8-vaihteisen sport-automaatin väännön kesto.

[puokh72]

Tilauksessa on M550d jossa siis tuo otsikossa mainittu 8-vaihteinen automaatti.
Viisaammilta kaipaisin kommenttia voimansiirron kestosta mahdollista tulevaa lastuviritystä ajatellen.
Eräs valmistaja lupasi 430 hv ja 830Nm.
Kestääkö vai tuleeko vaan kallis remontti?

[Morkai]

Siinä pitäs olla 8HP70 paikoillaan ja sille on luvattu ZF:n puolesta vain 700nm.. 760:ssä on esim. 8Hp90, joka kestää 900nm, joten taitaa olla aika limitillä tai ylikin toi M550d jo tehtaalta.

Ja tässä vielä iltalukemista ZF:n kasivaihteisista

[puokh72]

Kiitos tiedosta, pitänee harkita uudemman kerran virittelyjä.

[Mlatvala]

Kiitos tiedosta, pitänee harkita uudemman kerran virittelyjä.

Ei se siitä mihkään hajoa..

[Kartiopari]

Kyllä siellä tehtaalla lienee laskettu voimansiirrolle käyttöikää ihan riittävästi, ja kun kyse on vielä "m" mallista niin eiköhän sinne ole jätetty vielä vähän käyttökerrointakin..

[Supa]

Siinä pitäs olla 8HP70 paikoillaan ja sille on luvattu ZF:n puolesta vain 700nm.. 760:ssä on esim. 8Hp90, joka kestää 900nm, joten taitaa olla aika limitillä tai ylikin toi M550d jo tehtaalta.

Ja tässä vielä iltalukemista ZF:n kasivaihteisista

Tuo oli ihan hyvä esite. Varsinkin tuo käyrä vanhempien laatikoiden vääntökestosta versus paino.
Kylläpä tämä 5hp30 jötkäle painaa, siihen ku viel lisää tämän M67 valurauta pannun niin aika kevyt tekniikka keulilla kieltämättä