m5 e39 s62b50 megasquirt

[haggiz]

onko kellään ollut tai laittanu megaa m5 (s62b50) moottoriin ja jos on niin miten tuo sähköisen kaasupolkimen kanssa se on onnistunut? (oma moottori vm.99)
kaipaisin vähän tietoa että onko tuohon mahdollista saada kun helpottaisi noitten sähköjen kanssa huomattavasti.
ja mikä olisi noin hintaluokka mihin siottuisi jos tuohon saa sellaisseen kasattuna tai rakennussarjana!?
onko tuon sähkösen kaasupolkimen tilalle mahdollista asentaa mekaaninen kaasuläppä?

[vaappu]

Ei mega, mutta lukasin äkäsesti hestekin sivuilta, että 32hest. duunaa sähkö kaasua, ja ainakin s50 vanosta. Kuinka ovat saman sukuisia vanokset , en tiedä.

On-off tyylin vanosta ilmeisesti..

http://hestececu.com/tuotteet/hestec32/

Tatech sivuilta suoraan;

Kehittyneemmissä moottoreissa on yleensä aktiivisesti säädettävä nokka-akselin kulma/profiili vääntöalueen kasvattamiseksi ja näitäkin Tatech ohjaa kivuttomasti. Esimerkiksi BMW M3:n S54-moottorin tuplavanos-järjestelmä jossa sekä imunokka että pakonokka säätyy tarkasti Tatechin toimesta.
Olemme Softatech Oy:ssä tutkineet ja toteuttaneet Tatechilla nokka-akselin portaattomat (ja portaalliset) säätöratkaisut mm. BMW:n, Toyotan, Hondan, Nissanin, Porschen, Subarun ja Lexuksen moottoreissa.


motec , m400-m880 Kaikki ilmeisesti hoitaa nokat.

mutta mega + s62 kun etsi niin tulokset tosi heikot..

[haggiz]

Ei mega, mutta lukasin äkäsesti hestekin sivuilta, että 32hest. duunaa sähkö kaasua, ja ainakin s50 vanosta. Kuinka ovat saman sukuisia vanokset , en tiedä.

On-off tyylin vanosta ilmeisesti..

http://hestececu.com/tuotteet/hestec32/

Tatech sivuilta suoraan;

Kehittyneemmissä moottoreissa on yleensä aktiivisesti säädettävä nokka-akselin kulma/profiili vääntöalueen kasvattamiseksi ja näitäkin Tatech ohjaa kivuttomasti. Esimerkiksi BMW M3:n S54-moottorin tuplavanos-järjestelmä jossa sekä imunokka että pakonokka säätyy tarkasti Tatechin toimesta.
Olemme Softatech Oy:ssä tutkineet ja toteuttaneet Tatechilla nokka-akselin portaattomat (ja portaalliset) säätöratkaisut mm. BMW:n, Toyotan, Hondan, Nissanin, Porschen, Subarun ja Lexuksen moottoreissa.


motec , m400-m880 Kaikki ilmeisesti hoitaa nokat.

mutta mega + s62 kun etsi niin tulokset tosi heikot..

noniin, kiitoksia tuosta oli kyllä sellanen lista et itelle vähän outo mut sain selvyyden suurinpiirtein.
mitenkäs tuon hestecin kanssa kun ei ole itelle tuttu niin onko itse kasattava vai myydäänkö valmispakettina missä tulee johtosarjat ynm tarvittavat anturit ja osat?
ja minkä hintaluokan tuo mahtaa olla?

[vaappu]

http://hestececu.com/tuotteet/hestec32-2/

1000e

[haggiz]

http://hestececu.com/tuotteet/hestec32-2/

1000e

Jees kiitoksia, täytyypi huomenna soitella tuonne ja kysästä ja todennäkösesti tilata että saa alkaa änkee konetta toiseen bemariin

[jakeluvesimies]

Mihinkäs bemmiin tuommoinen juhlamoottori on tulossa?

[haggiz]

Mihinkäs bemmiin tuommoinen juhlamoottori on tulossa?

Kahtoo nyt saako mitenkään sopimaan e30 keulille jos ei sovi niin sitten menee e28:iin

[Vauhtivaunu]

sähköisen kaasupolkimen kanssa

Tätä aina aika-ajoin kysytään englanninkieliselläkin mega-foorumilla ja vastaus on aina ettei megaan tule ikinä sähköisen kaasuläpän ohjausta.

Syyksi B&G on ilmoittaneet amerikkalaisen vastuujärjestelmän jossa joutuu herkästi oikeuteen tuotteen aiheuttamasta vammautumisesta tai kuolemasta.

onko tuon sähkösen kaasupolkimen tilalle mahdollista asentaa mekaaninen kaasuläppä?

