Elikkäs omassa autossa jousitettu sintteri kytkin, alko sellanen vika et jos 2 , 3 tai 4 vaihteella , vaikka 4000 kierrokses painaa kaasunpohjaan kytkin luistaa sekunnin jonka jälkeen alkaa pitämään. kytkintä ei tarvitse painaa ku sentin verran ku jo pystyy vaihdetta vaihtamaan, ja nyt sit eilen kytkin polkimeen tuli n.4cm tyhjäliike aluksi jonka jälkeen vasta kytkin polkimessa "tuntoa". mahtaako tuossa nyt olla kytkin loppu vai polkimessa vika? jos ilmaa olisi päässyt kytkimeen ni kyllähän toi kait sillo normaalisti pitäis, mut irrottamine takkuilis...? no avata se ny varmaa jokatapauksessa pitää, mut kirjottelin ny tännekki...
-
E34 535 twincharged 709hv & 851Nm -
siltä vaikuttais... no, auto meni nyt talveks seisontaan ni sitä on sit hyvää aikaa nyppiä, tiedätkö et onko tuossa ihan vakio paineasetelma?
Tänään tuli viesti matkahuollosta, en tied sit mistä on mun numeron saaneet, torstaina tulen reissusta kotio ni sillo haen, 4 päivää säilyttää siel ilmaiseksi, eli torstaihin asti. pistän sit lopuviikosta sen thyyning ratin tulemaan sulle , pistä vaik privaan osotteet yms muut.Last edited by marko84; 26-10-2009, 21:00.E34 535 twincharged 709hv & 851NmComment
-
sintterilevy täytyy shimmata uudelleen asetelmalle? onko tätä tehty?suurella varmuudella sintteri on paksumpi kuin orkkis massalevy.
tyhjä liike kuulostaa ilmalta, pääsylinteri? työsylinteri? toisesta varmaan löytyy merkkejä vuotamisesta.Comment
..käyppä sitä rattia muuten kysymässä matkahuollosta kun et laittanu puhelin numeroo ni eivät osaa ilmottaa millo on saapunu...
Comment