tulppa karstottuu m20b25

[veekasi]

Elikkäs nelos pytyn tulppaan ilmestyy harmaa melko paksu karstakerros n.1000-2000km ajon jälkeen. Muut tulpat ok.

Kone on kattiversio ja täysrempattu 15tkm sitten.

Jos kyseessä olisi imuvuoto tai sytytyshäiriö karstan pitäisi mielestäni olla mustaa.

Tulpan putsauksen jälkeen kone käy tasaisesti. Karstaisena ainoastaan tyhjäkäyntiin tulee silloin tällöin pieniä muutoksia. Normaalisti ajettaessa ei huomaa mitään.

Katsastin auton toissa viikolla ja päästöt o.k

Tulpilla ajettu n.5000km. Vahoilla tulpilla ilmeni sama juttu.

Ja tulpat on nimenomaan kat malliin. (kl-varaosat)

Kertokaa mielipiteitänne mikä moisen vois aiheuttaa.

[jupe_84]

mittaa tulpanjohdot. onko virranjakajan kansi ja pyöriä missä kunnossa?

[Maza]

Suutin vuotaa ? Kokeilepas vaihtaa 4:n suutin johonkin toiseen sylinteriin ja tutki karstottuuko se sylinteri johon suuttimen vaihdoit. Tai laita bensanpainemittari järjestelmään ja tutki katoaako paineet kuinka nopeasti sammuttamisen jälkeen.

[veekasi]

Virranjakajan kansi ja pöriä vaihdettu rempan yhteydessä. Piuhoja vähän epäilisin itsekkin. Ovat ilmeisesti orkkis tavaraa.

Venttiilivälykset myös tarkistettu.

[jupe_84]

paljon laitoit väljykset? mulla on pakoset 0,25 ja imuset 0,20

[veekasi]

Molemmat 0,25.

Pystynkö vaihtaan suuttimen ilman että irrottaa imusatsia?

Ajattelin käyttää testerissä niin näkis sit sytytyskäyrät samalla.

[Maza]

Pystynkö vaihtaan suuttimen ilman että irrottaa imusatsia?

Pystyy. Suutintukki vaan irti ja kääntää sen verran et saa vaihdettua.., jossei mahdu kääntään niin venttiilikoppa irti ja tukin mahtuu ottamaan pois ilman imusarjan irrotusta.