Vielä lastutuksesta

[Pazi88]

Huipputeho ei kiinnosta, vaan, että saisi hiukan enemmän vääntöä koko alueelle, vaikka sitten yläpäästä kärsien.
Joka tapauksessa tuollainen itseviritys voisikin olla hyvä vaihtoehto. Näyttäisi, että Kess osaisi lukea ja kirjoittaa MS43:ta,
Hmm, tuossahan olisi hauskaa puuhaa

OT, kun kysyy onko jollakin kokemusta tuollaisen lastutamisesta (siis onko sillä ollut mitään vaikutusta), heti alkaa tulla, ahdin, pakojsarja, nokat huttua

Ei kannata sillä kessillä kannata mylätä sitä ecua. Tuolta kunnon ohjeet ja työkalut: https://www.ms4x.net/index.php?title=Main_Page

Toki vakio koneella nuo softan muutokset on aika turhia sinne kun kyseessä on tuplavanos kone. Ei ihmeitä sinne saa aikaan. Nakkaa B30 imunokka ja paremmat pakosarjat, niin alkaa olla säätämisestäkin hyötyä.

[jaki]

Ei kannata sillä kessillä kannata mylätä sitä ecua. Tuolta kunnon ohjeet ja työkalut: https://www.ms4x.net/index.php?title=Main_Page

Toki vakio koneella nuo softan muutokset on aika turhia sinne kun kyseessä on tuplavanos kone. Ei ihmeitä sinne saa aikaan. Nakkaa B30 imunokka ja paremmat pakosarjat, niin alkaa olla säätämisestäkin hyötyä.

Kiitos, en tuollaista ole huomannutkaan.
Ainoa mitä näissä käsittäkseni voisi muuttaa olisi ennakot. mutta onkohan M54:ssa jo niin älykäs nakutuksen tunnistus, että ihan vakionakin vedetty niiin tappiin, että mitään parannusta ei saa tehtyä.

EDIT: niinpä näyttäisi tuon jutun perusteella olevankin. Eli, jos tuon 98 kartan vetää tappiin, niin naukutuksen tunnistin heittää sen 91 kartalle. Eli se taisi olla tässä. Mitän muutahan ei tuonne ilmeisesit voisi/kannattaisi yrittää.

EDIT2: sainkin penkkilapun Saksasta. Vääntö saaneet 4 Nm ja oliko 4 heppaa lisää = ei maksa vaivaa.


OT: kun tein wannabee ekstremeni, niin laitoin E36 325i:ni 30 euron lastun. Oltiin Malisen kanssa ihmeissämme, kun teho nousi 183:sta 198. Lastutettu siis ajettiin 5 min sisällä orggiksesta. Tuossa markan lastussa oli vaan se vika, että alapään vääntö oli osittain hukattu. Veikkaan, että vanos säätö oli jotenkin unohtunut. Mitään tällaista en kuvittelekaan M54:ssa olevan saavutettavissa.

[Pazi88]

EDIT2: sainkin penkkilapun Saksasta. Vääntö saaneet 4 Nm ja oliko 4 heppaa lisää = ei maksa vaivaa.

Niin tätä tarkoitin että ei sinne ihmeitä saa Sit kun parannetaan koneen hengitystä, varsinkin tuolla nokalla, niin vakio kartat ei enään ala olla oikeen alueella. Sillon parannusta saa kun tekee custom säädöt. Toki sillonkaan parannus ei tule ennakoista tms. vaan lähinnä DISAn ja vanoksen karttoja säätämällä.

[jaki]

Niin tätä tarkoitin että ei sinne ihmeitä saa Sit kun parannetaan koneen hengitystä, varsinkin tuolla nokalla, niin vakio kartat ei enään ala olla oikeen alueella. Sillon parannusta saa kun tekee custom säädöt. Toki sillonkaan parannus ei tule ennakoista tms. vaan lähinnä DISAn ja vanoksen karttoja säätämällä.

Juu, tuohan siis ei ollut mikään superyllätys, haaveilin vaan, että tuosta saisi hieman enemmän, mutta ne vakiokartat onkin jo niin kehittyneet, että mitään "varmuusvaraa" niisä ei ole. Ei tuollaista vajaaa 2% väännön parannusta varmaan edes ajossa huomaisi.
Nokkien jne vaihtoihin ei kannata. Kun laskee kaikki tiivisteet sun muut, ero 330:een on niin pieni, että ei kannata. Ja, ei se silti ole mikään "330i"

[BMW525Xda]

Juu, tuohan siis ei ollut mikään superyllätys, haaveilin vaan, että tuosta saisi hieman enemmän, mutta ne vakiokartat onkin jo niin kehittyneet, että mitään "varmuusvaraa" niisä ei ole. Ei tuollaista vajaaa 2% väännön parannusta varmaan edes ajossa huomaisi.
Nokkien jne vaihtoihin ei kannata. Kun laskee kaikki tiivisteet sun muut, ero 330:een on niin pieni, että ei kannata. Ja, ei se silti ole mikään "330i"

Laskeskelin tätä hetken aikanaan kun päädyin 3000€ remmiahtimeen jolla sai sen 100nm lähes koko kierrosalueelle. Oli ne eurot nm kohden paljon helvempia kuin nokilla ja muilla poppakonsteilla virittelyt, lisäksi luulen että kestävyys on parempi. Sorry ot.

Mutta se lyhyt perä on se kustannustehokkain minusta edelleen tuollaseen 2.5 tai jopa vakio 330i malliin.

[jaki]

Tämä ratkesi itsekseen