330da M57 ei käynnisty lämpimänä ja ei kierrä kunnolla

[j0kunen]

Hei,

Ongelmat alkoivat, että auto ei välillä jaksanu kiertää rajoittimelle asti (4500). Alkoi noin 4000 kierroksen kohilla nykimään. Välillä kiersi normaalisti. Ongelmat paheni välillä ettei jaksanu kiertää edes 3000 kierrosta(yleensä auton ollessa kylmä).

Ongelma laajeni muutama päivä sitten auto käynnistämiseen lämpimänä. Ei vaan yksinkertaisesti starttaa. Silloin kun auto ei käynnisty, niin en kuule pumpun ääntä eli kuskinpenkin pumppu ei pidä mitään ääntä. Virtoja katkomalla ja poistamalla pumppu alkaa taas yhtäkkiä pyöriä ja silloin auto taas lähtee käyntiin. Kun saan pumpun taas pyörimään hetken odoteltuani virtoja katkomalla, niin silloin se pyörii jokaisella kerralla kun laitan virrat päälle. Silloin lämmöt on kerenneet iha vähä laskea normaalista.

Polttoainesuodattimen olen jo vaihtanut, eikä auttanut ongelmaan.
Auton käynnistysongelma voi olla kylmänäki, koska ollut vasta muutaman päivän, niin en voi olla varma. Nyt kuitenkin esiintynyt kun kone on vähä kerennyt lämpenemään

Mistä minun kannattaa alkaa vikaa etsimään? Onko pumppu rikki vai voisiko tässä olla jokin anturi tai vastaava?

Vikakoodit luettu;
3505 Glow plug system
0404 Exhaust gas, recirculation controller(varmaan turha, koska "läpät poistettu)
1260 Pre-supply pressure below minimum value for engine
09F6 rail pressure monitoring on engine

[Supa]

Se siirtopumppu nyt ensimmäisenä vaihtoon kuten itsekkin totesit, ihmettelee sitten jos jää vielä puutumista yläkierroksilla päälle.

[j0kunen]

Se siirtopumppu nyt ensimmäisenä vaihtoon kuten itsekkin totesit, ihmettelee sitten jos jää vielä puutumista yläkierroksilla päälle.

Tarkoitatko pumppua, mikä on kuskinpenkin alla? Vai missä tämä on?

[Clavurion]

Tarkoitatko pumppua, mikä on kuskinpenkin alla? Vai missä tämä on?

Juurikin se.

[j0kunen]

Entäs nämä 3. muuta kohtaa. Ei kuullosta siltä, että olisi vika niissä? Toisessa postissa oli mainittu myös nämä siirtopumpun lisäksi:

1. siirtopaineanturi, Missä tämä on? Onko tämä se suodattimen päässä oleva? Voiko sähkömittarilla testata toimiiko tämä anturi oikein?
2. Kokeilkaas heiluttaa jakotukin päässä olevan paineensäätimen liitintä..
3. Suodattimelta korkeapainepumpulle menevässä PA-letkussa on haara, joka menee paluulinjaan. Tuossa haarassa on kuristin, joka näkyy oheisessa osakaaviossa osan nr. 15 "klunssina".

[j0kunen]

Hei,

Onko kyseinen pumppu tämä?

http://suomi.schmiedmann.com/3_sarja/E46/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/polttoainejarjestelma/sivu1.htm#18200

Halvelmalla ei varmaan marmoritiskiltä sää? tai jostain muusta kaupasta?

Yläpuolella on joku toinenki pumppu

[Clavurion]

Tuota pumpun käynnistymättömyyttä virrat 2-asennossa ei oikein käytännössä voi selittää muu kuin vikaantunut (jumittava) siirtopumppu tai pumppujen rele. Rele taas ei aiheuttaisi tuota "kierrosrajoitinefektiä", joka on tyypillinen oire siirtopumpulle. Siirtopumpun Pierburgin valmistamana saa melkein mistä tahansa tarvikeliikkeestä.

[ongelmalapsi]

Kuullostaa siltä että siirtopumppu on tiensä päässä, sekä hehkut koodien mukaan kaipailee huomiota.

Nuo kun vaihtelee ja taas mennään.

EDIT.
Ja Hämeenlinnasta pumppua voisi kysellä esim. autosähköstä tuosta hattelmalasta

[j0kunen]

Kiitos kaikista tiedoista.

Pikaisella testauksella auto alkoi toimia normaalisti siirtopumpun vaihtamisen jälkeen. Auton käyntiäänikin muuttui paljon tasaisemmaksi ja muutenkin kävi paremmin.