Mitkä sytytystulpat kannattais hankkia ja mistä?

[tniemin]

Tänne voi laittaa tietoa eri patojen tulpista ja merkivaihtoehdoista sekä tietoa mistä kannattaa ostaa tulpat.
Lisäks jos on jotain kokemuksia tai varottavia esimerkkejä.
------





Mulla on siis haussa Z3M Roadsterin S50 pataan tulpat ja tarttis tietä mitkä ostasin, et tulis kerralla hyvät.


Orggikset on ilmeisesti NGK PKR7A 3641 tulpat mut NGK:n sivuilta löysin upgrade-tulpat (irridium).
Vaihtoehdot NGK:n sivuilta
Recommended PKR7A 3641
Upgrade DCR7EIX 3605


Mitähän käytännön eroa noissa on?

Lisäks jos löytyy tietoa muiden merkkien sopivuudesta niin olisin kiitollinen.

Niin ja tietty mistä ootte tulpat hankkinu? (ei löytyny Motonetistä)

Noisa hinta haitari on aika laaja, niin siks olis kiva tietää vähän erojakin.


-

[Sami_R]

Mun mielestä tuolla on aika edulliset tulpat . Varsinkin jos on kyse hieman erikoisemmista tulpista. Tahtovat Suomessa maksaa ihan sikana .

Linkki: http://www.sparkplugs.co.uk/

[zener]

Kyllä noi perus tulpatki on iipeissä ~puolta halvempia, mitä Suomessa.

[tniemin]

Juu iiPei vaikuttais edukkaimmalta vaihtoehdolta.

Nyt vaan pitäis osata päättää mitkä tulpat pistäis tilaukseen.

NGK
Orggis: NGK PKR7A 3641
Iridium: NGK DCR7EIX 3605 - 6 kpl 40 € + 6,60 € toimituskulut (ebay GB)

DENSO:
Iridium POWER IXU22 - 6 kpl 33,35 € + 19,08 € toimituskulut (ebay US)
tai 6 kpl 60,48 € + 8 € toimituskulut (http://www.sparkplugs.co.uk/)
Iridium TOUGH VXU22

Noista NGK:n iridiumeista en löytäny mistään (foorumeilta) tietoa kokemuksista, mite toimivat tulpat on.

Denson IXU22:a kehuttiin taas useammassa paikassa toimiviksi ja väittivät niiden tuovan vähän tehojakin lisää?


Onko kellään tietoa tai kokemusta noista NGK DCR7EIX tulpista?

.

[jannmann]

----------------

[tniemin]

Pistä nyt vaan ne orkkikset, niin toimii varmasti.

Kiitti mielipiteestä

Miks ylipäätään pitäis laittaa jotain muuta ?

Sitähän tässä koitan selvittää, että onko jotain hyötyä laittaa kallimpia tulppia.

Kysymyshän oli, että mitä eroa noissa erityyppisissä tulpissa on ja vaikuttavatko ne jotenkin moottorin toimintaan tai ovatko pitkäikäisempiä/kestävämpiä tjm...?


Tältä löytyy teoriaa eri tyyppisistä tulpista, mutta ei täälläkään käytännön kokemuksia jaeta.

.

[426Hemi]

Koittanu tuloksetta etsiä "oikeaa" tietoa että mitkä tulpat on teillä toiminu m20b25 koneessa?

[jannmann]

---------------------

[tniemin]

Koittanu tuloksetta etsiä "oikeaa" tietoa että mitkä tulpat on teillä toiminu m20b25 koneessa?

Autodatan mukaan tämmöset vaihtoehdot E30:n moottoreille (E34:lle on omat suosituksensa):

Moottorikoodi: 25 6E 1/2 (125 kW / 170 hp) vuosina: 85-93
- Bosch W7DCR (orggis)
- Autolite 64
- Champion N9YCC
- NGK BPR6ES

Moottorikoodi: 25 6E 1/2 (126 kW / 171 hp) vuosina: 86-91
Bosch W7DCR (orggis)
Autolite 64
Champion N9YCC
NGK BPR6ES

Moottorikoodi: 25 6K 1/A (125 kW / 170 hp) vuosina: 86-93
Bosch W8LCR (orggis)
Autolite 64
Champion N9YCC
NGK ZGR5A

.