On, mutta eiköhän se ole paras kun kattelet noista jo mainituista vaihtoehdoista. Ei tarvitse kokeilla niin paljon. Voi säästyä ne kuuluisat "oppirahat".

[Heguli 31]

Kahtoo nyt saako mitenkään sopimaan e30 keulille jos ei sovi niin sitten menee e28:iin

Kyllä sopii.Onhan noita E30 koreja täytetty mm. Bemarin V12 koneilla ja tuplaturboilla höystettynä.Laita tuonne projekti osioon tarinaa ja kuvia jos/kun homma etenee.

[haggiz]

Tätä aina aika-ajoin kysytään englanninkieliselläkin mega-foorumilla ja vastaus on aina ettei megaan tule ikinä sähköisen kaasuläpän ohjausta.

Syyksi B&G on ilmoittaneet amerikkalaisen vastuujärjestelmän jossa joutuu herkästi oikeuteen tuotteen aiheuttamasta vammautumisesta tai kuolemasta.




On, mutta eiköhän se ole paras kun kattelet noista jo mainituista vaihtoehdoista. Ei tarvitse kokeilla niin paljon. Voi säästyä ne kuuluisat "oppirahat".

jeps ok, hyvä tietää niin ei lähde turhuuksia etsiskelemään. tosiaan soittelen huomenna tuossa hestecistä ja kyselen siitä hieman kun itellä ei ole mitään käsitystä kyseisestä ohj.boxista.
eikä muutenkaan jaksaisi vetää koko e39 sähköjä tulevaan vehkeeseen niin ajattelin että noilla pääsisi vähän helpommalla.

[haggiz]

Kyllä sopii.Onhan noita E30 koreja täytetty mm. Bemarin V12 koneilla ja tuplaturboilla höystettynä.Laita tuonne projekti osioon tarinaa ja kuvia jos/kun homma etenee.

noni hyvä homma eli e30 keulille laittamaan. ainoa huonopuoli on että leimaa ei heru ikinä tuolla moottorilla ellen saa sitä s60b30:na menemään läpi
noo mutta ei se leima siinä pääasia olekkaan vaan ilo päästä kokeilemaan jotakin uutta ja mitä ei ihan heti vastaan tule
tosiaan alottelen tuonne projekti foorumille heti kun saan korin hommattua ja muutenkin noita asioita hoitumaan.

[Cell]

Megalla tuo tökkää noihin vanoksiin, viimeksi kun asiasta keskusteltiin kehittäjien kanssa niin alkoivat protoilla vasta noita tuplasolenoidi-vanoksia. Tuo oli jotain kk sitten, ehkä ovat saaneet jotain aikaiseksi mutta release versiota tuskin kuitenkaan.

[Kojootti5]

Suosittelen kyllä ennemmin tatechia kuin hesteciä. Ainakaan yhdeltäkään säätäjältä en ole hyviä sanoja hestecistä kuullut, kun taas tatechia itsekin hieman tutkineena voisin sanoa sen olevan ihan kelvollinen laite.

Pikainen googletus näytti että jotenkin näyttäisi onnistuvan vanos ohjaukset, mutta saattaa vaatia hieman pidempää perehtymis sessiota jotta saa toimimaan.

Nuita s62 touhuja kannattaa koittaa etelä naapurista katsella, ovat tehneet niitä aika paljon. esim. http://www.driftime.ee/foorum/

[jakeluvesimies]

Mutta jos tulee vakio s62, niin miksei vakio sähköt samalla? - ehkä helpoin, halvin ja varmin... meinaan jos haluaa koneen toimivan, niinkuin se on suunniteltukin. Vanokset jos unohtaa, niin taitaa alavääntöä hävitä reilustikin...

[haggiz]

Mutta jos tulee vakio s62, niin miksei vakio sähköt samalla? - ehkä helpoin, halvin ja varmin... meinaan jos haluaa koneen toimivan, niinkuin se on suunniteltukin. Vanokset jos unohtaa, niin taitaa alavääntöä hävitä reilustikin...

moottorista kyllä löytyy vakio sähköt mutta en tiedä sopiiko perus e39 sähköt tuohon m5 koneeseen vai täytyykö ne olla m5:sen korista, vai onko niissä jotakin eroja? eikä noita m5:sen koreja oikeen purussa ole joka nurkassa ja en siitä halvimmasta tiedä, marmori tiskiltä johtosarja 7000e et ei kovin halpa ja muutenkin kaikki ajonesto hässäkät ynm tulee sitten vakio sähköillä.
menee vain niin pelaamiseks noilla vakio sähköillä saati asentaa eri ohjauksen tuohon niin jää monta turhaa asiaa pois.
eikä nuo sähköhommat muutenkaan ole vahvinta alaani että ohjauksenkin tarvii olla suht simppeli että siitä jotakin ymmärtää