Kiitoksia vastauksista. Hyvät ohjeet tuolla pelicanpartsin sivuilla, eiköhän se noilla onnistu.
Ok eli periaatteessa ilman kiristintyökaluakin pärjää. Täytyy nyt katsoa vielä miltä se näyttää kunhan pääsee koneen kimppuun. Muut työkalut löytyvätkin jo.
Jakopään kasaus m50b25 Vanos
Collapse
X
-
Nykyään motonetistakin näyttää saavan momenttiruuvarin jolla tommoset pienet momentit saa asetettua. Ajattelin itse moisen hommata.
Jos tarvetta M5x sarjan koneiden täydelliselle ajoitussarjalle vanos "kampineen" niin voin vuokrata, privalla tavoittaa.
Leave a comment:
-
Ketjunkiristäjän paikalleen tarvittavaa erikoistyökalua en itse ole käyttänyt kun olen kansirempan tehnyt. Erikoistyökalulla on ainoana virkana jännittää jakoketju siihen kireyteen mikä siinä on kuin auto on käynnissä. Itse jännitin ketjua kireämmälle sormella ettei ketju ollut aivan löysällä. Ja työkalua käytetään vasta sitten kun katotaan ajoittaako vanos oikein.Elikkä kun kaikki osat ovat läjässä ja pultit / mutterin kiinni. Itsellä oli käytössä alumiinistä teetetty nokkien ajoitus / lukitus työkalu joka on välttämätön remontissa. Ja olikose nyt 8mm tappi joka tuli vauhtipyörään jotta sai moottorin lukittua yläkuolokohtaan.
Leave a comment:
-
-
Jakopään kasaus m50b25 Vanos
Erikoistyökalun(ja ymmärtämisen) puute aiheuttaa harmaita hiuksia tuon motin jakopään kasauksessa joka olisi kohta ajankohtainen.
Ensimmäisen ongelman aiheuttaa alaketjun asennus joka vaatii ketjunkiristäjän paikalle asennettavaa erikoistyökalua 11 3 390 jota ei ole käytettävissä. Onko se kuinka vakavaa jos ketju ei ole kiristettynä tuohon 1,3 nm:iin ja millaisia ongelmia tämä voi aiheuttaa? Voiko tuota työkalua korvata mitenkään kotikonstein?
Toinen ongelma liittyy vanoksen asennukseen eli kun tuo moottori on varustettu jousilevyllä niin kuinka se vanos nyt asennetaankaan? Meneekö se oikein jos kääntää vain rattaat niin pitkälle oikealle kun menee ja sieltä lähtee kääntämään takaisinpäin sen verran että vanoksen hampaat loksahtavat kohdilleen?Tags: None
Leave a comment: