M50 huoltaminen

[Mauritius]

Tuli ostettua Ruottista purkaamolta 525 m50 koneen joka olisi tarkoitus laittaa e30 cabrioon keväällä. Nyt kun kone on pukissa kiinni niin mitä kaikkea kannattaisi tehdä sille?

Seuraavat osat menee ainakin vaihtoon

24x nostajat
ketjut+kiristäjät+ohjaimet
öljypohjan tiiviste
venttiilikannen tiiviste
vp + termostaatti

Lohkon/kannen välistä on vuotanut pikkasen öljyä ja ajattelin että ehkä samalla vaihtaisi kannentiivisteen ja venttiilikumit sekä tehdä tarkistus kannelle ja venttiileille. Mutta kannattaako avata tuon vuotamisen takia? Ja onko tuo kohta yleinen vuotopaikka m50 koneissa? Puristukset sain käsin kylmää konetta pyörittämällä 12-11-12-12-12-12bar.

Kaikki m50 erkoistyökalut löytyvät ja myös bentleyn korjausohjeet.

Niin ja koneella ajettu 260tkm.

[Supa]

Jos kerran kone on irrallaan ja puretaan jo tonverran muutenkin niin alakerran laakerit+männänrenkaat ei mahottomia maksa.
Kannen ainakin tarkastaisin, todennäköisesti ainakin pako-ohjureissa jo reilusti välystä, nämä uusiksi ja samalla toki kansipahvi.

Ite tekisin tos vaihees täysremontin suoraan, ei siihen kauheesti enää osia tarvi lisää ja meneepähän taas pitkän aikaa

[Mauritius]

Jos kerran kone on irrallaan ja puretaan jo tonverran muutenkin niin alakerran laakerit+männänrenkaat ei mahottomia maksa.
Kannen ainakin tarkastaisin, todennäköisesti ainakin pako-ohjureissa jo reilusti välystä, nämä uusiksi ja samalla toki kansipahvi.

Ite tekisin tos vaihees täysremontin suoraan, ei siihen kauheesti enää osia tarvi lisää ja meneepähän taas pitkän aikaa

Mielessä on kyllä käynyt että jos tuon stroukkaisi samalla 2,8 litraiseksi niin samallahan siinä laittaisi kaikki laakerit uusiksi.