Automaattilaatikko ja tehtaan poikeavan rengaskokon maksimaalinen ero?

[EPDM]

Niin, onko olemassa joku nyrkkisääntö että miten paljon orkis rengaskoko saa poikkea tehdas rengaskoosta ettei tule ongelmia tomaatin kanssa, eli turbiinin lukituksen, tai abs'ien kanssa.

Vaihdoin nimittain takarenkaat 245/40 17 -> 245/45 17 kokoon ja sen ero on 3.8% ( 330d e46 )

Olin jossakin lukevani että 5%....?

[MajorDrake]

Niin, onko olemassa joku nyrkkisääntö että miten paljon orkis rengaskoko saa poikkea tehdas rengaskoosta ettei tule ongelmia tomaatin kanssa, eli turbiinin lukituksen, tai abs'ien kanssa.

Vaihdoin nimittain takarenkaat 245/40 17 -> 245/45 17 kokoon ja sen ero on 3.8% ( 330d e46 )

Olin jossakin lukevani että 5%....?

Kyse lienee eri akselien välisestä nopeuserosta,
jos pukkaan joka kulmaan ylikoon renkaat niin ei se auto sitä tiedä...

Itse ajelin 5.4% korkeammilla kesärenkailla (225/50-17 vs. 235/50-18)
E61:llä toissakesänä ja ei ollut mitään ongelmia ja ero laatikon käyttäytymisessä
ei ollut millään tavalla havaittavissa...

Kohta joku kuitenkin väittää että isompi on raskaampi, niinähän se on mutta myös leveämpien rankaiden laittamisen pitäisi tällöin sekoittaa auto...

[EPDM]

...mikä valiä siinä on mitä rengaskokoa on ei vetävissä pyörissä?

Niin, tai absit siihen toki voi reagoida. Kyse nyt toki on enemmän laatikon hyvinvoinista. Se on se GM nääs..

[_nixu_]

...mikä valiä siinä on mitä rengaskokoa on ei vetävissä pyörissä?

Niin, tai absit siihen toki voi reagoida. Kyse nyt toki on enemmän laatikon hyvinvoinista. Se on se GM nääs..

Niin no. Laatikko on naimisissa myös moottorinohjauksen kanssa.
Voi olla että luulee kuormituksen mukaan että nyt mennään koko ajan ylämäkeen tms. + toki abs/acs/dsc voi temppuilla.

Eli toisaalta, miksi ottaa riski ja ajella eriparin renkailla kun laatikkokaan ei ole kestävimmän maineessa

[Pred]

...mikä valiä siinä on mitä rengaskokoa on ei vetävissä pyörissä?

Niin, tai absit siihen toki voi reagoida. Kyse nyt toki on enemmän laatikon hyvinvoinista. Se on se GM nääs..

Se voi sekoittaa ainakin ajonvakautuksen toimintaa kun akselien välillä on nopeuseroa. Pienemmällä pyörillä varustettu akseli kun pyörii nopeampaa.

Laatikon kestävyyteen arvelisin olevan ainakin sillä merkitystä jos kokonaisvälitys muuttuu kovin paljon, mutta kuluuhan renkaistakin jo useampi % pois ihan normi kulumisen seurauksena (esim urasysvyys uutena 8mm-->3mm =10mm eroa uuden ja kuluneen välillä), niin luulis sen jonkinlaisen eron kestävän. :think

[EPDM]

No nyt viikon verran ja useimpia satoja km mennyt ihan ok. Tuntuu etä visco lukku puree kuten ennenkin, joten ollaan kai ihan turvalisen rajojen sisäpuolella.

[Hemi]

Kyse lienee eri akselien välisestä nopeuserosta,
jos pukkaan joka kulmaan ylikoon renkaat niin ei se auto sitä tiedä...
..

Usko pois, mutta kyllä se tietää. Suosittelen taas kerran Search toiminnon käyttämistä ja aiheeseen perehtymistä.
Ok, e60 ei ole enään väärän vierintäkehän rengastukselle niin herkkä esim.laatikon toiminnan suhteen kuin esim.9/98-uudemmat e39 bensakoneiset, mutta ei se jatkuva ylä tai alamäkeen ajaminen ole kuitenkan se mihin sekään on suunniteltu moottorin säätöelektroniikan, abs ja ajonhallinnankaan suhteen.
Se että väärää rengaskokoa "ei havaitse perstuntumalta", ei todellakaan tarkoita sitä että auto esim.ääritilanteissa ajonhallinnan suhteen toimisi juuri niin kuin sen on suunniteltu toimivan.

