Turbo viheltää kylmänä (530d) ?? onko normaalia

[MarttiKK]

Eli kuulostaa siltä, että turbo viheltää kylmänä normaalia äänekkäämmin. Kun ajaa pikkasen matkaa, niin ääni hiljenee.

Onkos tuo ilmiö normaalia vai onko rahan menoa luvassa ?

Ei ole kokemusta noista turbovehkeistä, joten pitänee kysyä täältä.

edit: Lähinnä siis kyse viheltämisestä eikä vinkunasta. Muutin tuon ihan selvyyden vuoksi.

[tihuovin]

Äkkikseltään (ja omistamatta kyseistä autoa) sanoisin että ei ole normaalia. Siellä saattaa vuotaa joku paikka (alipaine- tai painepuolella), ja kun lämpenee (ja paikat laajenee) reikä/vuoto pienenee. Joku tuon suuntainen lienee mahdollista.

t: Timo

[Shadow-line]

Mun 525 tds-97 sama homma, kylmänä viheltää ja lämmetessään ei. Kilometrejä 185tkm.Minkäänlaisia vuotoja en ole havainnut, tarkistin myös kaikki putket jne.Aikoinaan isän vw 1,9td:ssä vihellys oli jo uutena ja pysyi myös 330tkm samanlaisena,tosin vihelsi myös kuumanakin.Ja mitä noita uusia diesel-autoja kuuntelee,taitaa niissäkin viheltää :roll:
Onko sitten vika vai ominaisuus,en osaa sanoa.Ainakaan en tuolla tasolla aio tehdä asialle mitään.

Sitäpaitsi turbon vihellyshän on musiikkia korville..

[MarttiKK]

Äkkikseltään (ja omistamatta kyseistä autoa) sanoisin että ei ole normaalia. Siellä saattaa vuotaa joku paikka (alipaine- tai painepuolella), ja kun lämpenee (ja paikat laajenee) reikä/vuoto pienenee. Joku tuon suuntainen lienee mahdollista.

t: Timo

Vaikuttaako asiaan, että ainakin katsastuksessa päästöarvot olivat hyvät ja katsastusmieskin totesi, että moottori on hyvässä kuosissa. Meinaan vaan, että näkyisikö päästöissä tuollainen vuoto ?

[mpower003]

ei mulla ainakaa vinkunu ikuna.

[MarttiKK]

ei mulla ainakaa vinkunu ikuna.

Tarkoitin siis viheltämistä eikä varsinaista vinkumista. Siis se viheltää jonnin verran äänekkäämmin kylmänä ja se vaimenee lämpimänä.

[Keimo]

ei mulla ainakaa vinkunu ikuna.

Tarkoitin siis viheltämistä eikä varsinaista vinkumista. Siis se viheltää jonnin verran äänekkäämmin kylmänä ja se vaimenee lämpimänä.

Omassakin 525d:ssä kuuluu turbon viheltämistä kiihdytettäessä, hiukan äänekkäämmin jos on kylmä. Vertailun vuoksi kävin ajamassa Passat TDI:llä ja siitä ei kuulunut mitään kylmänäkään Toisaalta turbokaan ei ole samanlainen, mene ja tiedä sitten.

[antti79]

Eikös turbon kuulukkin viheltää!

[shift]

kuuntelin tänään ihan samaa asiaa.

auto on sama 530d. lähden duunista semmoisesta "kellarista" missä on betoniseinät molemmilla puolilla.silloin kuuluu selvä viheltäminen kun moottori kylmä.muuten ei moista kuule..
tietääkseni ei pitäisi olla vikaa.toivottavasti

[Jaksu]

Volvo V40 1.9 turbodiissuli ja kylmänä vihellys kuului kylmänä selvästi voimakkaammin, joten ei taida olla hätää...

[Keimo]

Ajettelin lisätä tuota viheltämistä...........no ei ehkä kuitenkaan, mutta ajatus olisi houkutteleva 8). Mitenkän kestäisi nämä 525d-530d:t tuollaista reilumpaa viritystä. Pelkällä chippauksellakin kun tuntuu lähtevän varsin "kohtuullisesti", niin mitähän tuo turbon vaihto toisi mukanaan, muuta kuin ongelmia

[Keimo]

Soitin huvikseni tuonne Turbohuolto Riikoseen ja kyselin tuosta viheltämisestä. Kuulemma nuo BMW:n muuttuvageometriset viheltää heti käynnistyksen jälkeen, koska öljynpaine ei vielä ole ehtinyt "jämäköittää" sitä. Klappikin kuuluu edellä mainitusta syystä asiaan ja jos sitä ei ole, niin turbo on rikki.

