JBL:n erkkasatsin diskantti on vähän sihisevän kireä. Ja ennenkuin vaihdan sen parempaan ajattelin kokeilla diskantin vaimennusta. Periaatteen tiedän, mutta miten saan vastuksien arvot tietoon? esim -3db vaimennukselle?
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Diskantin vaimennus? sekä e30 etupäästä.
Collapse
X
-
Originally posted by Rudenorth View PostJBL:n erkkasatsin diskantti on vähän sihisevän kireä. Ja ennenkuin vaihdan sen parempaan ajattelin kokeilla diskantin vaimennusta. Periaatteen tiedän, mutta miten saan vastuksien arvot tietoon? esim -3db vaimennukselle?
Kaikki erkkasatsit mitkä mulla on ollut, niissä on ollu jakosuodatin missä on pystyny diskantin laittamaan joko -0dB -3dB ja -6dB.
En muista tähän hätään löytyykö autosoundin sivuilta tuohon diskantin vaimennukseen mitään, pitääpä katsoa...
-
-
Originally posted by Hammu View PostHetkinen, eikö tuossa erkkasatsissa ole kunnon jakosuotimia?
Kaikki erkkasatsit mitkä mulla on ollut, niissä on ollu jakosuodatin missä on pystyny diskantin laittamaan joko -0dB -3dB ja -6dB.
En muista tähän hätään löytyykö autosoundin sivuilta tuohon diskantin vaimennukseen mitään, pitääpä katsoa...MB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R
Comment
-
-
Originally posted by Rudenorth View PostOnhan noissa erilliset jakosuotimet, mutta aika mallia pelkistetyt eli ei löydy mahdollisuutta muuttaa diskantin asentoa. Ja autosoundin sivuilta löytyy asiasta juttua, mutta ei niitä arvoja vastuksille.
edit:mites rammarin säädöt, jos laitat sieltä tweetteriä himmeemmälle?...
Comment
-
-
Pelkällä etuvastuksella vaimennus on epätasainen elementin taajuuden funktiona vaihtelevan impedanssin mukaan. Vaimennuksessa kannattaa käyttää kahden vastuksen L-pad -kytkentää. Laskutaulukko
Myös valmiita L-pad potentiometrejä löytyy. KLIKE39 530dA -02 M-Sport
E53 X5 3.0dA -06 Sport
* Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.
Comment
-
-
Originally posted by Rudenorth View PostJa autosoundin sivuilta löytyy asiasta juttua, mutta ei niitä arvoja vastuksille.
Ja sitten pieni tietopläjäys: Käytännössä KAIKISSA tehtaan jakosuotimissa, missä tällainen diskantin tasonsäätö on, on se toteutettu säästösyistä sarjavastuksilla. Eli suomeksi vastus kyllä vaimentaa elementtiä johon se on kytketty, mutta vaimennus ei ole tasainen kaikilla taajuuksilla. Yleensä käy niin että vaimennus kasvaa taajuuden kasvaessa. L-pad vaimennus taas vaimentaa koko taajuusaluetta tasaisesti, siksi laskentaan tarvitaan vaimennettavan elementin impedanssi(joka tietysti vielä muuttuu taajuuden mukaan mutta korkeilla taajuuksilla muutos on mitätön laskennan kannalta).
Kaupasta saa kyllä valmiita, säädettäviä L-pad potikoita, mutta yleensä ne ovat 8ohm kuormalle joten vaimennus käyttäytyy hieman miten sattuu.
vnuAlla riippuen ajasta ja paikasta:
Bmw E30 316 -87
Bmw E34 "525i" -89
Citroen DS23 -73
Citroen Saxo 1.4 -99
AS-202 Bravo
Kaikki on mahdollista, se on vain asentajasta kiinni.
