S54-moottorin tankin huohotusventtiili ja air shut-off valve - toiminta

[Doni]

Tankin huohotusventtiili:
Miten tämä käytännössä toimii? Venttiilissä on sähköohjaus. Alkuperäinen ratkaisu on että venttiilin ja tankin välissä on aktiivihiilisuodatin. Voiko suodattimen jättää pois välistä?

Ainakin yhdessä maailmalla tehdyssä E30 + S54 koversiossa on jätetty suodatin pois.

- venttiililtä suodattimeen lähtevä pää (kuva)
- itse venttiili (kuva)
- uusi letku suoraan tankille ilman suodatinta (kuva)

Air shut-off valve:
Kuva niin tiedetään mistä puhutaan.
Tämä venttiili on myös sähköohjattu. Mikä tarkoitus osalla #3 on? Normaalisti jarrutehostaja ottaa alipaineen moottorin alipainekiskosta. Näin on myös S54:n kanssa, mutta sen lisäksi yhdessä pömpelissä on kolmas haara joka menee tuon air shut-off valven kautta imusarjaan.

[Dunky]

Suodatin on varmaan sentakia siinä välissä ettei pääse missään tapauksessa "hengittämään" bensaa huohotinventtiilin kautta?

[fraatti]

Air shut-off valve:
Kuva niin tiedetään mistä puhutaan.
Tämä venttiili on myös sähköohjattu. Mikä tarkoitus osalla #3 on? Normaalisti jarrutehostaja ottaa alipaineen moottorin alipainekiskosta. Näin on myös S54:n kanssa, mutta sen lisäksi yhdessä pömpelissä on kolmas haara joka menee tuon air shut-off valven kautta imusarjaan.

Silloin kun imusarjassa ei ole tarpeeksi alipainetta tehostajalle, tuon venttiilin kautta päästetään ilmaa sucking jet pumpin kautta imusarjaan. Tuo sucking jet pump muodostaa sitten alipaineen tuohon tehostajalle.

kirjottelin joskus tuosta tänne http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=60

[fraatti]

Tankin huohotusventtiili:
Miten tämä käytännössä toimii? Venttiilissä on sähköohjaus. Alkuperäinen ratkaisu on että venttiilin ja tankin välissä on aktiivihiilisuodatin. Voiko suodattimen jättää pois välistä?

Ainakin yhdessä maailmalla tehdyssä E30 + S54 koversiossa on jätetty suodatin pois.

- venttiililtä suodattimeen lähtevä pää (kuva)
- itse venttiili (kuva)
- uusi letku suoraan tankille ilman suodatinta (kuva)

Tuosta voit itse punnita tuon suodattimen tarpeellisuutta..

http://www.ehow.com/how-does_5047404_carbon-canister-work.html

[Doni]

Silloin kun imusarjassa ei ole tarpeeksi alipainetta tehostajalle, tuon venttiilin kautta päästetään ilmaa sucking jet pumpin kautta imusarjaan. Tuo sucking jet pump muodostaa sitten alipaineen tuohon tehostajalle.

kirjottelin joskus tuosta tänne http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...8&postcount=60

En ymmärrä miten sucking jet pumpun kautta menee ilmaa imusarjaan. Kun auto on käynnissä niin air shut-off valvelle menevässä haarassa on imu.

Mikä ohjaa sitä air-shut off valvea? Koska se tietää että pitää päästää ilmaa läpi ja koska ei. Missä asennossa air shut-off valve on oletuksena?

Tässä siis kevyt swappi menossa ja ihmetellään miksi kaikki ei pelitä. Liitteenä hieno kuva miten letkut nyt menee.