Announcement

Collapse
No announcement yet.

Karahtanyt subbari ?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • [Hakki]
    Bimmer Fanatic
    • Apr 2003
    • 391
    • Hämeenlinna

    Karahtanyt subbari ?

    Elikkas itsellani on Pyramid Imperial 1200W subbari taikka itseasiassa sain sen kaverilta. Onko elementti mahdollisesti karahtanyt kun aani ei oikein taho kuulua ja haiseekin ihan palaneelle. Taitaa olla paskana, mutta onkohan asialle tehtavissa mitaan kun kyseessa on kuitenkin erittain kallis elementti ja naita ei saa ku taalta jenkeista.
    En.
  • Nakke
    Bimmer Fanatic
    • Feb 2003
    • 523

    #2
    ota auki ja kato mitä o paskan, jos puhekela sökö ni roskis jos joku liitos ongelma korjaa ja kasaa takas ja soimaa.
    BMW E30 325i Touring -90(telakalla), BMW E30 320i -89, Kawasaki ZZR600 -93
    Ilo ilman E30 on teeskentelyä.

    EX: BMW E30 316i 2d -89, RIP. Ford escort 1,6 kent -77

    Comment

    • Ice
      Bimmer Rookie
      • Sep 2002
      • 161
      • Hämeenlinna

      #3
      sä kuulet siitä et onks de palanu ku liikutat käsin kalvoo! jos se rohisee ni puhekela on palanu elikäs paskana. Jotkut liikkeet laittaa uusia kalvoja kandee kysellä ja pyramidia saa myös ruotsista!!!
      MRDJBMWTUNING

      Comment

      • [Hakki]
        Bimmer Fanatic
        • Apr 2003
        • 391
        • Hämeenlinna

        #4
        joo elikka rahisee kun painaa alas,puhekela siis sokona. Pystyyko korjaan, vai paiskaanko roskiin ?
        En.

        Comment

        • Ice
          Bimmer Rookie
          • Sep 2002
          • 161
          • Hämeenlinna

          #5
          Originally posted by ParpTudor
          joo elikka rahisee kun painaa alas,puhekela siis sokona. Pystyyko korjaan, vai paiskaanko roskiin ?
          enkös jo kertaalleen tohon yläpuolelle laittanu vaihtoehdot ja nyt :juo :juo
          MRDJBMWTUNING

          Comment

          • Masinol
            Bimmer Fanatic
            • Feb 2003
            • 988
            • "Turku"

            #6
            Roskiin... ja kauppaan hakemaan uus...
            Saab 99 -75 - Mazda 323 -88 - BMW 728 -78 E23 - BMW 316 -88 E30 - Opel Kadett D -87 - BMW 325i -88 E30 - BMW 325i -91 E36 - BMW 540iA -93 E34 - BMW 328i -95 E36 touring - BMW 528iA -96 E39 touring - BMW 735iA -97 E38 - Volvo S60 -01 - BMW 330dA -05 touring

            Comment

            • Spud
              BTCF Member
              • Mar 2003
              • 810
              • Helsinki

              #7
              ..kyllä tuo korjauskin onnistuu.. Kannattaa ainakin avata. Tarkat merkit tussilla ripustuksiin + runkoon takaisinliimausta ja keskitystä varten. Partakoneen terällä molemmat (kaikki)ripustukset varovasti kajarin runkoa myöten liimauksista irti, piuhat kannattaa myös juotella naparuuveista. Sit eeerittäin varovasti kartio ylös rungosta, ettei puhekela jää ilmarakoon. Senjälkeen onkin jo kelan kunnosta pääteltävissä että kannattaako fixata. Jos kela on kärynnyt alkupäästä liitosta, niin pyörittele sopivasti auki ja juota takas naparuuville menevään piuhaan. Mahdollisesti puhekela on myös voinut sulaa irti lakkauksista.. (rohinasta päätellen) Sit onkin jo hankalampaa mut voi hyvinkin onnistua. Kartion keskitys onkin sitten oma lukunsa.
              Itsellä kärys pikkasen harvinaisemman kotikajarin bassoelementti ja vastaavaa ei enää saanut mistään / mikään muu elementti ei olisi toiminut jakarin kanssa. Hyvin toimii taas... (oli tuo sulamisongelma)
              Bad whiskey is better than wine
              ---------------------

              Comment

              Working...
              X
              😀
              🥰
              🤢
              😎
              😡
              👍
              👎