Tehoboxi todellinen hyöty ?

[juicex]

Onko kunka monella tehoboxi käytössä ja onko todellista hyötyä todettu millään... huomaako eron ???

Tietenkin ohjelmointi on se oikea tapa, mutta mielenkiinnosta olisi kiva tietää onko noista "taikalaatikoista" oikeesti hyötyä :think

[Jukka_]

"Buttmonkey" Ainakin on testannut.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=140205&highlight=tehoboxi

[Gozilla]

PSi:n lisäboxilla MB290TD, G-tech mittauksella 1.5s nopeampi kuin vakio.
Sama auto Karalan softalla 2.5s nopeampi kuin vakio

Karalan softalla autosta tuli todella hyvä vs vakoi, eikä savuttanut

PSi:n lisäboxilla auto oli jotenkin hermostunut esim matkaajossa, pumppaili kaasua lievästi itekseen...

[muuris]

65kW Hiacessa ei tuo alavääntöä käytännössä yhtään, yläkierroksilla aavistuksen vakiota pirteämpi. Ei silti 500-600eur arvoinen, varsinkin kun nuo railipainetta huijaavat käy pitemmän päälle kalliiksi..

[EPDM]

Ihan hyvin ovat toimineet...kun pystyy hakea paras säätö ( oletetaan että on säädettävä) penkin päällä.

[same-xx]

Mulla on kueberlin boxi ja pelaa kuin tauti. Autona -00 320D eli m47
ei siis commonrail. Paikalleen laitettuna 0-100 8,5 ja vääntöä tuli paljon. Joten ainakin se toimii, mutta se on tautisen kallis.
Ja sitten innostuin tutustumaan sen sisällä oleviin säätöpotentiometreihin mittarin kanssa ja tulokset olivat todella yllättävät. Vuoroin pienensin vastuksia ja vuoroin nostin. Tulos 325tkm ajetulla autolla 0-100: hirmuisella sutimisella 7,18 racechrono, 7,08 gtx ja 4:os vaihteella 80-120: racechrono: 5,78, gtx: 5,61!! ja kaikki kokeet tehtiin kaksi kertaa kahdella eri luurilla (n97 ja n96), + käsin kunnon sekkarilla siihen asti kunnes auton gps näytti oikeaa nopeutta.Sillon tulokset oli 7,03 ja 5,52. Eli onhan siinä, mutta se kytkin. Se ei kauaa tota menoa kestä ekat luiston merkit ilmaantuneet. Suosittelen esim. Hyvinkään EPD-motorsport:ia, sil taitaa olla jonkin sorttinen ennätys suomessa. Ovat repineet 330:sestä melk.300hv ja jotain 700nm ja se ON penkkitulos.

[BMW]

Mulla on kueberlin boxi ja pelaa kuin tauti. Autona -00 320D eli m47
ei siis commonrail. Paikalleen laitettuna 0-100 8,5 ja vääntöä tuli paljon. Joten ainakin se toimii, mutta se on tautisen kallis.
Ja sitten innostuin tutustumaan sen sisällä oleviin säätöpotentiometreihin mittarin kanssa ja tulokset olivat todella yllättävät. Vuoroin pienensin vastuksia ja vuoroin nostin. Tulos 325tkm ajetulla autolla 0-100: hirmuisella sutimisella 7,18 racechrono, 7,08 gtx ja 4:os vaihteella 80-120: racechrono: 5,78, gtx: 5,61!! ja kaikki kokeet tehtiin kaksi kertaa kahdella eri luurilla (n97 ja n96), + käsin kunnon sekkarilla siihen asti kunnes auton gps näytti oikeaa nopeutta.Sillon tulokset oli 7,03 ja 5,52. Eli onhan siinä, mutta se kytkin. Se ei kauaa tota menoa kestä ekat luiston merkit ilmaantuneet. Suosittelen esim. Hyvinkään EPD-motorsport:ia, sil taitaa olla jonkin sorttinen ennätys suomessa. Ovat repineet 330:sestä melk.300hv ja jotain 700nm ja se ON penkkitulos.

Tiedä sitten tuollaisista ennätyksistä, mutta itse veisin Karalalle josta löytyy osaamista kuten nettisivuiltakin jo selviää http://www.turbotec.com/henkiloautot...d_moottori.php

[bemu2000]

ebaystä katselin boxeja ja tarjontaa näyttää olevan reippaasti...

nämä halvimmat ainakin vissiin noita "huijaus boxeja" uskaltaako niitä käyttää?

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Box-BM...item255c416042

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Box-BMW-320d-E90-91-120kW-163PS-/380248207653?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item58888f3125

entä kuuluuko tämän toimintaperiaate täysin samaan sarjaan ja nimellä vain rahastetaan, vai onko jo pätevämpi laite?

http://cgi.ebay.de/BMW-E90-E91-320d-Diesel-Chip-Tuning-MSC-Power-Modul-/230396594682?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item35a4b509fa

[jsr85]

ebaystä katselin boxeja ja tarjontaa näyttää olevan reippaasti...

nämä halvimmat ainakin vissiin noita "huijaus boxeja" uskaltaako niitä käyttää?

