M40 kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

Avaan tällaisen topikin kun on muitakin moottorimallien topikkeja.

[Haju69]

E34 518i -91. Ei vähäpäästöinen laite vaikka katti joskus ollutkin kiinni, katti poistettu ja tilalle laitettu äänen vaimennin. Putkistossa on kuitenkin Lambda anturi.

Kävin katsastuksessa ja päästöistä pomppasi, tyhjäkäynti oli tosi huono, kierroksilla toimi hienosti.

Arvot ovat tässä, ensin mitattu tulos ja suluissa sallittu

CO-pitoisuus 0,16 (3,50)
HC-pitoisuus 1169 (600)
CO2-pitoisuus 7,70
O2-pitoisuus 10,29 (5.00)

Eli laihalla kävi?

-Putki vuosi hieman ja ne tilkitsin jo
-Kävin läpi imupuolen letkuja ja huomattavaa vikaa ei löytyny noin äkkisiltään
-Tyhjäkäynnin säätimen putsasin kun hieman jumitteli
-Autoon on vaihdettu Motonetin Lambda anturi hiljattain(voiko tuo sotkea nuo arvot jos viallinen?)
-Tulpanjohdot uusittu hiljattain(motonet)
-Tankissa oli vanhaa seisonutta bensaa vajaa 20L, laitoin tankin täyteen 98 ja pullon masinolia sekaan.

Käynti ei mielestäni parantunut juurikaan. Mutta sitten kokeilin IMM:ltä johtoa irti ja kappas käynti parani. Vaihdoin toisen käytetyn IMM:in ja nyt käynti huononi jos johdon ottaa irti, eli oisko siinä ollut vikaa?


Nuo kaikki arvot olivat hyvät kun katsuri piti kierroksia koneessa reippaammin (halusi siis vaan itse kokeilla mitä ne näyttää kierroksilla) eli sanoi että hyvät on muuten mutta tyhjäkäynnillä oudosti pomppaa huonommaksi.

Oisko jotain vielä mitä käydä läpi? Huomenna pitää mennä päästöjä mittauttamaan töiden jälkeen ja koittaa keretä vielä konttorille jos ne saa kuntoon. Jotain mitä voisin vielä ottaa huomioon ennen päästömittausta niin kuuntelen neuvoja, autossa kun ei ole ajoaikaa niin ois hyvä huomenna saada selväksi tuo homma jotta saisi leiman papruihin.

[Muurahainen]

Tuo O2 on niin suuri että lambda menee ihan sekasin.

Itse kokeilin motonetin lambdaa (M62 tosin) ja vein sen sitten sujuvasti takaisin kun arvot eivät sitten sopineet lähellekkään. Oli huonompi kuin vanha puoli risa orginaali.

Mitenkäs tulpat?

[Haju69]

Tuo O2 on niin suuri että lambda menee ihan sekasin.

Itse kokeilin motonetin lambdaa (M62 tosin) ja vein sen sitten sujuvasti takaisin kun arvot eivät sitten sopineet lähellekkään. Oli huonompi kuin vanha puoli risa orginaali.

Mitenkäs tulpat?

Edellisellä omistajalla parisen vuotta auto ollut, muisteli että tuona aikana on vaihdettu jossain vaiheessa tulpat.

Edit: Mutta onko tulpilla vaikutusta runsaaseen happipitoisuuteen ?

[Muurahainen]

Edellisellä omistajalla parisen vuotta auto ollut, muisteli että tuona aikana on vaihdettu jossain vaiheessa tulpat.

Edit: Mutta onko tulpilla vaikutusta runsaaseen happipitoisuuteen ?

No ei tulpilla happea lisätä tai sitten ne ovat irti.
Vai oliko tuo sarkasmia

[Haju69]

No ei tulpilla happea lisätä tai sitten ne ovat irti.
Vai oliko tuo sarkasmia

Emmätiä, nyt oon väsynyt Jos huomenna jatkas painimista jos ei sitten ole jo arvot sinnepäin että sais katsastettua.

[Haju69]

E34 518i -91. Ei vähäpäästöinen laite vaikka katti joskus ollutkin kiinni, katti poistettu ja tilalle laitettu äänen vaimennin. Putkistossa on kuitenkin Lambda anturi.

Kävin katsastuksessa ja päästöistä pomppasi, tyhjäkäynti oli tosi huono, kierroksilla toimi hienosti.

Arvot ovat tässä, ensin mitattu tulos ja suluissa sallittu

CO-pitoisuus 0,16 (3,50)
HC-pitoisuus 1169 (600)
CO2-pitoisuus 7,70
O2-pitoisuus 10,29 (5.00)

Eli laihalla kävi?

-Putki vuosi hieman ja ne tilkitsin jo
-Kävin läpi imupuolen letkuja ja huomattavaa vikaa ei löytyny noin äkkisiltään
-Tyhjäkäynnin säätimen putsasin kun hieman jumitteli
-Autoon on vaihdettu Motonetin Lambda anturi hiljattain(voiko tuo sotkea nuo arvot jos viallinen?)
-Tulpanjohdot uusittu hiljattain(motonet)
-Tankissa oli vanhaa seisonutta bensaa vajaa 20L, laitoin tankin täyteen 98 ja pullon masinolia sekaan.

Käynti ei mielestäni parantunut juurikaan. Mutta sitten kokeilin IMM:ltä johtoa irti ja kappas käynti parani. Vaihdoin toisen käytetyn IMM:in ja nyt käynti huononi jos johdon ottaa irti, eli oisko siinä ollut vikaa?


