M52 Mystistä vikaa, ideoita kaivataan.

[Jax_KiBez]

Tehääs samaan ketjuun uusi kysymys, eli mikä on kun hetkellinen kulutus ltr/h pomppii tyhjäkäynnillä 0,0 ja 1,5-2,2l/h väliä eli vuorotellen tulee 0,0 ja 1,5-2,2l/h.

l/100km toimii normaalisti niin salavalikosta kuin analogimittarista.

EDIT:

Eli nyt videota ongelmasta, TÄSSÄ

Vaikuttaa esim. alaväännön puutteena, ja kun kuormittaa autoa ilman kaasua tai pienellä kaasulla. Nykii varsinkin kylmänä.

Autoon jo vaihdettuja osia ja koitettua:
- Kampiakselin asentotunnistin
- Nokka-akselin asentotunnistin
- MAF:fin puhdistus

[Haju69]

vikakoodit lukuun. Mutta tosiaan yksi syypää voi olla nokan asentotunnistin.

[Jax_KiBez]

Vikakoodit luettu, syyttävä sormi kampiakselin asentotunnistimeen. Osaako joku kertoa että onko helppo vaihtaa ylä- tai alakautta?

[Haju69]

Vikakoodit luettu, syyttävä sormi kampiakselin asentotunnistimeen. Osaako joku kertoa että onko helppo vaihtaa ylä- tai alakautta?

Yläkautta

[Jax_KiBez]

Eikös se sijaitse moottorin takapäässä kuljettajan puolella?
Tarviiko purkaa mitään erikoista vai meneekö ns. käsikopelolla?

[TFV]

Etupäässä.

[Slazha]

liitin taitaa olla vähän hankalassa paikkaa imusarjan alla, mutta onnistuu ilman ihmeempiä konsteja

[Jax_KiBez]

No juu. Oli näemmä joku ihme kuva minkä löysin, muka M52 528i koneesta ja siinä oli anturi tekstin mukaan takapäässä. Mutta joo tajusin että on edessä kun katsoin RealOEMin kautta.

Mutta osaako joku osoittaa että missäpäin se liitin on suurinpiirtein, minkä pytyn kohdilla? Kun menee äkkivilkaisulla piuhaa joka suuntaan ja en jaksa sit arpoa kun rupeen vaihtaa anturia.

[jukkae]

No juu. Oli näemmä joku ihme kuva minkä löysin, muka M52 528i koneesta ja siinä oli anturi tekstin mukaan takapäässä. Mutta joo tajusin että on edessä kun katsoin RealOEMin kautta.

Mutta osaako joku osoittaa että missäpäin se liitin on suurinpiirtein, minkä pytyn kohdilla? Kun menee äkkivilkaisulla piuhaa joka suuntaan ja en jaksa sit arpoa kun rupeen vaihtaa anturia.

Seuraat sitä piuhaa mikä lähtee siltä anturilta, se anturi on siinä termostaattikotelolta lähtevän vesiletkun alapuolella. Liitin menee imusarjan alle ja siellä on kaks niitä vierekkäin, muistaakseni taaempi mutta en oo varma joten seuraa sitä anturin johtoa.

[Nikidi]

E: Helpoiten löytää kun tosiaan seuraat vaan piuhaa liittimeen asti ja sitten "lukon" painamalla pohjaan lähtee liitin irti.

EE: Muista ottaa irti myös öljynsuodattinkotelon kansi, niin mahtuu käsi imusarjan alle

[n0fear]

taaempi liitin on kampiakselin asentotunnistimelle...

[Jax_KiBez]

Tunnistin vaihdettu ja toimii, oli lievästi sanottuna vittumainen omille käsille tuo liitin, vähän turhan ahdas kolo, naisten hommia .

Tulipahan todettua että edellisen omistajan vesipumppuremontti oli jätetty vähän kesken, kun viskon siivistä puuttui 3kpl, ihme että pysyy kasassa tolla värinällä .

Tehääs samaan ketjuun uusi kysymys, eli mikä on kun hetkellinen kulutus ltr/h pomppii tyhjäkäynnillä 0,0 ja 1,5-2,2l/h väliä eli vuorotellen tulee 0,0 ja 1,5-2,2l/h.

Ei erityisesti tunnu ajossa, mutta varmasti joku vaikutus on, mikä voisi aiheuttaa. l/100km toimii normaalisti niin salavalikosta kuin analogimittarista.

[Jax_KiBez]

Ei kellään neuvoa?
Tähän lisätäkseni sitten löytyi kai tähän ongelmaan liittyvä oire, nimittäin vähän nypyttää auto kun ajaa matalilla kierroksilla, tuntuu juuri siltä että tehon tule aaltoilee. Ja ihmetytti kulutus verrattuna edelliseen 523iA:han nimittäin sillä matkakulutus 130km/h oli n. 8,5l/100km ja tällä 523i toukalla meni 10l/100km sama reissu.

Eli mistä vois hakea vikaa kun ltr/h kulutus heittelee vuorotellen 0,0 ja 2,0 välillä, ja auto vähän nykii kun pienillä kierroksilla ajaa. Ja kulutus tuntuu suhteellisen korkealta.

[Haju69]

Ei kellään neuvoa?
Tähän lisätäkseni sitten löytyi kai tähän ongelmaan liittyvä oire, nimittäin vähän nypyttää auto kun ajaa matalilla kierroksilla, tuntuu juuri siltä että tehon tule aaltoilee. Ja ihmetytti kulutus verrattuna edelliseen 523iA:han nimittäin sillä matkakulutus 130km/h oli n. 8,5l/100km ja tällä 523i toukalla meni 10l/100km sama reissu.

Eli mistä vois hakea vikaa kun ltr/h kulutus heittelee vuorotellen 0,0 ja 2,0 välillä, ja auto vähän nykii kun pienillä kierroksilla ajaa. Ja kulutus tuntuu suhteellisen korkealta.

No sitten nokan anturi. Tai yksi oma veikkaus Lambda. Mutta kuulemma ei kovin yleistä M52 koneissa. Tiedä siitä sitten.

[Jax_KiBez]

Antaako yleensä vikakoodeja, nimittäin sellaisia ei ollut?

Sitten en tiedä liittyykö tähän mitenkään, mutta kun auto käy tyhjäkäyntiä niin sisälle kuuluu tasainen vonkuminen, joka muuttuu jos rattia kääntää paikallaan tai kierroksia nostaa, mutta loppuu n. 1000rpm jälkeen, ei kuulu ulos.
Ja toisekseen, en tarkkaan muista miten tämän M52B25 vääntö tulee ja edelliseen automaattiin on paha verrata, mutta tämä tuntuu heräävän n. 4trpm kohdalla kun lämä tiskissä kiihdyttää, pitäisikö herätä aikaisemmin vai onko tämä ihan asiaan kuuluvaa.