M50B25 Sylinteripaine hukassa

[jaskap]

Kyllä se siitä.

Jos jotain positiivista pitää löytää, niin ainakin kannen kiinnitys ja irroitus sujuu jo varmaankin rutiinilla

Komennolla: Kansi irrota ja kiinnitä....

[TVR]

Vika paikallistettu. Oli ne kolmosen imuvenat sittenki käyny treffeillä männän kanssa Oli vaan niin pirun vähän kierot, että ei aikasemmin huomannu. Nyt ku otin nokan irti niin eipä sulkeutunu imuventtiili kunnolla. Ehkäpä se tästä vielä iloksi muuttuu

[TVR]

Uudet jouset paikalleen ja kovaa ajoa.

Onko ketjupyörät vain pultilla ja kartiolla kiinni? Ei siis kiilaa tai tappia lisäksi ?

Pelkillä pulteilla.

[jaskap]

Uudet jouset paikalleen ja kovaa ajoa.

Onko ketjupyörät vain pultilla ja kartiolla kiinni? Ei siis kiilaa tai tappia lisäksi ?

[TVR]

Siis pyöriikö ne jouset vaan tossa pytyssä mihin vaihdoit uudet venttiilit vai kaikissa? Onko mahdollista että uudet venttiilit ois eri mittaset (pitemmät)

Ei. Uudet venttiilit vaihdoin kuutoseen ja ongelma on vain kolmosessa. Muissa paineet ok.

[pablo]

Olipa reilu kaveri. On näköjään mulla niin epätasasesti kulunu nuo jouset / jousilautaset et ei toimi kun sekasin kasas, ihan kevyesti sormilla pyörii jouset paikallaan

Siis pyöriikö ne jouset vaan tossa pytyssä mihin vaihdoit uudet venttiilit vai kaikissa? Onko mahdollista että uudet venttiilit ois eri mittaset (pitemmät)

[TVR]

Minäkin laitoin aina osat järjestykseen, niin kauan kun vein jonkun mazdan osat kannen mukana koneistamoon että laittaa samaan pesukoneeseen: kaveri kippasi kaikki kilkkeet samaan pieneen koriin mikä sitten laitetaan pesukoneeseen Eikä ollut tark. hioa seetejä ym. että olisi siinä mielessä ollut väliä miten ne kasaa, no osat kiinni ja kone tulille Pitäkää tunkkinne

Olipa reilu kaveri. On näköjään mulla niin epätasasesti kulunu nuo jouset / jousilautaset et ei toimi kun sekasin kasas, ihan kevyesti sormilla pyörii jouset paikallaan

[jr66]

Etkö vielä ole oppinut että kaikki pitää tehdä itse

Nyt olen jo.

[Jürgen_]

Minäkin laitoin aina osat järjestykseen, niin kauan kun vein jonkun mazdan osat kannen mukana koneistamoon että laittaa samaan pesukoneeseen: kaveri kippasi kaikki kilkkeet samaan pieneen koriin mikä sitten laitetaan pesukoneeseen Eikä ollut tark. hioa seetejä ym. että olisi siinä mielessä ollut väliä miten ne kasaa, no osat kiinni ja kone tulille Pitäkää tunkkinne

Etkö vielä ole oppinut että kaikki pitää tehdä itse

[jr66]

Virhe tuli tehtyä siinä kun en säilöny jousia yhdessä sen venttiilin kanssa mistä ne irrotin, vaan jouset oli sekasin samassa laatikossa
Kaikki muut osat kyllä säilöin niin kun kuuluukin. Tiesin kyllä et pitäis pitää kamat järjestyksessä, mut jotenki vaan tuli töpättyä, kun siinä ärräpäitä päästellen purin

Minäkin laitoin aina osat järjestykseen, niin kauan kun vein jonkun mazdan osat kannen mukana koneistamoon että laittaa samaan pesukoneeseen: kaveri kippasi kaikki kilkkeet samaan pieneen koriin mikä sitten laitetaan pesukoneeseen Eikä ollut tark. hioa seetejä ym. että olisi siinä mielessä ollut väliä miten ne kasaa, no osat kiinni ja kone tulille Pitäkää tunkkinne

[TVR]

Terve !