Nuo kaikki arvot olivat hyvät kun katsuri piti kierroksia koneessa reippaammin (halusi siis vaan itse kokeilla mitä ne näyttää kierroksilla) eli sanoi että hyvät on muuten mutta tyhjäkäynnillä oudosti pomppaa huonommaksi.

Oisko jotain vielä mitä käydä läpi? Huomenna pitää mennä päästöjä mittauttamaan töiden jälkeen ja koittaa keretä vielä konttorille jos ne saa kuntoon. Jotain mitä voisin vielä ottaa huomioon ennen päästömittausta niin kuuntelen neuvoja, autossa kun ei ole ajoaikaa niin ois hyvä huomenna saada selväksi tuo homma jotta saisi leiman papruihin.

Tuo O2 on niin suuri että lambda menee ihan sekasin.

Itse kokeilin motonetin lambdaa (M62 tosin) ja vein sen sitten sujuvasti takaisin kun arvot eivät sitten sopineet lähellekkään. Oli huonompi kuin vanha puoli risa orginaali.

Mitenkäs tulpat?

No niin. Puolikas pekkaspäivä se aamulla siinti silmissä kun töihin menin, eli autoa rupesin tutkailemaan ja turaamaan jo hyvissä ajoin että kerkeisi vielä päästöt saamaan kohilleen ja leiman paperiin.

Lopputuloksena:
-Tyhjäkäyntiventtiilin letkun pää sitten olikin halki ja runsas imuvuoto
-Yksi kappale tulpanjohtoja paskana
-Tulpat ehtoo puolella
-Tyhjäkäynti liian pienellä, näytti liian paljon

Pientä säätämistä ja sain viat korjattua, muuten patentoimalla paskoja kasaan kun ei ollut uusia laittaa paitsi tulpat. Pitää etsiä ehjät tulpan johdot ja letkuja.

[petrolhead]

Toi helvetinkorkea HC kertoo usein siitä ettei pala kunnolla (ei ihme jos tulpanjohdot on entiset, uusi ne..), tai sitten seisonnan jäljiltä se on vaan korkealla syystä X. Pari kertaa on autoista korjaantunut ihan sillä että on käynyt ajelemassa vähän reippaammin. Paikallaan polkeminen ei tietenkään ole sama asia.

[Haju69]

Toi helvetinkorkea HC kertoo usein siitä ettei pala kunnolla (ei ihme jos tulpanjohdot on entiset, uusi ne..), tai sitten seisonnan jäljiltä se on vaan korkealla syystä X. Pari kertaa on autoista korjaantunut ihan sillä että on käynyt ajelemassa vähän reippaammin. Paikallaan polkeminen ei tietenkään ole sama asia.

Seisoi auto kai sen puoli vuotta tuossa. Ja olen kyllä antanut kenkää.

Pääasia että sain arvot kohdalleen ja leimattua. Nyt vielä uusitaan nuo parsitut osat. Onhan auto ruma ja paljon ajettu ja ei haluttu malli mutta saa kai sen kunnossa pitää, saahan.. Vaikka ei nää auton arvoa nosta yhtään.

Edit: tulpan johdot oli siis uusittu ilmeisemmin puolen vuoden sisällä motonetin hyllystä, 4.pytyn johdosta oli hattu rikki. Vaihdoin johtoon irtopään toistaiseksi kunnes löydän ehjät oem johdot.

[MNi]

Toisella automerkillä tutulla oli perus-W203 perusbensakoneella venttilikopan tiivari vuotanut ja yksi sytytystulppa ui öljyssä --> muuten päästöt ok mutta HC ~1580 tjsp. Uusi tiivari, tulppa ja päästöt ok.

[naukkis]

No ei tulpilla happea lisätä tai sitten ne ovat irti.
Vai oliko tuo sarkasmia

No jos soppa jää syttymättä tulee pakoputkeen siltä työtahdilta saman verran happea kuin jos sylinteriin ei syötettäisi bensaa ollenkaan....... palamaton bensa sitten näkyy kyllä reiluna hc-pitoisuutena myös.

[Muurahainen]

No jos soppa jää syttymättä tulee pakoputkeen siltä työtahdilta saman verran happea kuin jos sylinteriin ei syötettäisi bensaa ollenkaan....... palamaton bensa sitten näkyy kyllä reiluna hc-pitoisuutena myös.

Empiirisessä tutkimuksessa en ole nähnyt että huonot tulpat nostaisivat O2:sta mitenkään tuolle tasolle.

Teknisesti kyllä olet oikeassa.

[Tonzza95]

Tuli tilattu nokka-akseli setti tohon m40 koneeseen

Nyt kaikki kaikki apu, niksit ym kelpais, ite en oo ennen tollasta vaihtanu.
Jos joltakulta löytyy täältä jotain juttua aiheesta niin voi linkkailla niitä.

[Haju69]

Tuli tilattu nokka-akseli setti tohon m40 koneeseen

Nyt kaikki kaikki apu, niksit ym kelpais, ite en oo ennen tollasta vaihtanu.
Jos joltakulta löytyy täältä jotain juttua aiheesta niin voi linkkailla niitä.

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2568190&postcount=206

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2568192&postcount=207

Siinä jotain mutta eihän se siis kovin kummoinen homma ole näissä koneissa kun ei tarvii kanttakaan nostaa pois.

[Tonzza95]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=206

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2568192&postcount=207

Siinä jotain mutta eihän se siis kovin kummoinen homma ole näissä koneissa kun ei tarvii kanttakaan nostaa pois.

Tarvitaanko hommassa mitään erikoistyökaluja?