Announcement

Collapse
No announcement yet.

M47 ruiskupumpun ajoituksen säätö

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • ockelbo4500
    Bimmer Fanatic
    • Mar 2007
    • 926
    • Sotkamo--Oulu

    M47 ruiskupumpun ajoituksen säätö

    Eli tarkoitus ois säätää ruiskupumpun ajoitusta, kun auto on vähän pitkällä vieterillä. Luultavasti ketju venynyt ja pumpun ajoitus vois parantaa käyntiinlähtöä.

    tuossahan on vielä ihan jakajapumppu ja normaalisti tuollaisen ajoitusta säädetään pumpun asentoa muuttamalla. Katselin nyt kuitenkin räjäytyskuvia ja pumppujen kuvia netistä ja näytti siltä, että tuossa ko. pumpussa on ns. kiinteät reiät eli pumpun asentoa ei voisi säätää.

    Valehtelevatko kuvat vai tehdäänkö ajoitus jotenkin normaalista poikkeavalla tavalla ?
    BMW E84 X1 18dXdrive -14

    Ex BMW E83 X3 2.0d - 04
    Ex, Suzuki SX4 S-Cross -13
    Ex, E46 320 d Touring -01
    Ex , E34 TDS Touring -95 AVK special
  • ockelbo4500
    Bimmer Fanatic
    • Mar 2007
    • 926
    • Sotkamo--Oulu

    #2
    Eikö kukaan osaa sanoa, miten säädetään. Reiät näkyy olevan kiinteät joten pumppua aika hankala pyörittää. Pumpulle on kuitenkin ajoituksen säätöarvo, joten jotenkin sitä kait voi säätää.
    BMW E84 X1 18dXdrive -14

    Ex BMW E83 X3 2.0d - 04
    Ex, Suzuki SX4 S-Cross -13
    Ex, E46 320 d Touring -01
    Ex , E34 TDS Touring -95 AVK special

    Comment

    • Jaska T
      BTCF Member
      • Aug 2007
      • 215
      • Pyhäsalmi

      #3
      Autoista en ole vp44 tyypin pumppuja ropannu mutta työkoneissa senkin edestä. Niissä pumpun jakopäänhammasratas on pumpunakselilla laippakiinnityksellä 4:llä pultilla ja hammasrattaassa pitkät reiät, joilla säädetään. Työkoneissa antaa helposti vikakoodia jos raaka-ajoitus viturallaan, joten epäilen ettei sinun tapauksessa kyse siitä.

      Comment

      • ockelbo4500
        Bimmer Fanatic
        • Mar 2007
        • 926
        • Sotkamo--Oulu

        #4
        OK. Jotain tuollaista aloin itsekin epäillä. Eli pitääpä sitten tarvittaessa säädättää jossain mikäli tarvetta ilmenee.

        Saattoi tosin järkevämpikin selitys löytyä jo hieman pitkälle vieterille. Testailin hehkuja niin käytännössä kolme neljästä on pimeänä. Pitääpä ne nyt vaihdella ensin. Kaks lähti ihan ok jopa irti ja kaks piti jättää liuottautumaan, jos ne siitä parin päivän päästä ois jo löyhemmässä.
        BMW E84 X1 18dXdrive -14

        Ex BMW E83 X3 2.0d - 04
        Ex, Suzuki SX4 S-Cross -13
        Ex, E46 320 d Touring -01
        Ex , E34 TDS Touring -95 AVK special

        Comment

        • KooHoo
          Bimmer Rookie
          • Aug 2010
          • 132
          • Oulu

          #5
          Voiko tuo ajoitus ketjun "venyessä" mennä pieleen? Itellä nyt tekee semmosta ongelmaa, että tehot katoaa kuin seinään ajossa. Vikakoodiksi antaa pumpun ajoituksen (yli 4-astetta pyydettyä pielessä). Tyhjäkäynnillä tehty testi taas osoitti testausarvot pumpun ajoitukselle ihan raja-arvojen sisään. Voiko pumpun mekaaninen kuluminen aiheuttaa moista? Ei viittis huvikseen tuota toista tonnin pumppua ostaa.

          Jos Ockelbo lukee tätä, niin saitko säädettyä ajoituksen paremmaksi ja jos sait, niin mitkä olivat vaikutukset?

          Comment

          • KooHoo
            Bimmer Rookie
            • Aug 2010
            • 132
            • Oulu

            #6
            Ajotuksesta allikkoon elikkäs onko VP44:nen ohjelmoitava Bemareissa, jos sen vaihtaa? Fordeissa kuulemma ajonesto/avaintieto pumpun boksissa, Opelin vp44:ssa taas ei. Kohttuullinen kiiruskin olisi tiedolla.

            Comment

            • Clavurion
              BTCF Member
              • Feb 2005
              • 9158
              • Oulu

              #7
              Ei tarvi koodata. Ainoastaan nollata adaptaatiot (pump map adjustment).
              E39 530dA -02 M-Sport
              E53 X5 3.0dA -06 Sport
              * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
              Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

              Comment

              Working...
              X
              😀
              🥰
              🤢
              😎
              😡
              👍
              👎