojen sekä korien kanssa pelailtu ennestään, eli kyllä kiintolenkki on tuttukapistus.

Moottoripuolelle en vaan ole vielä hirveästi kajonnut jos ei lasketa öljyn, hihnojen, tulppien ym. perus hommien suorittamisia.

Ajatuksena vaan oli kysyä neuvoja tämän homman jo tehneiltä konkareilta, jotta aikaa säästyisi turhan pohdiskelun osalta. Itse olisin lähtenyt koittamaan irroitusta ilman keulan purkamista, joten kiitos siitä vinkistä

Kiitos kaikille asiallisille neuvoille, huomenna sitten vaan keulan purkuun.

[Rockford]

Niin no kyllähän sitä ollaan autojen alustojen sekä korien kanssa pelailtu ennestään, eli kyllä kiintolenkki on tuttukapistus.

Moottoripuolelle en vaan ole vielä hirveästi kajonnut jos ei lasketa öljyn, hihnojen, tulppien ym. perus hommien suorittamisia.

Ajatuksena vaan oli kysyä neuvoja tämän homman jo tehneiltä konkareilta, jotta aikaa säästyisi turhan pohdiskelun osalta. Itse olisin lähtenyt koittamaan irroitusta ilman keulan purkamista, joten kiitos siitä vinkistä

Kiitos kaikille asiallisille neuvoille, huomenna sitten vaan keulan purkuun.

Eli ei tuossa sitten mitään, keula veks, syylärin kliput ja letkut auki -> nosto ylöspäin, moottorin korvat auki, kardaanin etupää, putkisto ja laatikon kannake irti. Kaikki letkut ja sähköt, maakaapeli moottorista + muista merkitä kaikki waterprooffilla tai ota kuva, niitä kukaan vähän päästä muista mihin kuuluu. Taljalla paketti ylös ja eteen, niin siinä se

[Janzki]

Jumankauta on konkareita ku konepellin läpi nostellaan
Joo joo..nus nus..

Tuossahan nuo ohjeet melkolailla tulikin, itse voisin sanoa jonkun verran noita E36 ropeltaneena, että ota laatikon kanssa. Osaa olla sitten keljuja ne Torx pultit laatikossa, joskaan eivät mahdottomia mutta kerrostalon parkkipaikalla vähintään vittumaisia tunkin varassa

Nosta moottori korista sähköineen pois, on helmpompi..Lambdan piuha irti liittimestä, sekä kaikki muut liittimet vain korista irti, nyrkkisääntönä se ettei yhtäkään piuhaa tulisi katkaista. Kaikissa on liitin, jossain.
Johtokouru koneen päällä on kiinni kahdella ristipääruuvvilla jotka löydät kun nostat sen ritilän tuuletuskanavan keskeltä pois..Muuten onkin aika perus huttua.
Startin jne. johtoja et voi kämmätä, ovat "koko koodattuja", ainoa mitkä voi sössiä on pakokaasun kierrätys härdellin ja kaasuläpän johdot, sekä tietysti kampuran ja nokan tunnistimien piuhat..Jollen ihan kuuseen muista.

Onnea.

[Noppe]

Hieman yli kaksi tuntia meni kaverin kanssa repiessä kone irti, helpottaa kummasti kun purkaa koko keulan pois edestä ja ottaa laatikon kanssa...

[Torppa]

Mites onnistuu muuten pelkän laatikon irrottaminen, kytkimen vaihtomielessä?

monellako torxilla sen on kiinni?

Ja tietenkin putki, kardaani ja tarvittavat osat jotka edessä

sigun auto kyseessä..