[jannmann]

-----------------

[Ramzez]

Peruslähtökohta on se, että nämä platina/iridium/yttrium tulpat ovat huomattavasti pitkäikäisempiä, kuin ns. normitulpat. Normitulpilla pääsee sen 40 tkm, kun esim. platinoilla pääsee 100 tkm. Lisäksi nuo kalliimmat tulpat ovat yleensä monikärkisiä, minkä tarkoituksena on varmistaa parempi kipinä. Mutta älkää lähtekö sitten tekemään mitään kokeiluja noilla tulpilla, laittakaa vain sellaisia tulppia, mitkä ovat autoon tarkoitetut. Mitään lisätehoja noilla kalliimmilla tulpilla ei saa, joten sen vuoksi ei kannata niitä lähteä ostamaan. Käytännössä ainoa ero on elinikä.

Jos joku on E38:aan hommaamassa tulppia, erityisesti M62B44 moottoriin, niin ainakin seuraavat tulpat ovat sopivia:

NGK BKR6EQUP (platina)
Bosch FGR7DQP+ +48 (platina/yttrium)
NGK BKR6EK (normitulpat)

Itse käytän noita Boscheja, koska olivat huomattavasti sopivamman hintaisia, kuin nuo NGK:n platinat ja silti eliniäksi luvataan 100 tkm. Tähän asti ovat toimineet moitteetta ja tulppia saa mm. KL:stä ja Motonetistä. Hintaa noille Boscheilla taisi olla 9€/kpl. NGK:t ainakin Suomessa maksavat maltaita, yleensä n. 15-25€/kpl. Nuo normitulpat eivät juurikaan muista tulpista eroa, hintaa tulee kaiketi muutama euro kappaletta kohden.

[tniemin]

.

Täältä löytyy käytännön tarina "Platinium" ja "Iridium" tulppien eroista.

Z3 M S50:ssä on platiniun pulpat siis vakiona, eli iridium tulpat ei ilmeisesti tuo juuri käyttöikaa lisää.

Ero tässä tapauksessa onkin tulpan elektrodin halkaisijassa, joka on iridiumissa platinium-tulpan elektrodia pienempi (halkaisijaa on voitu pienentää koska iridium-elektrodit kestävät lämpöä enemmän, kuin platinium-elektrodit).

Pienemmän halkaisijan takia tulppa tarvitseen pienemmän jännitteen kipinän syttymiseen. Tai toisinsanottuna kipinä syttyy varmemmin iridium-tulpalla, kun sytytysjännite pysyy samana (samaan tulokseen päästäisiin myös sytytysjännitettä nostamalla, mutta tulppien kestoikä lyhenee silloin).

Korkeaviritteisissä moottoreissa (korkeat puristukset tai ahdot) platinatulpa saattaa jättää "syttymättä" ja silloin moottori ei käy kunnolla.

Tällä perusteella tulpan vaihto voi vaikuttaa tehoihin ja kulutukseen kun tulppa on varmatoimisempi, eikä jätä väliin yhtään sytytystä.

.

[Ramzez]

.


Tällä perusteella tulpan vaihto voi vaikuttaa tehoihin ja kulutukseen kun tulppa on varmatoimisempi, eikä jätä väliin yhtään sytytystä.

Totta, mutta ainoastaan sellaisissa tapauksissa, missä auton tekniikkaa on muutettu. Vakiokuntoisessa moottorissa, oli se sitten mikä tahansa, kannattaa käyttää aina niitä tulppia, mitä sinne on alunperin suunniteltu. Mitkään "erikoistulpat" eivät tuo tippaakaan lisää tehoja vakiokuntoiseen autoon. Huonoimmassa tapauksessa aiheutat juuri niitä sytytyskatkoja jne., kun käytät yhteensopimattomia tulppia.

Virivehkeet ovat asia erikseen.

[BMWFW24]

Peruslähtökohta on se, että nämä platina/iridium/yttrium tulpat ovat huomattavasti pitkäikäisempiä, kuin ns. normitulpat. Normitulpilla pääsee sen 40 tkm, kun esim. platinoilla pääsee 100 tkm.

Kaverillani on firma jossa virittää ja rassaa Subaruita. Hän kommentoi kun tuli puheeeksi kerran aiemmin nuo tulpat, että iridiumit "kuolee" helposti jos konetta ei käytä lämpöiseksi. Eli jos vaan käynnistää auton, siirtää vähän ja sammuttaa, saattaa iridium tulpat ottaa itseensä eikä toimi enään. Oli omia kokemuksiakin aiheesta kun oli siirtänyt asiakkaan auton tallista pois tieltä.
Nämä saattaa olla taas näitä vähän henkimaailman juttuja