m50 kylmänä nykiminen

[MikaSS]

Elikkä autona siis e34 525i m50b25 tekniikalla ja ongelmana on siis kylmänä hetken aikaa nykiminen. Tyhjäkäynti ei kuitenkaan seilaa. Nykimisen huomaa ainoastaan ajossa ja kummallisinta on se, että se loppuu heti kun kone hiukan lämpenee ja sen huomaa kun kone nytkähtää oikein jonka jälkeen pelissä täysillä. Nykiminen tuntuu siltä niinkuin kone ei saisi riittävästi polttoainetta. Ehdotuksia? Tulpat on vaihdettu ja puolat tarkistettu.

[Juzbe]

Nykäiseekö suurinpiirtein siinä kun lämpömittari on aavistuksen yli sinisen ? oma teki samaa,mutta veikkaisin että rikastus vaan tippuu pois pelistä siinä kohtaa,tietysti voi uudella lämpöanturilla kokeilla jos se tasaisi hiukan tota

[MikaSS]

Nykäiseekö suurinpiirtein siinä kun lämpömittari on aavistuksen yli sinisen ? oma teki samaa,mutta veikkaisin että rikastus vaan tippuu pois pelistä siinä kohtaa,tietysti voi uudella lämpöanturilla kokeilla jos se tasaisi hiukan tota

Jep juurikin siinä paikkeilla. Voishan tuota melkein kokeilla

[Masahi]

Jep juurikin siinä paikkeilla. Voishan tuota melkein kokeilla

Sama ominaisuus täälläkin e34 ja 525i vm.91 Ei korjaantunut uudella lämpöanturilla. Ylävesiletkun ollessa n.43 astetta lämmin tulee itsellä se "nykäisy" ja kone vetää taas hyvin. Tämä tapahtuu joka kerralla kun lähtee ajoon kylmällä koneella.

[MikaSS]

Sama ominaisuus täälläkin e34 ja 525i vm.91 Ei korjaantunut uudella lämpöanturilla. Ylävesiletkun ollessa n.43 astetta lämmin tulee itsellä se "nykäisy" ja kone vetää taas hyvin. Tämä tapahtuu joka kerralla kun lähtee ajoon kylmällä koneella.

Vaikuttaisi vähän siltä että kyseessä on pikemminkin ominaisuus kun vika :think

[JussiK]

Väitän myös, että tuo on ominaisuus. Omassani on seosmittari kiinni jatkuvasti ja lähes heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ecu vetää seoksen aika laihaksi (AFR 15-17) ja mittarin sinisen ylärajalla alkaa säätämään closed loopin mukaan. Liekö tuolla yritetty pienentää päästöjä kylmäkäynnistyksissä.

[jr66]

Mm. jotkut e36 m50b25 ja oma ex- m42b18 (is-kone) tekee samaa ja näitä ilmaantuu tännekkin palstalle silloin tällöin.

Ominaisuus. (:think)

[fRONik-_-]

..

Itselläki kyseinen ongelma! huomenna vois käydä naapurissa (laakkosella) ottamassa uuden anturin, on se kyllä kumma ku ei siitä ole kuin 4kk ku viimeks anturin vaihoin, okei se oli motonetin tarvike...

[fRONik-_-]

Eikö kukaa osaa kertoo? yks kysymys viel miten auton pitäis reakoida jos nyppää lambdasta johdon irti? omasta ku nyppäsin niin ei vaikuttanu mitenkään käyntiin autona e36 320i -91 vanokseton :think

[JussiK]

Jos kaikki muut anturit on kunnossa niin ei vaikuta muuhun kuin päästöihin. Tyhjäkäynnillä menee laihalle, mutta ei sitä huomaa muulla kuin seosmittarilla. Sitten jos lambda on osittain päreinä ja antaa väärää arvoa niin boksi säätää mitä sattuu.

[jani73]

Mulla E34 M50B20 ja huomannut samaa vaivaa. Nykiminen on sellaista juuri ja juuri havaittavaa kun ajaa taajamanopeuksilla. Nykiminen loppui ehkä siinä ekan viivan kohdalla sinisen alueen jälkeen. Tämän sinisellä alueella tai sen lopussa tapahtuvan nykähdyksen olen kyllä pannut aikoja sitten merkille, tai ehkei se ole nykäisy, vaan vauhti kiihtyy siinä inan.
Tuota kylmänä nykimistä ei huomaa kuin ajossa, tyhjäkäynnillä ja paikallaan kevyesti kaasua painaessa käynnissä ei ole mitään outoa.

[jr66]

Tämän sinisellä alueella tai sen lopussa tapahtuvan nykähdyksen olen kyllä pannut aikoja sitten merkille, tai ehkei se ole nykäisy, vaan vauhti kiihtyy siinä inan.

Aikoinaan m42b18 teki e36:ssa samaa koko 4 v. kun se minulla oli, tosin raja oli sinisen puolivälissä. Silloinkin oli monella samaa vaivaa monessa eri konetyypissä, kukaan ei koskaan keksinyt mikä sen aiheutti. Onko väliä bensalla 95 vai 98 ?

[jani73]

Aikoinaan m42b18 teki e36:ssa samaa koko 4 v. kun se minulla oli, tosin raja oli sinisen puolivälissä. Silloinkin oli monella samaa vaivaa monessa eri konetyypissä, kukaan ei koskaan keksinyt mikä sen aiheutti. Onko väliä bensalla 95 vai 98 ?

Mä olen käyttänyt aina varmuuden vuoksi 98:a