Free-air subbi

[Eskobaar]

Onko kellään kokemuksia free-air subbareista, minkä laisia?
Ajattelin itte kokeilla asentaa hattuhyllylle uuden korotetun hyllyn johon tommosen sais tosi näppärästi "piiloon" 8) Eikä tulis kontin tiiviyden kanssa ongelmia 8)
Ovat kuulemma aika matalia ja antavat hyvän paineen
Eikä pitäis maksaa tolkuttomasti :P

[Scitso]

Itelläni on spl dynamics 10" takapenkin takana. Itse elementtihän ei ole free-air tyyppiä mutta riittävän pitkä iskuinen siihen tarkoitukseen. Takapenkin takanaolevan pellin vaimensin molemmilta puolin ja elementti on asennettu 3cm liimalevyyn ns.suksiluukun kohdalle. Toimintaan olen itse ollut todella tyytyväinen ja parasta on ettei takakontissa ole mitään koteloa. Aikasemmin minulla oli samaisella paikalla kenwoodin 10" mutta se ei oikein kestänyt peliä ja repes liitoksistaan lähinnä sen takia ettei iskunpituus ollu kovin pitkä ja free-air asennuksessa elementti lähtee helpommin hallinnasta ja lyö yli.

[Juppe]

Mulla oli pioneerin 10"impp freeair mallinen subi ja toimi aika mukavasti vanerista tehdyssä hattuhyllyssä (peugeot 306). Kovin matalalle se ei päässy mut eipähän vieny tilaa takaluukusta ku magneetin verran.

[BimmerBoy]

Mulla on e46 sedanissa 12" SPL Dynamics free-airina. Mä tein sille takapenkin selkänojaa vasten noin 5 cm paksun MDF-levyn, jonka tiivistin kunnolla. Se soi tosi nätisti. Bassoissa on sävyjä, ettei ole vain monotonista mulinaa, niinkuin monissa järjestelmissä on. Huonona puolena on sen pienehkö herkkyys. Saattaapa se johtua myös mun vahvistimesta, joka on aivan liian pieni ajamaan sitä elementtiä.

Jos meinaa tehdä free-air -subbarin, niin kannattaa välttää hattuhyllyasennusta. Silloin nimittäin elementit on vaakatasossa, jolloin korva on juuri siinä suunnassa, missä äänen kumoutuminen on suurinta. Lisäksi auton takakontti on oltava mahdollisimman tiivis, jotta elementin takasäteilyllä on mahdollisimman vaikea tie ohjaamon puolelle.

[Vega_]

ainakaan E30:sessä ei pitäis olla ongelmia "tiiviyden" suhteen.. :lol: