E34:een 530d pata?

[Bmw Dreamer]

Tuossa kaverilla on tuollainen ajatus pyörimässä.
Sais halvalla koko auton (530d, ehkä automaatti ku en muista prkl), ja tallissa sillä on E34, M30B30 ja manuaali.

Ilmeisesti lähinnä sitä kiinnostaa passaako tuo kone kuinka suoraan tuonne E34:een muiden kilkkeiden kanssa, esim vaihdelaatikkoon, vai tarviiko puolet vetolinjasta vaihtaa. (automaattia se ei halunnu siihen kaveriks)

Sähköt sun muut onkin sitten oma lukunsa rakentaa, mutta se on sitten varmaan myöhempi huoli.

[fore]

EDIT: Tornari

[Heksula]

Taitaa tulla vastaan se seikka ettei polttoainetta saa vaihtaa jos pykälien mukaan mennään. Että voi olla aika mielenkiintoinen yrittää saada kilpiin kun tuskin onnistuu. . Kyllä sen padan sinne jollain tapaa varmaan fyysisesti survoo, mutten siitä sen enempää kun ei ole tietoa.

Miksi ei saa vaihtaa? Onhan noita jälkikäteen dieselöityjä jenkkejä vaikka kuinka paljon, osa jopa sellaisia missä alunperin ollut bensakone, vaihdettu dieselin ja taas takaisin bensaa. . :think

[peto2]

Miksi ei saa vaihtaa? Onhan noita jälkikäteen dieselöityjä jenkkejä vaikka kuinka paljon, osa jopa sellaisia missä alunperin ollut bensakone, vaihdettu dieselin ja taas takaisin bensaa. . :think

nimimerkillä muuris oli taannoin 730iA jossa mersun OM606?, ihan laillinen peli :think

[Muurahainen]

Kyllä polttoaineen saa vaihtaa.
Ei siinä mitään muttia.

Päästöt yms. toki pitää vastata koppaan sopivia.

[Rocla]

Softaa pitää varmaan aika raakasti puukottaa että moottorinohjaus toimii ilman sitä autoa josta moottori on peräisin.

Tai vastaavasti rakentaa autoon aika paljon sähköjä.

[Jonsku]

Tuossa kaverilla on tuollainen ajatus pyörimässä.
Sais halvalla koko auton (530d, ehkä automaatti ku en muista prkl), ja tallissa sillä on E34, M30B30 ja manuaali.

Ilmeisesti lähinnä sitä kiinnostaa passaako tuo kone kuinka suoraan tuonne E34:een muiden kilkkeiden kanssa, esim vaihdelaatikkoon, vai tarviiko puolet vetolinjasta vaihtaa. (automaattia se ei halunnu siihen kaveriks)

Sähköt sun muut onkin sitten oma lukunsa rakentaa, mutta se on sitten varmaan myöhempi huoli.

Riippuu toki hieman mihin E34:ään sitä olette tunkemassa. Öljysumppu on sekä E39:ssä että E34:ssä edessä joten sen suhteen ei ongelmia.


Menee hieman mutuiluksi mutta eikös M51 ja M57 ole käytännössä samanlaisia? Lisäksi myös M50 turboissa käytetty x30d laatikoita, joten tämä viittaisi siihen että M20-M50-M51-M57-S50 on sama kytkinkoppa? Kannattaa nyt kuitenkin testata vaikka rikkinäisellä 260 getragilla ennenkuin lähtee sen suurempia hankintoja tekemään

[Exami]

GS5-39DZ, E39 530d:n perästä löytyvä aski, ei pitäs nykypäivänä olla kallis.

Tuo manuaali ei luonnollisesti tarvii mitään sähköjä toimiakseen, Moottorin sähköjen kanssa taitaa suurin ongelma olla ajonesto. Moottorin ohjaus itsessään ei vaadi käsittääkseni nopeustietoja tai vastaavia toimiakseen kunnolla niinkuin ei tarvii M50 moottorikaan.

Moottorinohjaus toimii rasituksen, ilmanmäärän perusteella. Hyvällä tuurilla jopa passaa niin että ottaa M51 koneesta kannakkeet ja senku pulttaa kiinni.

[Bmw Dreamer]

Hyvää tietoa fyysisestä mahdollisesta soveltuvuudesta tullu jo, lisää vaan jos jotain on mielessä!

Sähköt tosiaan voi olla mielenkiintoinen juttu, mutta kaikenlaista mahdotontahan ihmiset tekee vähä väliä.

Kyllä polttoaineen saa vaihtaa.
Ei siinä mitään muttia.

Päästöt yms. toki pitää vastata koppaan sopivia.

Jep, eikä kait päästötkään pitäis ongelma olla, kun kone on kuitenkin uudempi kuin auto -> Päästöt "automaattisesti" pienemmät... :think

Ja hankalempaa vois olla kait sellaisen auton polttoaineen vaihtaminen, mitä ei ole koskaan tehty toisella polttoaineella?
Käytännössähän tässä vois vertailla kaiketi niin, että E34 525tds:ään vaihdettaisiin vain 530d kone?

[Muurahainen]

Hyvää tietoa fyysisestä mahdollisesta soveltuvuudesta tullu jo, lisää vaan jos jotain on mielessä!

Sähköt tosiaan voi olla mielenkiintoinen juttu, mutta kaikenlaista mahdotontahan ihmiset tekee vähä väliä.



Jep, eikä kait päästötkään pitäis ongelma olla, kun kone on kuitenkin uudempi kuin auto -> Päästöt "automaattisesti" pienemmät... :think

Ja hankalempaa vois olla kait sellaisen auton polttoaineen vaihtaminen, mitä ei ole koskaan tehty toisella polttoaineella?
Käytännössähän tässä vois vertailla kaiketi niin, että E34 525tds:ään vaihdettaisiin vain 530d kone?

Ei tosiaan tuossa nuo päästöt ongelma.
Eikä sekään haittaa vaikka mallia ei olisi ollut diiselillä.
Sitten vain koneen painot yms. pitää täsmätä.

[Cell]

Ei sähköissä mitään kummaa ole, siirtää ews:n siihen e34:ään, ei se vaadi täyttä auton johtosarjaa toimiakseen.