En tiiä et onko tämä oikea paikka kirjoittaa tämä mutta kirjoitan kumminkin.
Eli meidän vanhus (e34 520ia -89) alkoi oireilla vajaa 4 viikkoa sitten käyntiongelmilla. Aluksi huomasin että kylmänä ei käynyt kuin 5 pytyllä ja 6 tuli mukaan hetken päästä. Ajattelin että vika on virranjakajassa, tulpissa tai johdoissa. Uusin virranjakajankannen ja häiriö poistui. 6 ja 4 juurissa oli maihinlyöntijälkiä.
Ajelin taas onnellisena viikon päivät kunnes eräällä reissulla käynti ja tehot hävisivät. Nilkutin auton pihalle 4 - 6 pytyllä välillä käyden. Siitä alkoikin armoton vian etsimisrumba missä tuli käytyä melkein kaikki paikat autosta läpi. Tässä listaa niistä.
Ilmamassamittari.
Alipainenletkut.
Tulpat.
Tulpanjohdot.
Bensatankki.
Bensaletkut.
Bensapumput.
Tyhjäkäyntimoottori.
Motronicin boxi.
Sähköt konehuoneesta.
Venakopantiiviste (tulppien kannat ui öljyssä)
Kaikki nuo tuli uusittua ja vika oli kannentiivisteessä. 5 ja 6 sylinterin väliltä oli palanen poissa joten ne olivat pois pelistä. Vika oli siinä mielessä outo kun autoon on tehty kansiremppa kaksi vuotta sitten helsingin suunnalla valtuutetussa bmw huollossa ja kilometrejä on tullut sen jälkeen 20000. Auto ei ole syönyt yhtään öljyä, ei vettä, eikä savuttanut.
Vika voi olla välillä mitä eriskummallisemmassa paikassa ja sehän tekee loppujen lopuksi harrastamisesta hauskaa. Kun toivo on menetetty ja uusia osia on ostettu naapureidenkin rahoilla. Vika löytyy yksinkertaisella toimenpiteellä joka vei päivän.
Auto toimii melkein kuin enkeli tällä hetkellä ja lataus on ainut ongelma. :think
Eli meidän vanhus (e34 520ia -89) alkoi oireilla vajaa 4 viikkoa sitten käyntiongelmilla. Aluksi huomasin että kylmänä ei käynyt kuin 5 pytyllä ja 6 tuli mukaan hetken päästä. Ajattelin että vika on virranjakajassa, tulpissa tai johdoissa. Uusin virranjakajankannen ja häiriö poistui. 6 ja 4 juurissa oli maihinlyöntijälkiä.
Ajelin taas onnellisena viikon päivät kunnes eräällä reissulla käynti ja tehot hävisivät. Nilkutin auton pihalle 4 - 6 pytyllä välillä käyden. Siitä alkoikin armoton vian etsimisrumba missä tuli käytyä melkein kaikki paikat autosta läpi. Tässä listaa niistä.
Ilmamassamittari.
Alipainenletkut.
Tulpat.
Tulpanjohdot.
Bensatankki.
Bensaletkut.
Bensapumput.
Tyhjäkäyntimoottori.
Motronicin boxi.
Sähköt konehuoneesta.
Venakopantiiviste (tulppien kannat ui öljyssä)
Kaikki nuo tuli uusittua ja vika oli kannentiivisteessä. 5 ja 6 sylinterin väliltä oli palanen poissa joten ne olivat pois pelistä. Vika oli siinä mielessä outo kun autoon on tehty kansiremppa kaksi vuotta sitten helsingin suunnalla valtuutetussa bmw huollossa ja kilometrejä on tullut sen jälkeen 20000. Auto ei ole syönyt yhtään öljyä, ei vettä, eikä savuttanut.
Vika voi olla välillä mitä eriskummallisemmassa paikassa ja sehän tekee loppujen lopuksi harrastamisesta hauskaa. Kun toivo on menetetty ja uusia osia on ostettu naapureidenkin rahoilla. Vika löytyy yksinkertaisella toimenpiteellä joka vei päivän.
Auto toimii melkein kuin enkeli tällä hetkellä ja lataus on ainut ongelma. :think
Comment