Moottorin ohjainlaite ei ohjaa vanosta (M52B25)

[Juha_A.]

M52B25 moottorissa ohjainlaite ei ohjaa vanosta.

Inpan live-datassa näkyy, että vanos on off -asennossa, vaikka painaisi äkisti kaasua. Käsittääkseni pitäisi tällöin mennä on -asentoon?

Vanoksen pystyy aktivoimaan, jolloin tyhjäkäynti muuttuu, eli itse vanos ilmeisesti toimii.

Nokka-akselin asteet live-datassa pyörii 21,5-23 välimaastossa. Kokeilin myös toisella asentotunnistimella, eikä mikään muuttunut.

Moottori käy muuten tasaisesti ja toimii mielestäni hyvin, eikä ylimääräisiä ääniä ole.

Onko tietoa, mitkä asiat tuohon vanoksen ohjaukseen vaikuttaa tai ideoita, mikä mättää?

[Supa]

M52B25 moottorissa ohjainlaite ei ohjaa vanosta.

Inpan live-datassa näkyy, että vanos on off -asennossa, vaikka painaisi äkisti kaasua. Käsittääkseni pitäisi tällöin mennä on -asentoon?

Vanoksen pystyy aktivoimaan, jolloin tyhjäkäynti muuttuu, eli itse vanos ilmeisesti toimii.

Nokka-akselin asteet live-datassa pyörii 21,5-23 välimaastossa. Kokeilin myös toisella asentotunnistimella, eikä mikään muuttunut.

Moottori käy muuten tasaisesti ja toimii mielestäni hyvin, eikä ylimääräisiä ääniä ole.

Onko tietoa, mitkä asiat tuohon vanoksen ohjaukseen vaikuttaa tai ideoita, mikä mättää?

Muuttuu ~2500 jälkeen kun kierrättää, säätää 20 astetta joten sen pitäisi kyllä näkyä livedatassa ihan selkeästi.
Kuinka nopeasti kaasua painaa ei tuohon pitäisi juuri vaikuttaa vaan enemmän kierrokset ja kuormitustilanne mutta paikallaankin kun päälle 3000 antaa niin pitäisi vaihtaa tilaa.

[Juha_A.]

Ei muutu. Vaikka olisi millä kierroksilla, niin ohjausjännitettä ei vanokselle tule. Testattu myös kuormitus päällä.

[Supa]

Lämpöanturien tiedot näyttää oikein eikä mitään vikakoodeja jää päälle?
Eniten tuohon vaikuttaa nokan anturi juuri mutta ilmeisesti on kunnossa kun kerran lukee suht järkevästi nokan asennon. Mutta ootko kokeillut uudella merkkianturilla vai käytetyillä?
Noissa monissa vanhoissa on ollut eristevikaa että on liittimen kumisuojan alta johdot välillä oikosessa.

EDIT: Niin oliko tää muuten se tapaus missä tuo kone oli eräästä purku e39:stä?

[Juha_A.]

Lämpöanturin arvo nousi n. 150 fahrenheitiin, eli 65 asteeseen (en käyttänyt täysin lämpimäksi konetta) ja nousi tasaisesti tuohon arvoon.

Vikakoodeja ei ole.

Nokan anturi oli tarviketiskiltä, mutta ilmeisesti alkuperäistä vastaava, josta sulatettu BMW-tekstit pois.

Jep, sama tapaus. Kaveri ilmeisesti jutellut jotain asiasta.

[Supa]

Eiku mä hain osii sillo joskus siitä
No mutta mielenkiintosta, jos kiinostaa ni mullo yks siimenssi purkki kyseisestä koneesta irtonaisena niin voi vaihtaa ja kokeilla onko eroa.
Jos sulla on siinä vielä ajonesto toiminnassa niin tuon toisen purkin koodaus onnistuu sille testailuja varten kyllä.