Tärkeintä noissa on se, että antaa käydä hetken ennen kuin lähtee liikkeelle, jotta turbon öljynpaine vakiintuu ja voitelu on siten kunnossa. Itse olen aina lähtenyt suoriltaan liikkeelle, rauhallisesti kylläkin, mutta huomasi tuon eron kun antoi 1-2 minuuttia käydä ensin. Ei viheltänyt käytännössä yhtään.

Tuo turbo viheltää jonkun verran aina. Kuulemma on tullut korjattavaksi noita Garretin VNT-turboja juuri tuon viheltämisen takia. Niissä ei ole ollut mitään vikaa, se on vaan niiden ominaisuus.

Sanoi vaan, että jos siinä on todella jotain vikaa, niin huomaisin kyllä...

[Keimo]

Joopa joo, laitetaans nyt päivitystä. Ongelmana siis oli, että "turbo" vihelsi kylmänä. Asia vahvistettiin merkkikorjaamon puolelta ja todettiin, että turbo väljä. Noh, turbo vaihdettiin mutta mielestäni vihellys jatkui ennallaan.

Tänään hain auton huollosta, koska edellisessä II-huollossa siihen ilmaantui räminä-ääni eli ilmeisesti jotain jäi kiinnittämättä. Auto purettaessa huomattiin, että pakosarjan tiiviste vuotaa ja se vaihdettiin --> vihellykset katosivat...eli silleen. Räminäkin hävisi, kun pakoputken "jousteliitos" uusittiin, oli ilmeisesti saanut osumaa turbon vaihdossa (vaihdettiin samassa huollossa).

Noh, räminät ja vihellykset on historiaa ja hyvä niin.

[ex-VAG]

Joopa joo, laitetaans nyt päivitystä. Ongelmana siis oli, että "turbo" vihelsi kylmänä. Asia vahvistettiin merkkikorjaamon puolelta ja todettiin, että turbo väljä. Noh, turbo vaihdettiin mutta mielestäni vihellys jatkui ennallaan.

Tänään hain auton huollosta, koska edellisessä II-huollossa siihen ilmaantui räminä-ääni eli ilmeisesti jotain jäi kiinnittämättä. Auto purettaessa huomattiin, että pakosarjan tiiviste vuotaa ja se vaihdettiin --> vihellykset katosivat...eli silleen. Räminäkin hävisi, kun pakoputken "jousteliitos" uusittiin, oli ilmeisesti saanut osumaa turbon vaihdossa (vaihdettiin samassa huollossa).

Noh, räminät ja vihellykset on historiaa ja hyvä niin.

Pystyykö sen pakoputken jousteliitoksen (siis katin jälkeen) vaihtamaan erikseen? Mulla on se saanut joskus hieman maakosketusta, ja pitäisi kaiketi vaihtaa. Nyt kun on ilmat viilennyt joku rämisee ja turbokin viheltää enemmän kuin kesällä. Muistan nämä samat oireet jo viime talvelta.

[Vice]

Tiiänkö mittää vai tiiänkö jottai

Turbon laakeria voitelee ja jäähdyttää koko ajan kierrossa oleva moottoriöljy. Koska moottori ei ole lämmin kylmäkäynnistyksessä (yllätys yllätys), niin turbon laakeri ei saa notkeaa öljyä voideltuakseen. Jolloin suuri turbon pyörimisnopeus kuumentaa laakerin, koska se pyörii kuivana tämä aiheuttaa kitkaa josta kuuluu korkea ääni "vihellys". Se on aivan normaalia ja yleensä se vaimenee moottorinlämmetessä.
Käyttäkää talvella webastoa tai lohkolämmitintä ja älkää kaasutelko kylmällä motilla niin turbon elinikä pysyy suunnitellussaan. Myös oikea öljy esim. 0w50 (pakkasellakin notkeaa) ei ole pahitteeksi suomen olosuhteissa. Näin olen ymmärtänyt, korjatkaa ihmeessä jos olen väärässä!