Perän/lukkoperän peseminen, part 2. kasaus

[Draven]

Terve, tänään tuossa puhaltelin lasikuulapuhalluksella e34:sen lukkoperän puhtaaksi ja maalasin. Siinä puhallusvaiheessa saattoi karata jonkun verran lasikuulajauhetta perän sisälle niin onko kukaan koskaan pessyt noita periä sisältä? ja millä?
Itelle juolahti mieleen et jotain huonompaa peräöljyä lilluttelis siellä sisällä ja laskis ulos ja laittais kunnon ölpät sisään.

[Jürgen_]

Narskis narskis...murikka osiksi ja pesuun, muuta ei liene tehtävissä jos siellä on puhallushiekkaa/lasia sisällä :think

[Draven]

Nii mut kannattaako noita vedellä pestä? ei taida

[Jürgen_]

Liuotin pesuaineella

...ja liuotinpeuaineeseen ei lisätä vettä, muistakaa se

[esa`pentula]

Itse pesen töissä päivittäin askeja ja periä bräkleenillä (jarrujen rasvanpoisto aine). Poskilaipat ja murikka kannattaa ottaa irti, pinjonia aika turha irroittaa niin säästyy välysten säädöltä. Pidä huoli, että laipat ja niiden simmilevyt tulee samoille puolille takaisin niin pysyy välykset aisoissa.

[Draven]

Kiitokset vinkeistä, ehkä siitä hyvä tulee

[Supa]

Eipä se pinjonin säätö pitäs mihkään elää kunhan ei kirraa enempää rymppyrengasta kasaan, merkkaa paikan mutteriin ja pistää samaa paikkaan.
Voin kokemuksella sanoa että jos on pieniki rako niin se hiekka menee todella helposti ja pitkälle, sain pitkään huuhdella ja paineilmalla puhallella että sai juuri sieltä pinjonilaakeroinnin juuresta kaiken hiekat pois.
Eli purkuun vaan kokonaan, vaihtaa samalla uudet stefat yms.

[Draven]

Muuta huomioitavaa kasausvaiheessa kun toi pinjonin mutterin kiristys?
Ettei vaan menis mikään pieleen...

[JJT]

Muuta huomioitavaa kasausvaiheessa kun toi pinjonin mutterin kiristys?
Ettei vaan menis mikään pieleen...

Eipä siinä kummempia, se ja sitten nuo poskilaakerin shimmit että tulee oikein, kuten tuossa ylempänä jo lukeekin.

[Draven]

Onko pinjoni vedettävä paikoilleen kartiolaakeriin sillä isolla mutterilla vai voiko sen prässätä paikalleen ja kiristää sitten sen mutteri oikeaan momenttiin?