TYP210 perän nopeusanturin paikka

[sierra4x4tbo]

Onko noissa kansien nopeusanturin paikassa eroja?
E28 vs E34 vs e36 M3?
Pitäisi parantaa E28:n perän kannakointia ja näyttäis E36:n osat hyvälle.

Entä onko poskilaakerien pesien asennolla väliä?
Tuli pultattua perä kasaan ilman isompaa ihmettelyä..

-Timo

[Mica]

Näyttäisi olevan jo vähän aikaa kysymyksestä, mutta vastaillaan vielä, jos vaikka ei ole tietoa löytynyt.

Poskilaakerien pesien asennolla on väliä, niissä on yhdessä kohdassa reijät laakerien voitelua varten. Öljyn pitäisi päästä valumaan ylhäältä alas laakerille.
Laipoista sen sijoitus näkyy erona myös ulospäin, ei tarvitse purkaa perää nähdäkseen mihin sattui menemään.

Mulla oli joskus e36:ssa e34 perä, enkä muista muuta tehneeni itse perälle kuin kannen vaihdon. Joten niissä taitaa anturin paikka olla ihan sama.

[sierra4x4tbo]

Jeps..

Onkos tuossa alla olevassa kuvassa oikein arvattu paikka (punainen rinkula) mistä näkee pesän asennon?




Perän kannakoinnin muutos taitaa jäädä tekemättä. Vakaajan reitti kulkee juuri siinä kohtaa mihin E36 tyyppinen kannakointi pitäisi rakentaa..
Tietty, jos joltain löytys osat koesovitusta varten niin vois tsekata miten käy.

-Timo

[Mica]

Siinä se taitaa ympyröitynä olla juu. Omassa perässä kohta on vähän erilainen, mutta toi sen on paikastakin päätellen oltava.

E36 kannakkeessa ei ole paljoa kehumista, niitä on katkeillut ihan kohtalaisesti ratakäytössä. Itse takakansi on kyllä kestänyt, joten vahvempi korvake kannattaisi askarrella.

Omaan projektiin olen laittamassa e39 m5 takakantta. Siitä tosin puuttuu nopeusmittarin anturin paikka kokonaan. Mutta kansi korvineen ainakin näyttäisi olevan huomattavasti vahvempi.

Edit: Mulla olisi takakansi joutilaana.

[sierra4x4tbo]

Toinen oli pielessä, toisen olin osannu laittaa oikeeseen asentoon..

Irroitin laakeripesän kääntöä varten. Kurkkasin samalla laakeripesän perän sisään jäävää osaa, en löytänyt mitään öljyreikiä.. Näytti ihan symmetriselle.

Voipi olla, että teen nuo perän kannakkeet itse. Katsotaan nyt kunhan pääsee mallaamaan akselia alle ja katsomaan tuleeko vakaajan kanssa törmäyksiä. Jos tulee, niin sitten mennään vakiokannakkeella. Pikku parannus on tämänkin varalle mielessä.

-Timo