m20 jakopääkysymys KIIRE

[Incarnated]

Varmaan löytyis searchilla mutta töissä ei oo liikaa aikaa kikkailla ja pitäs mennä osat hakeen heti töiden jälkeen, niin:

Olikos se niin että m20 jakopäätä on kahta erilaista, toisessa joku 110 hammasta tms ja toisessa 127? Ja oliko niin että tuo koneistetuilla rattailla oleva on se 127 ja se vanha "pellistä prässätty" on se vähempihampainen?

Kyseessä e30 koppaisen m20b25 johon on vaihdettu e34 -90 koneen jakopää, eli just se "uudemman" näkönen

[JJT]

Varmaan löytyis searchilla mutta töissä ei oo liikaa aikaa kikkailla ja pitäs mennä osat hakeen heti töiden jälkeen, niin:

Olikos se niin että m20 jakopäätä on kahta erilaista, toisessa joku 110 hammasta tms ja toisessa 127? Ja oliko niin että tuo koneistetuilla rattailla oleva on se 127 ja se vanha "pellistä prässätty" on se vähempihampainen?

Kyseessä e30 koppaisen m20b25 johon on vaihdettu e34 -90 koneen jakopää, eli just se "uudemman" näkönen

Hihnoja on wanha 110-hampainen, uudemmat 127 ja 128 hampaiset.
Eiköhän sulla ole siellä ihan normaali 127-hampainen.
Molempia hihnapyöriä on käytetty, koneistettuja ja prässättyjä, tuossa 127-hampaisessa.

[jr66]

Varmaan löytyis searchilla mutta töissä ei oo liikaa aikaa kikkailla ja pitäs mennä osat hakeen heti töiden jälkeen, niin:

Olikos se niin että m20 jakopäätä on kahta erilaista, toisessa joku 110 hammasta tms ja toisessa 127? Ja oliko niin että tuo koneistetuilla rattailla oleva on se 127 ja se vanha "pellistä prässätty" on se vähempihampainen?

Kyseessä e30 koppaisen m20b25 johon on vaihdettu e34 -90 koneen jakopää, eli just se "uudemman" näkönen

Mjoo, oikeastaan 3 eri hammaslukua sillä m20 tullut joskus tehtaalta myös 128 hampaisella hihnalla ja sille sopivalla kiristäjällä, niitä osia ei edes saa enää. E34 jakopää 127 hamp. hihna ja huom. kiristäjässä merkintä Z127.

E: ja taas hidas... mutta onneksi oikeassa.

[T3]

Vaan kun niitä on ollut 4:llä eri hammasluvulla. 110 ja 111-hampaiset vanhemmat, sekä 127 ja 128-hampaiset uudemmat. Näistä voidaan kuitenkin (tänä päivänä) unohtaa nuo 111 ja 128-hampaiset, niitä ei ole. Loppu, slut, kaputt, end, final. Jos jostain autosta löytyy vielä 128-hapainen hihna ja siihen kiristin (pitäisin melkoisena ihmeenä), se voidaan korvata 127-hampaisella hihnalla ja siihen sopivalla kiristimellä. Sama homma 110/111-hampaisten kanssa.

Molemmissa, 110- ja 127-hampaisissa hihnoissa on sama kiristin Z-127.

[Incarnated]

Paljon kiitoksia, pääsee asiassa ajoissa eteenpäin

Kunnianhimoisena tavoitteena alottaa klo 17 ja saada yhessä illassa tehtyä jakopääremppa, ilmaus ja startin vaihto

[Incarnated]

Kello 22.00 auto ajettu kotiin ongelmitta

On sitten pikkusen vittumaiset pultinpaikat saatu startille...