M30 Öljynpaine ihmettelyä

[Kuupo]

Keinuvipu akselithan ei mene kun yhdessä järjestyksessä. En ole ottanut mielestäni tuollaisia tulppia ikinä irti joten uskon niiden siellä olevan.

[aosbmw]

Onko keinuvipuakselissa tulppa paikoillaan? Ja oikealla puolella?

Osat 11 ja 12
http://www.realoem.com/bmw/showparts...88&hg=11&fg=25

[Kuupo]

Öljyillä ja filtterillä ajettu noin 500 kilsaa. o-rengas vaihdettu silloin. Musta tuntuu tällä hetkellä todellakin että toi motonetnin paine mittari ei anna oikeeta painetta. Seuraavaks hankin tarkemman mittarin. Edellisellä moottorilla ei ollut tuota öljynpaine valo ongelmaa. Siinä oli ongelmana sekasin menevät vedet ja öljyt.

[Cell]

Onko filtteriä vaihdettu missään vaiheessa? Itse filtterillä niin vaikutusta ole tähän ongelmaan, mutta kiinnityspultin pienellä o-renkaalla on, jos se vuotaa niin paineet putoaa. Samaten aiemmin mainittu suodatinjalan tiiviste.

Jos paineet on yli tunnistimen painerajan, kannattaa siihen sähköiseen vikaan paneutua.

[Kuupo]

e34 ja vuosi malli 90. Öljyputki on uusittu remontin yhteydessä ja banjojen kireys tarkastettu öljypumpun vaihdon yhteydessä.

[aae30]

Kone on ihan 500 korissa alkuperäsenä ollut.

Ja niiden(e28/e34) välillä juurikin tuossa öljynsuodattimen jalassa eroja, mutta siihen liittyvät viat nyt varmaan jo sitten eliminoitu.
Mites nokka-akselin öljyputki?

[Kuupo]

Ei ole merkkiliikkeestä ostettu suodatin. Luulisi fimalla joka tekee huoltoja,että olisi siihen oikea suodatin. Suodattimenjalan tiiviste on vaihdettu.

[Klasu-]

Tarkoitettiinkohan tässä nyt öljypumpun ylipaineventtiiliä?

Ainakaan oman koneremontin aikana en muihin venttiileihin (öljyjärjestelmässä) törmännyt. (no suodatinjalassa on tietysti takaiskut..)

Mites sen öljynsuodattimen laita nyt sitten oli? Vaihdettu uuteen alkuperäisosaan, ja mitattu paineet sen jälkeen?
Öljynsuodatinjalan saa muutenkin melko vaivattomasti irti, niin suosittelisin vielä samaan syssyyn vaihtamaan suodatinjalan ja lohkon välisen tiivisteen.
Suodatinjalassa (ja lohkossa) on kolme kanavaa; likainen öljy pumpulta jalkaan, suodatettu öljy suodatinjalalta lohkon kanaviin, ja sitten on vielä kanava auki suoraan kampikammioon, josta suodatinjalka tyhjentyy kannen kiinnityspultti irrotettaessa.
Jos tiiviste on rikki, voi painetta päästä vuotamaan suoraan väärään kanavaan (eli kampikammioon).

[Kuupo]

Miltähän tuo ylipaineventtili näyttää? Realoemista en löytäny.

[Kuupo]

Nyt ei ole paineita mitattu ku painekellon sovitus petti. Paineet on anturin paikalta mitattu. Taitaa olla toi motonetin mittarikin suuntaa antava. En usko että kolme eri anturia,viimeisin alkuperänen niin valehtelee. Kone on ihan 500 korissa alkuperäsenä ollut. Voiko paineita mitata mistään muualta? Suodattimen jalan venttiili lähtee seuraavaks tarkastukseen.

[spiidi10]

Sit kun muualta ei löydy vikaa niin vaihda se pumpun vieressä oleva
ylipaineventtiili. Vai olisko jääny kiristämättä?

[okko]

mittaatko paineen siitä missä anturi on kiinni? Jos siinä on kilo, niin vika on sähköinen, eli maattaa jostain ennen mittaristoa, tai itse mittaristo on rikki.

[aae30]

Missä korissa toi m30 on?
Joskus jostain jotain m30 öljynpaine ongelmista lukenut, ja vika oli toisinaan öljynsuodattimen jalassa,
en kyllä muista oliko se uudempaan vai vanhempaan ilmestyvä 'vika'.

[zeneg]

Mittaahan nyt vielä paineet sieltä. Jos on toi 1bar painetta tyhjäkäynnillä, ei mitään hätää. Johto mahdollisesti ottaa sulla maihin jostain kohtaa tai liittimessä jotain paskaa. Ootkos kokeillu toista mittaristoa?

[Kuupo]

Nyt palaa vittu hermot ja kohta koko saatanan auto!!! Nyt on vaihdettu öljypumppukin toisesta autosta missä se toimi moitteettomasti,nii eikö se perkele vilkuta vieläkin tuossa moottorissa tyhjäkäynnillä valoa. Mikä helvetti sielä voi olla?