[Hemi]

Niin, onko olemassa joku nyrkkisääntö että miten paljon orkis rengaskoko saa poikkea tehdas rengaskoosta ettei tule ongelmia tomaatin kanssa, eli turbiinin lukituksen, tai abs'ien kanssa.

Vaihdoin nimittain takarenkaat 245/40 17 -> 245/45 17 kokoon ja sen ero on 3.8% ( 330d e46 )

Olin jossakin lukevani että 5%....?

Kummatkin koot vääriä e46:een, eli 245/40-17" alikoko ja 245/45-17" ylikoko?
Kummassakaan tapauksessa ero oikeaan speksikokoon, eli 225/45-17"/255/40-17":iin ei ole niin dramaattinen.
Kuitenkin 245/45-17" aiheuttaa jo joissain autoyksilöissä GM-dieselaskissakin toiminnan epäloogisuutta.

[MajorDrake]

Usko pois, mutta kyllä se tietää. Suosittelen taas kerran Search toiminnon käyttämistä ja aiheeseen perehtymistä.
Ok, e60 ei ole enään väärän vierintäkehän rengastukselle niin herkkä esim.laatikon toiminnan suhteen kuin esim.9/98-uudemmat e39 bensakoneiset, mutta ei se jatkuva ylä tai alamäkeen ajaminen ole kuitenkan se mihin sekään on suunniteltu moottorin säätöelektroniikan, abs ja ajonhallinnankaan suhteen.
Se että väärää rengaskokoa "ei havaitse perstuntumalta", ei todellakaan tarkoita sitä että auto esim.ääritilanteissa ajonhallinnan suhteen toimisi juuri niin kuin sen on suunniteltu toimivan.

Pitihän se arvata että Hemi taas sekaantuu tähän...

Väitän että vierintävastus/renkaan aksellille tarvittava momentti akselin kierroksen pyörittämiseksi muuttuu paljon enemmän vaihtamalla renkaat 225 joka kulmasta esim. 245/275 kombinaatioon (korkeuden pysyessä samana) kuin se että pannaan esim 225. leveät mutta 5% korkeammat renkaat.

Auto pystyy mittaamaan vain em. momenttia, ei se tiedä kuinka lujaa oikeasti auto kulkee (tai no tietää jos autossa on gps mutta eipä sitä käytetä ko. tarkoitukseen ainakaan viimevuosikymmenellä suunnitelluissa autoissa).

[JoSa]

Mielenkiintosta, Mahtaakohan mulle tulla ongelmia sitten kesällä ton -00 e39 530d touringin kanssa kun ostin kesäksi 18" vanteet ja etusissa vanne 8,5" leveä ja 235/45 ja takana 10" leveä ja 265/35 kumeilla..?

[jumbo]

Mielenkiintosta, Mahtaakohan mulle tulla ongelmia sitten kesällä ton -00 e39 530d touringin kanssa kun ostin kesäksi 18" vanteet ja etusissa vanne 8,5" leveä ja 235/45 ja takana 10" leveä ja 265/35 kumeilla..?

Ongelmista en tiedä mutta on kyllä outo pari valittu renkaiksi.

[JoSa]

Ongelmista en tiedä mutta on kyllä outo pari valittu renkaiksi.

No mikäs tossa outoa on? En tykkää venytellä ja paukutella renkaita.

[Morkai]

Se on tullut ainakin huomattua, että ensimmäisenä ongelmia tulee moottorijarrutuksen kanssa. Luulee, että takapyörät luistaa moottorijarrutuksessa ja ei käytä... ja sitten syytetään laatikkoa kun ei anna moottorijarruttaa. Helppo tosin todentaa ottamalla asc tai dsc mikä onkaan pois päältä.

[Ravermeister]

No mikäs tossa outoa on? En tykkää venytellä ja paukutella renkaita.

Eturenkaat varmaan pari senttiä korkeemmat

[JoSa]

Eturenkaat varmaan pari senttiä korkeemmat

Eikö ne sentin ole? 45/35 ja kumeja ei ole venytetty. Pitää vielä käydä varmistamassa toi yhdistelmä mut noin ne muistaakseni oli. Ja alustana on -40/15

edit: hahaha, ei saakeli ku menee kovassa kuumeessa jo leveydet ja profiilit sun muut ihan sekasi..