m50->M52

[killerbmw]

Eli vaihdettiin E36 koriin m50b20:pin tilalle M52b28. Eikä auto suostu käynnistymään. Korissa josta b28 on otettu, on ajonesto. Eli voiko olla nyt niin että moottorissa on ajonesto päällä..? (ei ole siirretty virtalukkoa toiseen koriin)


Ps: Jos on kiire niin sillon on kiire..

[Bmw Master]

Ajonestohan se.

[killerbmw]

onko mitaään ideaa että miten sen voi ohittaa..??

[Supa]

Helpointa lienee siirtää vaan EWS moduuli ja antenni virtalukon ympärille autoon + tietysti käyttää sirullista avainta.

[killerbmw]

Kiitos vinkeistä..

[Hammu]

onko mitaään ideaa että miten sen voi ohittaa..??

Tää on sitten yksi niistä aiheista joista ei foorumilla keskustella.
Ei oo mitään järkeä jakaa vinkkejä voroille miten keikata auto.

Supan konsti on helppo ja nopea toteuttaa jos osat on vielä tallessa.

[killerbmw]

Tää on sitten yksi niistä aiheista joista ei foorumilla keskustella.
Ei oo mitään järkeä jakaa vinkkejä voroille miten keikata auto.

Supan konsti on helppo ja nopea toteuttaa jos osat on vielä tallessa.

Joo anteeksi että edes kysyin. hoksasin itekki..

Supan konstilla mennään..

[killerbmw]

Mistä ews katkaisee kipinän.? kun nyt sain tulemaan bensaa ja puolille virtaa, mutta kipinä on vielä hukassa...? Kun eikö tuon ews:än pitäisi katkaista molemmat..?(kipinä ja bensa)

[Cell]

Mitäs nyt sitten teit?

[killerbmw]

Laitettiin ews:stä boksiin menevään johtoon virtaa. Mutta sinne tullee puolille ja suuttimille virtaa kyllä muutenki.. Kertokaa nyt että miten tänne saa tuleen kipinää..

[killerbmw]

tuossa autossa mihin kone laitettiin niin ei ole minkäänlaista ews:ää eikä sille johtosarjaa. Niin miten käytännössä pitää se ews:än siirto tehdä.? Pitääkö siirtää koko vidun johtosarja tuohon toiseen vai, vain jotain tiettyjä osasia..???

[Jope86]

mulla oli vastaava rojekti mutta moottorina oli m52b25.
en saanut koneen mukana tarvittavia osia että olisin voinut käyttää siemenssin sähköjä.
niimpä siirsin vanhasta moottorista johtosarjan, anturit, triggeripyörän ja imunokan. ja laakista käyntiin.
jälkeenpäin lisäsin SMT6 boksin johtosarjan rinnalle jotta sain viimeisetkin hevoset moottorista.

[killerbmw]

mulla oli vastaava rojekti mutta moottorina oli m52b25.
en saanut koneen mukana tarvittavia osia että olisin voinut käyttää siemenssin sähköjä.
niimpä siirsin vanhasta moottorista johtosarjan, anturit, triggeripyörän ja imunokan. ja laakista käyntiin.
jälkeenpäin lisäsin SMT6 boksin johtosarjan rinnalle jotta sain viimeisetkin hevoset moottorista.

Tämäkin on käynyt mielessä, mutta jos siihen lähdetään, niin siihen tulee sit heti mega mut se on ihan viimenen vaihtoehto..

Meillä on kyllä kaikki ne ews osat siihen kun vain tietäis miten ne saa kiinni siihen, muuta kuin vaihtamalla koko auton johtosarjan.. Ei oo vielä ikään tarvinnut tuon ajoneston kanssa tapella niin se on aivan hepreaa.. Mutta oppiihan sen nyt sitten

Ois vaan E30 ja M20 moottori niin kyllä ois mukavaa ja nättiä..

[Cell]

Laitettiin ews:stä boksiin menevään johtoon virtaa.

Eikä ruvennut toimimaan, onpa jännä

http://wedophones.com/Manuals/BMW/19...g%20Manual.pdf

Jos vaikka siitä lähtisit. Ei oo monimutkainen lisättävä. (sivulta 292 alkaa)

[Supa]

Ennenkaikkea lue tämä BMW:n dokkari ajonestoista ja niiden versioeroista.
Tuossa tekniikassa on EWS II, 7. sivulta eteenpäin niin tiiät miten toimii siis.
Todella hyvä ja selkeä dokumentti, suosittelen kaikille jota aihe vähääkää kiinostaa.

EDIT: Ja hieman OT:na tässä EWS II systeemissä tärkeintä on että ews:llä on tiedossa dme:n ISN numero, tän voi kirjottaa ews:lle uudestaan niin monta kertaa kun haluaa joten dme:n vaihto onnistuu helposti, uudempi ews III (3.3) onki kinkkisempi jos pitää dme:tä vaihtaa.
Eli voit ottaa ajoneston palikat myös muusta autosta kunhan ajonesto + avaimet on pari. Toisen dme:n voi koodata ajonestolle kyllä.