M30 kampiakselin etutiivisteen vaihto

[grandpa-look]

Varmaan löytyy kyseisen homman tehneitä, joten nyt kaivataan vinkkejä ja vastauksia moneen kysymykseen. Auto on e32 M30b30, mutta sama homma varmasti b35:ssä ja e34 korimallissa

Mitä tulee ottaa huomioon etu stefaa vaihtaessa? Onnistuuko päästää pulttipyssyllä edestä auki? (ainakin jos ottaa syylärin pois?) Saako tiivisteen vaihdettua poistamalla kuningaspultti ja värinänvaimennin? Eli ei kajota jakoketjuun (ketjuihin) ja koppaa ei tarvitse irroittaa? Öljytaso on varmaankin tuon kampiakselin alapuolella, joten öljyjä ei tarvitse tiputella pois?

Vinkkejä otetaan vastaan!

[Rocla]

Varmaan löytyy kyseisen homman tehneitä, joten nyt kaivataan vinkkejä ja vastauksia moneen kysymykseen. Auto on e32 M30b30, mutta sama homma varmasti b35:ssä ja e34 korimallissa

Mitä tulee ottaa huomioon etu stefaa vaihtaessa? Onnistuuko päästää pulttipyssyllä edestä auki? (ainakin jos ottaa syylärin pois?) Saako tiivisteen vaihdettua poistamalla kuningaspultti ja värinänvaimennin? Eli ei kajota jakoketjuun (ketjuihin) ja koppaa ei tarvitse irroittaa? Öljytaso on varmaankin tuon kampiakselin alapuolella, joten öljyjä ei tarvitse tiputella pois?

Vinkkejä otetaan vastaan!

Olettamuksesi ovat aika oikeita.

Öljyä ei tarvi laskea.

Ketjuihin ei tarvitse koskea.

Edestäpäin pääsee ainakin e34 korisessa käsiksi, mutta paljon muutakin pitää purkaa kuin syyläri.

Momentti oli aika iso, voi olla ettei ihan kevyellä kompuralla ja pikku pyssyllä aukea, joku on joutunut peräti raskaankaluston pyöränmutterimopolla ajamaan sen auki.

Koppaa ei tarvitse välttämättä irroittaa, mutta vanhan kaapiminen vaatii tarkkuutta, ettet naarmuta kampuraa.

[Pomppe]

Autodatan ohjearvo tuolle hihnapyörän momentille oli vähä päälle 400nm et lujassa on.