E46 kierrokset seilaa tasakaasulla.

[plyttis]

Morjens.
On tutkittu ja lueskeltu ei vain tunnu löytyvän syytä.
kohde on siis e46 320 ciA.
Ongelmana/vikana ilmenee tasakaasulla matalilla ja korkeammilla kierroksilla. Suuremmissa määrin matalilla kierroksilla (1200-2000)
Samalla kun kierrokset tippuu, alkaa jurinaa kuulumaan auton peräpäästä joka tuntuu myös persuksissa.
Autosta on tutkittu vikakoodit -> ei koodeja.
Huoltamolta ilmoittivat ettei imuvuotoja. Ei Löytänyt vikaa tähän suoranaisesti.
Nyt tarvitsisi sitten vinkkejä ohjeita mitä lähteä seuraavaksi koittamaan?

Samalla kyselisin että miten nuo automaatin laatikkoöljyt? kannattaako niitä vaihtaa? vai ovatko yleensä edes vaihdettavissa? ja mahtaisiko tästä olla hyötyä edelliseen pulmaan?

pieni video vielä miten heijaa kierrokset: kierrokset

edit: tähän lisänä. että keskikulutus heiluu 12l/100 nurkilla. ei liene normaalia?

[MNi]

Ei ole normaalia kulutusta. 8-9 l/100km voisi odottaa. Auton ikä ja kilometrit?

Jurina lienee eri ongelma kuin kierrosten humppaaminen. Veikkaisin tukilaakeria/rättiniveltä/CV-niveltä.

Ilmamassamittari ei anna vikakoodia vasta kuin ihan ehtoopuolella. Jos sitä ei ole vaihdettu viimeiseen 100-150tkm:ään, olisi syytä aloittaa siitä.

Schmiedmann tarjoaa 151€ tarviketta ja 322€ originalteileä. Jos vaihdat itse, adaptaatioarvot pitää nollata, INPA-taitoinen kaveri tekee käden käänteessä.

[plyttis]

Ei ole normaalia kulutusta. 8-9 l/100km voisi odottaa. Auton ikä ja kilometrit?

Jurina lienee eri ongelma kuin kierrosten humppaaminen. Veikkaisin tukilaakeria/rättiniveltä/CV-niveltä.

Ilmamassamittari ei anna vikakoodia vasta kuin ihan ehtoopuolella. Jos sitä ei ole vaihdettu viimeiseen 100-150tkm:ään, olisi syytä aloittaa siitä.

Schmiedmann tarjoaa 151€ tarviketta ja 322€ originalteileä. Jos vaihdat itse, adaptaatioarvot pitää nollata, INPA-taitoinen kaveri tekee käden käänteessä.

Kiitän, miten tuo ilmamassamittari. onko jotain keinoa jolla saisi tietää ennen rahojen sijoittamista uuteen että onko vika siinä vai pitääkö vaan kokeilemalla kokeilla missä vika?

Samoten tukilaakerista ja nivelistä? löytyykö niistä silloin sivuttaisheittoa tms kun alta päin menee vääntelemään/heiluttelemaan?
tosiaan kilsoja on kertynyt noin ~180tkm.

[Spetke]

Ettei olisi vaihteisto/turbiini vikaa?

[plyttis]

Ettei olisi vaihteisto/turbiini vikaa?

Ensiviikon perjantaina olisi aika vaihteistoölpän vaihtoon ja peräölpän vaihtoon. Meneekö rahat hukkaan vai kannattaako koittaa?

[MNi]

Automaattiloota yleisesti tykkää tuoreista öljyistä, oli kuinka lifetime oil tai ei. Kait sinne vaihdetaan myös laatikon öljynsuodin? Osahinta orkkiksena on ~80-90€ tienoilla.

En pitäis peräöljyjen vaihtoakaan liioitteluna. Samalla huomaavat jos stefat on vetareista kuluneet.

Rättinivelestä pitäis nähdä onko kumilimpun metalliholkit kiinni, jos eivät niin vaihtoon. Tukilaakeri voi näyttää timmiltä mutta irroitettuna ja käsissä pyöritellessä voi vaimeasti vinkua. CV-nivelessä pitäis olla oikeaa rasvaa, se ei sais kuivahtaa.

Jos öljyt vaihdetaan, niin vois pyytää vilkaisemaan onko kardaanissa ongelmaa. Huomaavat tai eivät, mutta onpahan edes yritetty.

[plyttis]

Automaattiloota yleisesti tykkää tuoreista öljyistä, oli kuinka lifetime oil tai ei. Kait sinne vaihdetaan myös laatikon öljynsuodin? Osahinta orkkiksena on ~80-90€ tienoilla.

En pitäis peräöljyjen vaihtoakaan liioitteluna. Samalla huomaavat jos stefat on vetareista kuluneet.

