m50b25 kansipahvi kysymys

[afafaf]

eli asia tämmönen kansi hitsattu ja höylätty..lohkosta otettu 0,07mm pois..

kannen korkeutta en ole vielä mitannu et paljonko siitä lähti pois..

mutta korjauskäsikirjaa luin ,niin luki et jos yli 0,30mm höylätään niin pitää käyttää paksumpaa pahvia ilmeisesti 2,05mm..

tuli jo hommattua 1,75mm (vakio paksuus)pahvi,niin aloin nyt miettiin et uskaltaako tuota käyttää vai vastaako venttiilit mäntiin..

eli kysymys kuuluu onko tuo 0,30mm tosiaan raja et sitä ei kannata ylittää vakio pahvilla..

jos tähän löytys faktaa..et uskaltas löydä koneen kasaan...

kone on non vanos..

[bmwcruiser]

Eiköhän se 0,3 mm ole ihan faktaa. kun siellä korjausoppaassa niin sanotaan.

Ei nuo pahvit niin kalliita ole, että kannattais käydä riskeeraamaan.

[C caddy]

eli asia tämmönen kansi hitsattu ja höylätty..lohkosta otettu 0,07mm pois..

kannen korkeutta en ole vielä mitannu et paljonko siitä lähti pois..

mutta korjauskäsikirjaa luin ,niin luki et jos yli 0,30mm höylätään niin pitää käyttää paksumpaa pahvia ilmeisesti 2,05mm..

tuli jo hommattua 1,75mm (vakio paksuus)pahvi,niin aloin nyt miettiin et uskaltaako tuota käyttää vai vastaako venttiilit mäntiin..

eli kysymys kuuluu onko tuo 0,30mm tosiaan raja et sitä ei kannata ylittää vakio pahvilla..

jos tähän löytys faktaa..et uskaltas löydä koneen kasaan...

kone on non vanos..

Varmasti uskaltaa koneen laittaa kasaan 1,75 pahvilla. En ole mitannut, mutta ei venttiilit varmana mäntään kohtaa, ellei sulla sitten siellä jotain mörkö nokkia ole... Tommonen teksti, että käytä paksumpaa pahvia jos koneistat yli tämän jne. lukee todella monen merkin "korjaus" ohjeissa. Idea voi olla, että moottori pysyy lähellä "tehtaan" arvoja. Ehkä.. en muuta järkevää noille ole keksinyt. Mittaat vaan paljonko mäntä yli/ali lohkon tasopinnasta.(huomioi että mäntä ei välttämättä ole suorassa siellä sylinterissä) ja siihen + kansipahvin(käytetty) paksuus. 1,75 pahvi on varmaan 1,4 -1,5mm puristettuna. Kannen ja männän väliin paljealue minimissään 0,7-0,8mm.. veikkaan että sulla jää n.2mm tai yli.. Tämä on vain minun mielipide noista paksuista kansipahvihöpinöistä.

[Cell]

Vakio vanokseton: männät 0,8mm yli lohkon tason. Ns. vakio kannentiippari 1,7-1,75mm puristettuna.

[afafaf]

juu nyt mittasin ton kannen,eihän sitä digitönärillä tarkemmin saanu mut näytti et siitä oli 0,15 vetastu pois,eli 0,07+0,15 =0,22mm eli eiku kasaan..

[Kouris]

Eiköhän se 0,3 mm ole ihan faktaa. kun siellä korjausoppaassa niin sanotaan.

Ei nuo pahvit niin kalliita ole, että kannattais käydä riskeeraamaan.

On miun mielestä noin 125e ihan tarpeeksi. Köyhästä kaikki on kallista. Yhen joskus ostin niin hinta on jäänyt mieleen.

[bmwcruiser]

Vaikka en tykkää motonettiä mainostaakaan, niin näytti siellä olevan 45,90e M50 normaali kannentiiviste. 125 eskoo on kyllä jo rahaa. Itse kyllä laittaisin paksumman, jos en asiasta täyttä varmuutta saisi. En tiedä miten tuohon mittaan vaikuttaa koneen osien lämpeneminen, mutta kai ne siellä tehtaalla on varman päälle noita laskenut.

Pointti nyt kuitenkin oli se, että halpaa ei myöskään ole koneremppa jos väärän pahvin takia sais venttiilit soiroon. Hyvä että asia selkis

E: 2,05 millinen taitaa olla tiskitavaraa, joten varmaan on tuon verran, jos riittääkään

[afafaf]

43e euroa makso 1,75mm elring pahvi...paikallisessa varaosaliikkeessä..mutta taidan pistää sillä kasaanki...

kasvaahan ne rututki erittäin vähän...

[Kouris]

On miun mielestä noin 125e ihan tarpeeksi. Köyhästä kaikki on kallista. Yhen joskus ostin niin hinta on jäänyt mieleen.

Tämä oli tietenkin sen paksumman hinta.