Kone rikki? savuttaa

[KS78]

Täällä sivustolla tuntuu olevan hurja määrä tietoa bemareista, joten on pakko pyytä apua täältä.
Minulla on E65 730d, joka jätti työmatkalle! Moottoritiellä auton veto loppui yllättäen. Painoin kaasun pohjaan eikä auto enää oikeen tuntunut kiihtyvän, joten ajoin sivuun. Samalla huomasin auton savuttavan vähän ja sammutin. Itse en hirveenä autoista ymmärrä ja aloin soittelmaan tutuille epäillen itse turbon hajoamista. Siitä kun viimeaikoina oli kuulunut pienillä kierroksilla häiritsevää ulinaa.
Eräs tuttuni pyysi puhelimessa koittamaan savuttaako auto jos laittaa kierroksia ja silloin se riemu alkoi..... Auto alkoi savuttamaan aivan perkeleesti. Kierrokset jäi täysille ja savu oli sanoin kuvailematon. Auto ei tietenkään sammunut napista. En keksinyt muuta kuin repiä akunnavat irti. En tiedä auttoiko se vai alkoiko öljy loppua, mutta lopulta koneen kierrokset laski tyhjäkäynnille ja sain sammutettua auton. Koneen äänet oli ihan normaalit.
Hinaaja paikalle ja lähimpään BMW huoltoon lohjalle. Tienposkeen jäi aika moinen öljylammikko. Nyt auto on ollut siellä 2 viikkoa. Separaattori ja turbo vaihdettu, mutta savutus on aivan samanlaista. Imusarjaan kuulemma tulee aivan norona öljyä. Missä voi olla vika?? Tämä huoltoliike on nostanut kädet pystyyn ja pyytää hinauttamaan sen pois. Autosta on neuvottelujen jälkeen tulossa 2100€ lasku, mutta trailerilla haettava, hienoa. Autossa on myös kuulemma löytynyt sellainen ihmeellisyys, että jokin hihna on kuluttanut automaattilaatikon lauhduttimen puhki. Voiko tämä liittyä tuohon? Kannattaako koneesta haavella enää menopeliä?

610Nm

[Mattih]

Ja välijäähdytin on varmaan putsattu turbon vaihdon yhteydessä, sinne kuitenkin sopii aika paljon öljyä.

[Fuldo]

Oliko vanha ahdin rikkoutunut?

Mikäli oli:

Olivatko he siellä korjaamolla ahtimen vaihdon yhteydessä puhdistaneet myös ahtoputket ja välijäähdyttimen? Välijäähdyttimessä voi helposti olla 0.5 litraa öljyä. Myös imusarjan irroitus ja puhdistus olisi tässä tapauksessa suositeltava, koska on luultavammin myös täynnä öljyä.

Ja yleensä nuo savuttelevat seuraavat 50km vielä korjauksen jälkeen ajossa, koska vanha ahdin rikkoutuessaan vuotaa öljyä myös pakoputkeen, josta se sitten pikkuhiljaa palaa pois.

Ja oliko tiellä jäänyt öljy moottoriöljyä vai rikkoutuneesta lauhduttimesta tullutta vaihteistoöljyä?

[jkan]

Autossa on myös kuulemma löytynyt sellainen ihmeellisyys, että jokin hihna on kuluttanut automaattilaatikon lauhduttimen puhki. Voiko tämä liittyä tuohon? Kannattaako koneesta haavella enää menopeliä?

610Nm

Tuskin tämä liittyy koneen savutukseen mitenkään. Mutta miten tuo on mahdollista? Lauhuttaja kunnolla paikallaan? Omia hihnavirityksiä? Vai onko huollossa käynyt joku vahinko ja nyt keksitään epätoivoisia selityksiä.

[Wiking]

Vai onko huollossa käynyt joku vahinko ja nyt keksitään epätoivoisia selityksiä.

Ääni tälle

[Supa]

Kerro vaan paljon autolla on hintaa, eiköhän siitä kauppoihin päästä tuossa kunnossa

[casino]

Täällä sivustolla tuntuu olevan hurja määrä tietoa bemareista, joten on pakko pyytä apua täältä.
Minulla on E65 730d, joka jätti työmatkalle! Moottoritiellä auton veto loppui yllättäen. Painoin kaasun pohjaan eikä auto enää oikeen tuntunut kiihtyvän, joten ajoin sivuun. Samalla huomasin auton savuttavan vähän ja sammutin. Itse en hirveenä autoista ymmärrä ja aloin soittelmaan tutuille epäillen itse turbon hajoamista. Siitä kun viimeaikoina oli kuulunut pienillä kierroksilla häiritsevää ulinaa.
Eräs tuttuni pyysi puhelimessa koittamaan savuttaako auto jos laittaa kierroksia ja silloin se riemu alkoi..... Auto alkoi savuttamaan aivan perkeleesti. Kierrokset jäi täysille ja savu oli sanoin kuvailematon. Auto ei tietenkään sammunut napista. En keksinyt muuta kuin repiä akunnavat irti. En tiedä auttoiko se vai alkoiko öljy loppua, mutta lopulta koneen kierrokset laski tyhjäkäynnille ja sain sammutettua auton. Koneen äänet oli ihan normaalit.
Hinaaja paikalle ja lähimpään BMW huoltoon lohjalle. Tienposkeen jäi aika moinen öljylammikko. Nyt auto on ollut siellä 2 viikkoa. Separaattori ja turbo vaihdettu, mutta savutus on aivan samanlaista. Imusarjaan kuulemma tulee aivan norona öljyä. Missä voi olla vika?? Tämä huoltoliike on nostanut kädet pystyyn ja pyytää hinauttamaan sen pois. Autosta on neuvottelujen jälkeen tulossa 2100€ lasku, mutta trailerilla haettava, hienoa. Autossa on myös kuulemma löytynyt sellainen ihmeellisyys, että jokin hihna on kuluttanut automaattilaatikon lauhduttimen puhki. Voiko tämä liittyä tuohon? Kannattaako koneesta haavella enää menopeliä?

