Tehottomuus turbon vaihdon jälkeen 320d

[bonafide]

Moro !

Eli otsikon mukainen ongelma E46 320d v.2003 autossa. Autoon vaihdettiin tänään ammattipajalla kunnostettu ahdin, koska entinen vinkui turhan äänekkäästi. Auto pelaa muuten normaalisti eikä mitään ylimääräisiä merkkivaloja ole syttynyt.

Eli ongelmana on tehottomuus verrattuna tilanteeseen ennen turbon vaihtoa. Auto kiihtyy kyllä paremmin kuin MB 200d mutta ei missään nimessä ole niin pirteä kuin aikaisemmin. Auto kiertää kiihdyttäessä kakkosvaihteella vaivalloisesti 4000, kun ennen ahtimen vaihtoa kierrokset nousi 4000 hetkessä. Myös ennen vaihtoa 2000 kierroksen jälkeen tullut ns turbon kunnolla herääminen puuttuu kokonaan.

Ennen turbon vaihtoa auto pelasi aivan normaalisti lukuunottamatta tuota ed. turbon ylimääräistä vinkumista.

Eli ovatko korjaamolla unohtaneet kiinnittää jonkun liittimen vai mistä ongelmaan lähtisi etsimään ratkaisua?

Kiitoksia vastauksista jo etukäteen!!!

[Jürgen_]

Kannattaa mitata ahtopaine koska voihan se ammattipajalla kunnostettu ahdinkin olla rikki.

[Supa]

Todennäkösesti alipaine tai ahtoletku irti jostain.

[JaskaKoo]

Kannattaa mitata ahtopaine koska voihan se ammattipajalla kunnostettu ahdinkin olla rikki.

täältä ääni tälle vaihtoehdolle, ahtopaineet livedatalla syyniin varsinkin
jos säätötanko liikkuu normaalisti ja alipaineletkut on kunnossa.

kokemusta on ammattilaisten pieleen säätämästä "kunnostetusta"
turbosta. Vika tässä tapauksessa tosin ilmeni yliahtona.

[bonafide]

Kaikki letkut ja liittimet tarkastettu, mutta vikaa ei ole löytynyt. Käytin autoa myös vikakoodien luvussa Boschin testerillä eikä vikakoodeja löytynyt. Mittasivat samalla ahtopaineen:

Moottorin pyörintänopeus 2715/min
Mitattu ahtopaine 1281 hPa
Ahtopaineen ohjearvo 1352 hPa
Pääruiskutuksen ruiskumäärä 7.2 mg
Mitattu ilmamassa 585 mg
Ilmamassan ohjearvo 589 mg
Jakoputken paine 62,63 MPa

Eli mistähän tota vetojen puutetta lähtisi seuraavaksi etsimään. Auto tosiaan toimi moitteettomasti ennen turbon vaihtoa. Turbon vaihdon syy oli ylimääräinen vinkuminen, joka kyllä nyt on poissa mutta vedot kadoksissa. Turbon vaihdon yhteydessä autoon uusittiin vesipumppu, mutta sillä ei pitäisi olla mitään vaikutusta ed. ongelmaan.

[petrolhead]

Kaikki letkut ja liittimet tarkastettu, mutta vikaa ei ole löytynyt. Käytin autoa myös vikakoodien luvussa Boschin testerillä eikä vikakoodeja löytynyt. Mittasivat samalla ahtopaineen:

Moottorin pyörintänopeus 2715/min
Mitattu ahtopaine 1281 hPa
Ahtopaineen ohjearvo 1352 hPa
Pääruiskutuksen ruiskumäärä 7.2 mg
Mitattu ilmamassa 585 mg
Ilmamassan ohjearvo 589 mg
Jakoputken paine 62,63 MPa

Eli mistähän tota vetojen puutetta lähtisi seuraavaksi etsimään. Auto tosiaan toimi moitteettomasti ennen turbon vaihtoa. Turbon vaihdon syy oli ylimääräinen vinkuminen, joka kyllä nyt on poissa mutta vedot kadoksissa. Turbon vaihdon yhteydessä autoon uusittiin vesipumppu, mutta sillä ei pitäisi olla mitään vaikutusta ed. ongelmaan.

Kaikki toimi ennen ahtimenvaihtoa ja nyt on veto pois , ahtopaine alle ohjearvon. HMMM .. Missähän voisi olla vika? :think:think

[seth]

Onko tuo mittaus otettu edes kaasupoljin pohjassa?

Pyydetty ahtopaine 0,35 bar ja saatu 0,28 bar mikä on ihan oikein koska pyydetty ilmamassa on 589mg ja saatu 585mg ja tämä ratkaisee.

Railin paine 626bar ja ruiskutusmäärä 7,2mg on suhteessa myös vähäinen, n. 5,6 lambda joka ei oikein täyskiihdytykseltä dieselissä vaikuta.

Jotain anturivikaa ensisijaisesti veikkaisin, ainakin tuon mittaustuloksen perusteella ahdin tuottaa sen mitä softa pyytää.

[bonafide]

No niin vedot palas takas autoon. Vika oli siinä kunnostetussa ahtimessa, sillä vaihdettiin tilalle uusi kunnostettu ahdin niin vedot palas normaaliksi. Turbon huoltaja oli kyllä tästä ihmeissään, sillä ei havainnut ensin myymässään kunnostetussa turbossa mitään vikaa lähemmänkään tarkastelun jälkeen.

Joka tapauksessa auto käy ja kukkuu nyt niin kuin pitää.

[asay]

No niin vedot palas takas autoon. Vika oli siinä kunnostetussa ahtimessa, sillä vaihdettiin tilalle uusi kunnostettu ahdin niin vedot palas normaaliksi. Turbon huoltaja oli kyllä tästä ihmeissään, sillä ei havainnut ensin myymässään kunnostetussa turbossa mitään vikaa lähemmänkään tarkastelun jälkeen.

Joka tapauksessa auto käy ja kukkuu nyt niin kuin pitää.

Muuttuiko turbon käytös 2000rpm jälkeen ? Ymmärsin kuvauksestasi että vanhalla turbolla heräämisen huomasi selvästi. Huomaako uudella ? Itsellä sama vika/ominaisuus. 2500rpm:n kohdalla tulee selvä nykäisy kun herää. Olen ajatellut että solenoidissa/alipainekellossa/turbossa on jotain häikkää.

[Sampza]

Todennäkösesti alipaine tai ahtoletku irti jostain.

+1!!!


EDIT: ja eipä ollut vika irti jääneessä alipaineletkussa niinkuin itsellä on käynyt...

[asay]

Muuttuiko turbon käytös 2000rpm jälkeen ? Ymmärsin kuvauksestasi että vanhalla turbolla heräämisen huomasi selvästi. Huomaako uudella ? Itsellä sama vika/ominaisuus. 2500rpm:n kohdalla tulee selvä nykäisy kun herää. Olen ajatellut että solenoidissa/alipainekellossa/turbossa on jotain häikkää.

Itse itselleni vastaten. Turbo kajahti, ja edellä kuvattu nykäisy 2500rpm:n kohdalla loppui turbon vaihdon jälkeen. Myös alavääntöä tuli lisää.