lohkolämmitin m60b30:een

[marzi]

Tuollasen ostin... ts 530:n

Olisko tuohon olemassa lohkolämmitintä ts. onko tuohon mahdollista asentaa moista? Vai meneekö niihin friikin säteilijöihin?




Auto olis itseasiassa myös myynnissä. www.nettiauto.fi ja siä id: 185518

[Tappu]

M60/M62 moottoreitten osalla joutuu tyytymään säteilylämmittimeen, ainakin Defan tuotteissa ja niitähän menee kaksi kappaletta, muistaakseni 871 + 881 lämmittimet.

[Kaasuttaja]

Ja hinta

Joo kaksi menee säteilijää ja kolmet haaroitukset + sisälämmitin.
Asennuksineen olisi maksanu yli 550 euroa joten päädyin webastoon..

Kallista olisi ollut sähköllä lämmittää.. Liian kallista.

[S.P.R]

hinta

Asennuksineen olisi maksanu yli 550 euroa joten päädyin webastoon..

Osat maksoi 320 euroa ja sain asennuksen teetettyä 100 eurolla (n.3tuntia), joten loppusumma oli 420 euroa samasta paketista.

[e34m62]

M60 lohkoon sai (alkuperäisenä?) ja jälkiasenteisena Calixin vastus-tyyppistä lohkista. (ei löydy ETK:sta)
Vastus asennetaan lohkojen väliseen vesitilaan jonka muovinen peitelevy korvataan alumiinisella vastusreijällä varustetulla levyllä.
Sarjaa ei enää ole saatavilla (tietää euroopan viimeisen sarjan ostaneena ja asentaneena) ainakaan bmw:n kautta ja calix on lopettanut ko. sarjan valmistuksen. Jostain euroopan varaosaliikkeestä voisi pölyyntyneen kitin löytää.

BMW toimitti letkuasenteista korvaavaa sarjaa jonkin aikaa mutta poisti sen markkinoilta epäluotettavuuden (vuotoja) ja huonon hyötysuhteensa takia.

Alumiinisen peitelevyn voi toki tehdä itsekkin jos intoa ja vehkeitä löytyy (levyn koko n.450x200).

Itse asentelen juuri parhaillaan orkkis webastoa toiseen M60-kiuluun, jonka voi ohjelmoida näppärästi BC:n kautta.

[marzi]

Kiitos vastauksista!


Tuosta levykikkailusta olisin kyllä varsin kiinnostunut/innostunut, jos kärsisit kirjoittaa siitä sanalla tai parilla lisää. Tarvinnee purkaa tuo motin kotelointi ja tutkailla asian toteutusta tarkemmin.

[e34m62]

Imusarjan muovikuoren pois ottaminen ei vielä paljasta lohkon peitelevyä, levy on imusarjan alla.
Imusarjan irroittaminen on jo kohtuullisen työläs homma mutta tehtävissä.
Harmi että heitin pois oman muovilevyni, siitä olisi saanut mallin alumiiniselle levylle ja asennus olisi sujunut ilman auton seisottamista levyn valmistuksen ajan.
Itse levyn valmistuksesta sen verran että levyn tiivistepinta on koneistettava tiiveyden varmistamiseksi, myös vastuksen reikä vaatii n.40-50mm reijän.

Laitoin liitteeksi pari kuvaa niin saat hieman osviittaa millaisesta osasta puhutaan.
Jos vielä kiinnostaa pistä vastausta, saattaisin itsekkin ottaa pari levyä, eiköhän noita aina joku tarvii.

Samalla kannattaa huoltaa muutakin kun osat ovat pöydällä, suuttimien puhdistus/kunnostus sekä imusarjan takaosassa oleva kampikammion huohotusventtiili (tyyppivika m60 koneissa, BMW fi n.50e).

[marzi]

jees!

kiitos kuvista, selvittää aikas paljon. Ei kellään olis mittoja tuohon pulttijakoon+levyyn, tarvii tuota autoa päivittäin...

Sit siitä levyn muodosta, katselin tuolta www.reloem....jotain, niin se muovinen kappale on muotoiltu silleen "vadiksi", eli vesitilavuus kasvaa vähän? Sit tuo tiivistyspinnan kokeistus, tarkoitatko jotain uraa siihen, vai vaan tasoitus. Ite kun ajattelin, että voisko tuo pysyä samalla aineella kun noissa vesipumppujen laitossa käytetään?

Mikä mahto olla tuon alumiinilevyn paksuus josta palasen teit?

[e34m62]

Karkealla tasolla saat mitat riittävällä tarkkuudella kun haet tiivisteen ja käytät sitä sapluunana.

Levy jonka minä laitoin oli siis Calix:in valmiste ja tuli Laakkosen hyllyltä vastuksineen. Siitä on jo aikaa kun hypistelin levyä mutta materiaalivahvuus oli n.6mm.

muovinen kappale on muotoiltu silleen "vadiksi", eli vesitilavuus kasvaa vähän?

Juuri näin, jotain parin desin luokkaa.

tarkoitatko jotain uraa siihen, vai vaan tasoitus

Pelkkä plaanaus riittää, kyse on tasotiivisteestä. Kaikenlaisten liimojen käyttö tässä kohtaa on omalla vastuulla. Tiivisteen sijainti on varsin veemäinen joten jo pelkän vuodon havaitseminen on todella vaikeaa korjaavista toimenpiteistä puhumattakaan.
Liimoja voi hyvin käyttää lisänä mutta lähtökohtaisesti tasojen pitää olla suorat ja naarmuttomat.
Nyt saa varmaan kuulla monta hyvää tarinaa kuinka jotkut osat oli tiivistetty pelkällä liimalla ja hyvin on kestänyt.. niitä nyt ei kannata tähän keskusteluun tarjoilla..