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Box-BM...item255c416042

http://cgi.ebay.de/Chiptuning-Box-BMW-320d-E90-91-120kW-163PS-/380248207653?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item58888f3125

entä kuuluuko tämän toimintaperiaate täysin samaan sarjaan ja nimellä vain rahastetaan, vai onko jo pätevämpi laite?

http://cgi.ebay.de/BMW-E90-E91-320d-...item35a4b509fa

Kannattaako säästää tässä kun kuitenkin kohtalaisen tuore auto kyseessä, pistää satasen tai pari lisää rahaa ja laitattaa oikean ohjelman johon mahd. voi itse vaikuttaa (pakokaasun kierrätykset pois yms.).

Jokainen poksi myyjä kyllä vakuuttelee ettei heidän laatikot ole ns. "huijausboxeja" mut harvalla on sit tietoa et mitä se oikeasti tekee jos se ei huijaa

edit. Hinta ei ole tae mistään sen paremmasta lootasta, esim. AC Schnitzerin valmistama laatikko m57 koneeseen on rail-painetta "huijaava", eikä muuten ole halpa.

Liittimestä päätellen ainakin kaksi viimeisintä tulee railpaine anturin ja auton johtosarjan väliin.

Ja kun kerran kysyt "uskaltaako niitä käyttää?", niin mä en ainakaan uskalla käyttää.

[_nixu_]

Liittimestä päätellen ainakin kaksi viimeisintä tulee railpaine anturin ja auton johtosarjan väliin.

Ja kun kerran kysyt "uskaltaako niitä käyttää?", niin mä en ainakaan uskalla käyttää.

Jep. Eilen ihmeteltiin yhtä E39 530D:tä kun ei lähtenyt käyntiin. Railpaineet hukasssa. Sieltähän se tuollainen huijausboksi löytyi moottorinohjausboksin vierestä kätevästi ryöstäjällä ja tinailemalla kytkettynä
Katsotaan kun omistaja saa sen raksittua sieltä pois josko se taas toimisi.

[bemu2000]

Kannattaako säästää tässä kun kuitenkin kohtalaisen tuore auto kyseessä, pistää satasen tai pari lisää rahaa ja laitattaa oikean ohjelman johon mahd. voi itse vaikuttaa (pakokaasun kierrätykset pois yms.).

Jokainen poksi myyjä kyllä vakuuttelee ettei heidän laatikot ole ns. "huijausboxeja" mut harvalla on sit tietoa et mitä se oikeasti tekee jos se ei huijaa

edit. Hinta ei ole tae mistään sen paremmasta lootasta, esim. AC Schnitzerin valmistama laatikko m57 koneeseen on rail-painetta "huijaava", eikä muuten ole halpa.

Liittimestä päätellen ainakin kaksi viimeisintä tulee railpaine anturin ja auton johtosarjan väliin.

Ja kun kerran kysyt "uskaltaako niitä käyttää?", niin mä en ainakaan uskalla käyttää.

joo kyllä ohjelmoinnit on tiedossa ja sellainen tulisikin, jos olisi aikomus pitää autoa pidempään, mutta ei viitti mitään 500-700e hintoja laittaa, jos autoa pitää muutamia viikkoja tai kuukausia. boxi olisi helppo siirtää toiseen autoon...

[MajorDrake]

No eikö sen muutaman viikon tai kuukauden pärjää vakiotehoillakin...

[rizzo]

No eikö sen muutaman viikon tai kuukauden pärjää vakiotehoillakin...

boxi olisi helppo siirtää toiseen autoon...

:think

[EPDM]

:think

Jotkut boxit käy keskenään. Riippuu kuka on auton dieselyksikön valmistaja..Bosch, siemens, denso..jne.

Näillä bokseilla on huono maine siitä syystä että on paljon roskaa markinoilla. Se että ne "huijaa" ecu on yhtä totta mielestäni kuten myös ohjelmointi itse "huijaa" moottoria. Lopputulos on useimmiten sama.

Varsinainen ongelma on kun uusimassa autoissa ( eli about 2005 -> ) niin auton ecu ei hyväksy isoja muutoksia esim railpaineessa, joten boksien pitä säätää jopa tehtaan asteikosta ( meidan tapauksessa viidesta, kun asteikko on 0-9) alaspäin, ettei se laukee vikakoodia. Ja sitten tietysti koko pointti häviää.

[BMW118Da]

Nostan vanhaa...

Itsellä on 118Da bemari vuodelta 2009. Auton ostin jokunen kk sitten. Tekisi mieli saada pikkasen ns. käytännön tehoa lisää ja kattelin että tehoboxeja saa kohtuu kustannuksilla. Ongelma on se, että autossa on BMW Premium Select takuu 24kk. Eli oletan että takuuaikana jos koneessa virisofta ja jotain porsii niin takuu ei kata. Siksi katseeni kääntyy tehoboxeihin. Jättääkö ne jälkeä olemassaolollaan mihinkään? eli jos jotain koneelle kävis (esim surullisen kuuluisa jakopään porsiminen) ja ottaa tehoboxin pois, niin näkeekö enää jälkeenpäin että koneessa ollut tehoboxi kiinni?