610Nm

-veikkaisin välijäähdyttimessä olevan vielä vanhaa öljyä jota on sinne mennyt turbon hajottua..

-aikaisemmin kun sinulla jäi kierrokset huutamaan täysillä auto pääsi sitten varmaankin käymään ns. öljyllä ja otti siitä sitten itseensä?

[Cell]

Eikös tämä moottori ole korjattu viime talvena kun imaisi läpän koneeseen? Tuntuis että olen kuullu tästä tapauksesta. Ehkäpä lauhdutinjuttu on siitä peruja.

Onhan se aika hyvän tovin ehtinyt käydä öljyllä kun akustakin on ehditty navat kaivaa pois ennenkuin kierrokset on laskeneet tasolta x joka luultavasti on ollut reilusti yli rajoittimen.

[KS78]

Kerro vaan paljon autolla on hintaa, eiköhän siitä kauppoihin päästä tuossa kunnossa

Mitäs maksat? Auto on super hieno, erikoissisusta 22 kromit 295/25. Paljon lisävarusteita..

[KS78]

Eikös tämä moottori ole korjattu viime talvena kun imaisi läpän koneeseen? Tuntuis että olen kuullu tästä tapauksesta. Ehkäpä lauhdutinjuttu on siitä peruja.

Onhan se aika hyvän tovin ehtinyt käydä öljyllä kun akustakin on ehditty navat kaivaa pois ennenkuin kierrokset on laskeneet tasolta x joka luultavasti on ollut reilusti yli rajoittimen.

Jep, sama auto. Olen ollut yhteydessä tästä Ukiin, mahdolliselle korjaajalle. Oletko se expertti ttk:sta? Joo kone ehti käydä arviolta minuutista kahteen. Siinä tilanteessa se tuntui ikuisuudelta. Onneksi akun napa irtosi ilman työkaluja.

[KS78]

Oliko vanha ahdin rikkoutunut?

Mikäli oli:

Olivatko he siellä korjaamolla ahtimen vaihdon yhteydessä puhdistaneet myös ahtoputket ja välijäähdyttimen? Välijäähdyttimessä voi helposti olla 0.5 litraa öljyä. Myös imusarjan irroitus ja puhdistus olisi tässä tapauksessa suositeltava, koska on luultavammin myös täynnä öljyä.

Ja yleensä nuo savuttelevat seuraavat 50km vielä korjauksen jälkeen ajossa, koska vanha ahdin rikkoutuessaan vuotaa öljyä myös pakoputkeen, josta se sitten pikkuhiljaa palaa pois.

Ja oliko tiellä jäänyt öljy moottoriöljyä vai rikkoutuneesta lauhduttimesta tullutta vaihteistoöljyä?

Sanovat turbon olleen ihan valmis. Laakereista ne puhu. Välijäähdyttimen puhdistuksesta en tiedä, mutta olivat täyttäneet ennen käynnistystä 5 litraa öljyä ja lyhyen käytön jälkeen (ei edes koeajoa) oli taas öljyt alarajalla.

[KS78]

Ja oliko tiellä jäänyt öljy moottoriöljyä vai rikkoutuneesta lauhduttimesta tullutta vaihteistoöljyä?[/QUOTE]

Tuohon en pysty sanomaan mitään. Miten sen erottaa?

[peto2]

Ja oliko tiellä jäänyt öljy moottoriöljyä vai rikkoutuneesta lauhduttimesta tullutta vaihteistoöljyä?

Tuohon en pysty sanomaan mitään. Miten sen erottaa?[/QUOTE]

moottoriöljy on ruskeaa.. Vaalean tai tumman riippuen kuinka pitkään on ajettu.. Vaihteistoöljy on punaista..

[fastandfurious]

Ääni tälle

Samoin!! BMW-huolto nostaa kädet pystyyn ja pyytää viemään auton trailerilla pois. Mukaan antavat yli 2 K€ laskun. Asiakas on varmaan taas tyytyväinen? Ei saamari mitä toimintaa!!

[KS78]

Samoin!! BMW-huolto nostaa kädet pystyyn ja pyytää viemään auton trailerilla pois. Mukaan antavat yli 2 K€ laskun. Asiakas on varmaan taas tyytyväinen? Ei saamari mitä toimintaa!!

Tosi tyytyväinen!
Itsellä tuli ensimmäiseksi sama mieleen, kun sieltä tuli vielä ensin sellainen soitto, että autoa on käytetty ja savu vähentyi. Sovittiin jo päivä, koska voin auton hakea ja turbo ok. Pari päivää tästä niin soitettiin ja sanottiin, että asia on niin, ettei he enää tee autolle mitään! Suosittelivat katsomaan uutta konetta. Miten tuonkin voi todistaa???