M54 vanos ongelma

[///Mikki]

Terve,

Osaisiko joku auttaa sellaisessa asiassa, kun vanos rallattaa edelleen, vaikka vaihdettu juuri uusi OE-osana koko vanos. Vaihdettu myös uusi nokka-akselin asentotunnistin OE-osana. Rallatus vaan jatkuu mutta loppuu heti kun ottaa imupuolelta vanoksen solenoidin johdon irti. Venttiilikoppa käytetty auki ja ulkoisesti ei näy mitään ääneen viittaavaa.

Miten näissä vanoksen pitäisi säätää nokan / nokkien asentoa? Ilmeisesti ei tyhjäkäynnillä ollenkaan? Vanoksen rallatus kuitenkin alkaa jo heti tyhjäkäynnillä.
Moottorina M54B30.

Kiitoksen etukäteen jo.

[Pazi88]

Onko jakoketjut ja tai kiristin aivan pois suljettuja? Jos siinä nokkien välisessä ketjussa on jotain häikkää, niin senhän ääni kuuluu siitä vanoksen tienoilta. Onko vikakoodeja luettu tai tehty vanos testejä esim. DIS:llä?

[///Mikki]

Onko jakoketjut ja tai kiristin aivan pois suljettuja? Jos siinä nokkien välisessä ketjussa on jotain häikkää, niin senhän ääni kuuluu siitä vanoksen tienoilta. Onko vikakoodeja luettu tai tehty vanos testejä esim. DIS:llä?

Kyllä ne aikalailla on pois suljettuja, koska ääni ei kuulu vanoksen solenoidin johdon ollessa irrallaan. Vikakoodeja ei anna. Vanoksen testejä ei ole tietääkseni tehty. Mitäs tällä tarkoitat?

[Doni]

Lähtisin ensiksi katsomaan livedatalla, mikä on nokkien asento ja mitä ECU haluaisi nokkien asentojen olevan.

Ei nyt ihan heti tule mieleen miksi se rallattaisi kun solenoidi kiinni. Ehkä se yrittää säätää, mutta ei vaan liiku ja vastauksena rallatus.

Miksi Vanos alunperin vaihdettiin?

[Pazi88]

Nii ja M54:ssä se vanos on oma pakettinsa, missä ei oikeestaan ole hirveesti tavaraa mistä vois rallatusta kuulua. Jos se on vaihdettu, niin säätörattaat siellä on edelleen vanhat ja niiden luulis paljon todennäköisemmin ääntävän, kuin itse vanos yksikön.

[///Mikki]

Lähtisin ensiksi katsomaan livedatalla, mikä on nokkien asento ja mitä ECU haluaisi nokkien asentojen olevan.

Ei nyt ihan heti tule mieleen miksi se rallattaisi kun solenoidi kiinni. Ehkä se yrittää säätää, mutta ei vaan liiku ja vastauksena rallatus.

Miksi Vanos alunperin vaihdettiin?

Katsottu testerillä nokkien asentoa sekä ECU:n haluamaa asentoa, niin seuraavat kyllä hyvin toisiaan... Eli heti kun solenoidin laittaa kiinni ja nokan asento alkaa muuttumaan, alkaaa rallatus. Vanos on vaihdettu kyseisen rallatuksen vuoksi.

[///Mikki]

Nii ja M54:ssä se vanos on oma pakettinsa, missä ei oikeestaan ole hirveesti tavaraa mistä vois rallatusta kuulua. Jos se on vaihdettu, niin säätörattaat siellä on edelleen vanhat ja niiden luulis paljon todennäköisemmin ääntävän, kuin itse vanos yksikön.

Tarkoitatko säätörattailla nokka-akselien päihin tulevia jakoketjun rattaita, vai? Jos tästä nyt purkaisi vielä vanoksen pois, niin näkisikö näiden kuluneisuuden ihan silmillä?

[Pazi88]

Näitä tarkotan: imu ja pako En oo kuullu että nuo ois hajonnu, mutta vois kuvitella että jos sieltä jotain kuluu, niin imupuolelta ne olis osien 10 ja 11 hammastukset. Nuo ei uskomattoman kalliita ja hankalasti vaihettavia osia ole, niin kai ne voi ainakin kokeilla vaihtaa jos ei muu auta.