M50B25 -92 sammuu ilmamassamittarista

[NEN]

Auto on -92 525i ei Vanos

Eli moottori käy tasaisesti n.1000 rpm, mutta kun laittaa ilmamassamittarin kiinni moottori sammuu. Ilmastointi aiheuttaa kanssa jotain ongelmia moottorin käydessä kun laittaa ilmastoinin päälle alkaa kierrokset heilua 1000-1500 rpm.

Käyntiin koneen saa ilmamassamittarin ollessa kinni mutta ei tahdo pysyä millään käynnissa ilman kaasua.

Ajossa tämä ei hirveästi haittaa muutakuin siten, että yleensä sammuu heti kun potkaisee kytkimen pohjaan, jos on ilmamassamittari kiinni.

Niin ja ilmassamittari on uusi eli ei ole todennäköisesti siinä mitään vikaa.

Mikähän mahtas olla ongelman nimi?

[Cell]

Uusi bosch-massamittari vai harakiri?

[NEN]

Uusi bosch-massamittari vai harakiri?

Bosch

[mika68]

Bosch

......

[Daa Daa]

Vika kuullostaa mielenkiintoiselta, mutta jos et muuta keksi niin multa löytyy yksi varmasti toimiva mittari, jos haluat testata..

[Laakeri]

Veikkaisin imuvuotoa, onko tarkistettu?

Oli nimittäin yhdestä ruotsintuonti 325:sesta haitarikumi kokonaan poikki ja vastaavat oireet. Ilmastointiteipillä nippuun ja taas pelas. Luonnollisesti uusi hommaattiin seuraavana arkipäivänä.

[NEN]

Ja varmasti oikealla osanumerolla?:think

Toivottavasti, KL:lle vein vanhan ja ne tilas uuden. Vikakoodin luvussa kerrottiin vain että lamda yli alueen. Lamdakin on vaihettu alkuperäiseen jo ennen vikakoodin lukua. Epäilivät siellä että olis ilmamassamittarissa se vika. No eipä näköjaan sitten ollut?

Ilmavuotoja ei pitäis olla olen letkuja taitellu ja yhden korjannu, mutta jos kerran kokonaan sammuu niin pitäs olla varmaan aika iso ilmavuota vai?

[Laakeri]

Oletko tarkistanut sen tyhjäkäyntimoottorilta imusarjaan menevän letkun? on siellä imusarjan alla piilossa, samalla putsaat itse tyhjäkäyntimoottorin. Sitten vielä startti pilottia tai jotain suihkutella imusarjan ympärille, josko sieltä paljastuisi imuvuoto.

Lambda yli arvojen vikakoodihan tarkoittaa yleensä vain sitä, että moottorinohjaus ei saa korjattua seosta kohdalleen. Tämä juontaa taas yleensä imuvuotoihin tai muuhun ongelmaan joka vääristää ilmamassamitarin antamaa arvoa. Ilmamassamittarin jälkeen ei saa olla pienintäkään vuotoa tai arvot on vituillaan.

Myös pakoputken on oltava ehdottoman tiivis lambdalle asti.

Eihän autossa ole mitään pilipali lastua?

[NEN]

Täytyy nyt vielä kerran käydä kaikki letkut läpi, kun ilmeisesti ongelmat viittaa jonkin näköiseen imuvuotoon.

Mitään lastua ei ole, ainakaan itse en ole laittanut.