Pitäisi kyllä näkyä/kuulua käynnissä muutenkin. Tai ainakin alkaa näkymään, jos sillä ajetaan.

Niin, ja eihän mikään venttiili kanna. Eli onko venttiilivälykset OK? Jos vena on auki ja pakoputkeen tai imusarjaan pihisee, niin eihän sitä kuule?

Entäpä jako, onko se varmasti OK. Jos se puristustahdin aikana aukookin venttileitä ko sylinteristä? Millä se ketjupyörä on kiinni akselilla, kiilalla vai sokalla ?

Kyllä se käynnissä oli ja muuten pyöri ihan ok, paitsi tietysti kävi vain viidellä
Niin siis tuossa M50-moottorissahan on hydrauliset nostimet, eli ei paljoo välyksiä säädellä. Jakoa on aika mahoton saada pieleen, kone lukitaan ykkösen yläkuolokohtaan erikoistyökalulla vauhtipyörästä. Ja nokat lukitaan erikoistyökalulla kohilleen. Ainut missä vois kusta on ketjupyörien asennuksessa, mutta nekin autodatan ohjeen mukaisesti asennettu ja tarkistettu moneen otteeseen, ja olen ennenki säätäny M50-moottorin ajoitusta. Ihan pulteilla tulee ketupyörät nokkien päähän kiinni.

Et sitten ilmeisesti mitannut venajousien vapaamittaa ?
Kaikissa jousissa alajousilautaset paikoillaan ?

Eipä tullu mitattua. On kaikissa jousilautaset paikoillaan. Uudet jouset on tilattu. Virhe tuli tehtyä siinä kun en säilöny jousia yhdessä sen venttiilin kanssa mistä ne irrotin, vaan jouset oli sekasin samassa laatikossa
Kaikki muut osat kyllä säilöin niin kun kuuluukin. Tiesin kyllä et pitäis pitää kamat järjestyksessä, mut jotenki vaan tuli töpättyä, kun siinä ärräpäitä päästellen purin

[jannmann]

Et sitten ilmeisesti mitannut venajousien vapaamittaa ?
Kaikissa jousissa alajousilautaset paikoillaan ?

[jaskap]

Eihän vaan kiertokanki

Terve !

Eihän vaan kiertokanki mennyt mutkalle?

Sehän selittäisi matalammat paineet, jos ei paineet ohi pihise. Tuskinpa näin on kuitenkaan käynyt, toki kaikki on mahdollista.

Pitäisi kyllä näkyä/kuulua käynnissä muutenkin. Tai ainakin alkaa näkymään, jos sillä ajetaan.

Niin, ja eihän mikään venttiili kanna. Eli onko venttiilivälykset OK? Jos vena on auki ja pakoputkeen tai imusarjaan pihisee, niin eihän sitä kuule?

Entäpä jako, onko se varmasti OK. Jos se puristustahdin aikana aukookin venttileitä ko sylinteristä? Millä se ketjupyörä on kiinni akselilla, kiilalla vai sokalla ?

Ja ei niiden jousien kyllä kuulu pyöriä sormivoimalla (riippuu tietenkin sormien voimasta), jotain on mennyt asennuksessa pieleen.

[TVR]

No ei kyl

No sitä vähän arvelinkin, siksi niitä jousia vähän syyksi epäilin. Ja seuraavalle kysyjälle vastaus valmiiksi: kyllä laitoin varmasti kaikkiin ne jousien alle tulevat osaset.

Varmistan vain, Onhan kansi oikaistu?

Ei ole nyt oikaistu, suoruus on kyllä tarkistettu haynesin oppaan ohjeen mukaan, ja hyvä oli.

[Rolli]

Varmistan vain, Onhan kansi oikaistu?