Rättinivelestä pitäis nähdä onko kumilimpun metalliholkit kiinni, jos eivät niin vaihtoon. Tukilaakeri voi näyttää timmiltä mutta irroitettuna ja käsissä pyöritellessä voi vaimeasti vinkua. CV-nivelessä pitäis olla oikeaa rasvaa, se ei sais kuivahtaa.

Jos öljyt vaihdetaan, niin vois pyytää vilkaisemaan onko kardaanissa ongelmaa. Huomaavat tai eivät, mutta onpahan edes yritetty.

Juuh, koitetaan nyt elvyttää tätä öljyillä ensin. Kiitoksia paljon vastauksista. katsotaan katoaako oireet viikon päästä perjantaina.

[Spetke]

Ensiviikon perjantaina olisi aika vaihteistoölpän vaihtoon ja peräölpän vaihtoon. Meneekö rahat hukkaan vai kannattaako koittaa?

Vaihtakaa myös laatikon öljynsuodatin.
Risaa lootaa ei tosin öljyllä ehjätä, mutta taitaa se tässä tapauksessa olla se ensimmäinen askel jos asiaan halutaan parannusta.
Mikäli öljynvaihto ei auta niin seuraavaksi sitten vaihteistoremonttia.

[plyttis]

Taas vähän uutta tietoa/huomioita mitä tullut vastaan.
Eli kun vaihteisto on sportilla ja tökötökö vaihteet käytössä auto ei ole tehnyt tätä edellä mainitsemaani kierrosten seilausta tasakaasulla.
Ihmeelliseltä alkaa jo vaikuttaa.

[Tenhis]

Uppia

Taas vähän uutta tietoa/huomioita mitä tullut vastaan.
Eli kun vaihteisto on sportilla ja tökötökö vaihteet käytössä auto ei ole tehnyt tätä edellä mainitsemaani kierrosten seilausta tasakaasulla.
Ihmeelliseltä alkaa jo vaikuttaa.

Minulla on M52B28TU steppiautomaatissa samaa (?) vikaa... ja vakkari päällä ei myöskään seilaile.

Vaikuttiko öljynvaihto?

Sain INPA:n juuri tulille. Mitäs livedataa kannattaisi tutkailla? Vikakoodeja ei ole paitsi termarista (P1622).

728 iA ajettu 273 tkm.

[plyttis]

Eli ennen auton huollossa käyttöä tätä huojumista ja jurinaa alkoi kuulumaan myös steppipuolella.

Auto kävi nyt laatikkoöljynvaihdossa suodattimen vaihoivat myös. Peräöljyt vaihdettiin samaan syssyyn, adaptio nollattiin.

Huoltopäällikkö sanoi että öljyt olivat olleet todella saasteiset, mutta mitään metallimujua sieltä ei kuitenkaan ollut seassa tullut.

Vaikutusta asialla oli: oireet hävisivät lähes kokonaan. Nyt enään ~50-100rpm kierrosten heittelyä entisen 500rpm sijaan. Jotain "vikaa" siellä silti vielä on.
Huoltopäällikkö sanoi kyllä että saa ajella jonkinaikaa että uudet öljyt sekoittuu siellä laatikossa kunnolla. että voi hävitä sitten vika iha kokonaan.

Seuraavaksi askeleeksi se sano että leväytetään aski pöydälle ja katotaa mitä se on syönyt.

[plyttis]

Ja tänään alkoivat saman ongelmat taas... Täytynee kai viedä jonnekkin joka noista jotain ymmärtääkin... :/

[Welber]

Itsellä täsmälleen sama vika bemarissa, menikö vaihdelaatikkovaihtoon ja paljonko oli rahan menoa?

[4llu-]

Itsekkin joskus pähkäilin saman ongelman kimpussa, vika on automaattilaatikon turbiinissa, korjaus kustantaa noin 2-4000e riippuen vahingon suuruudesta tietty jos itse uskaltaa tehdä niin pääsee paljon halvemmalla, esim kunnostetun turbiinin saa saksasta noin 500e, toki vaihtoon voi samalla mennä paljon muutakin ja sitten päälle öljyt ja suotimet sun muut.

[nnuvi]

Täällä vaikuttaa kans olevan sama vikaa. Kierrokset humppaa pienillä kierroksilla ja kun lähtee kiihdyttämään tuntuu ettei liiku ennen kuin tiputtaa vaihteen pienemmälle. Kannattaako korjauttaa jos vika turbiinissa vai vaihdattaa kokonaan uusi vaihdelaatikko?

Ei inspais yhtään, just hajos iskari autosta sekä takajousi oli mennyt poikki ja sitä ennen meni puola ja tulpat vaihtoon..