Comment
-
-
Originally posted by Vilhosuuri View PostKyllä löytyy. On vain hieman hajautettu tuo tieto. Eli X-over designer antaa L-padille tarvittavat vastusarvot kun sinne syöttää elementin impedanssin ja halutun vaimennuksen. Sen jälkeen sieltä Tietoa-osiosta löytyy kytkentämalli.
Ja sitten pieni tietopläjäys: Käytännössä KAIKISSA tehtaan jakosuotimissa, missä tällainen diskantin tasonsäätö on, on se toteutettu säästösyistä sarjavastuksilla. Eli suomeksi vastus kyllä vaimentaa elementtiä johon se on kytketty, mutta vaimennus ei ole tasainen kaikilla taajuuksilla. Yleensä käy niin että vaimennus kasvaa taajuuden kasvaessa. L-pad vaimennus taas vaimentaa koko taajuusaluetta tasaisesti, siksi laskentaan tarvitaan vaimennettavan elementin impedanssi(joka tietysti vielä muuttuu taajuuden mukaan mutta korkeilla taajuuksilla muutos on mitätön laskennan kannalta).
Kaupasta saa kyllä valmiita, säädettäviä L-pad potikoita, mutta yleensä ne ovat 8ohm kuormalle joten vaimennus käyttäytyy hieman miten sattuu.
vnuMB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R
Comment
-
-
Eli tilasin uuden erillissarjan ja ajattelin tehdä niille pienet koroke/vahvike rinkulat vakiopaikoille. Kuinka korkeat kärsii tehdä jotta hanskalokero vielä aukiaa vaivattomasti? Löytyisi esim. 22mm lastua, 9mm mdf:ää, varmaan jälkimmäinen olisi parempi?MB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R
Comment
-
-
Originally posted by Rudenorth View PostEli tilasin uuden erillissarjan ja ajattelin tehdä niille pienet koroke/vahvike rinkulat vakiopaikoille. Kuinka korkeat kärsii tehdä jotta hanskalokero vielä aukiaa vaivattomasti? Löytyisi esim. 22mm lastua, 9mm mdf:ää, varmaan jälkimmäinen olisi parempi?
Comment
-
-
Mulla on 3 mm vahvikerengas. Hanskalokero aukeaa normaalisti ja alkuperäiset kickit paikoillaan. Tosin kickpanelin takapuolelta on veistelty ylimääräiset muovit pois, ettei elementille kävisi huonosti. Jos olisi halunnut asentaa myös alkuperäisen elementin ritilän ja asennusrenkaan, niin olisi joutunut leikkelemään sekä hanskalokeroa että kickpanelia. Korotustilaa ei todellakaan ole paljoa, jos haluaa asennella alkuperäistyylisesti.
Esim. tuollaisen 3mm teräsrenkaan kun laittaa sialla peltiin kiinni, niin sekin jämäköittää tosi paljon sitä asennuspaikkaa.Last edited by jazma; 13-10-2007, 22:16.e30 318i
Comment
-
-
Originally posted by TomiK View PostEi siihen hirveitä pysty laittamaan. Tuo 9mm kuulostaa minusta jo rajulta. Varmaan tilanne selviää parhaiten kun ruuvaat kaikattimen paikoilleen ja katselet hanskalokero auki paljon jää väliä. Jos sulla on se muovinen "kickpanel", niin varmista että se ei jää painamaan elementtiä. Se painaa helposti yläripustuksen ruttuun.MB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R
Comment
-
-
Originally posted by Rudenorth View PostJep. Oonkin jo modannut sitä kickpaneelin muovia siten ettei pääse yläripustusta painamaan kasaan. Ei kait tuohon sitten kannata mitään korokkeita rueta tekemään, korkeintaa jostain metallista vuolasta vahvike.
En tosin tiedä onko niiden läppien pois ottamisella mitä vaikutusta kotelon ilmankiertoon tms.:think
Comment
-
-
Originally posted by TomiK View PostJuu, ja siihen syvennykseen mistä tulee piuhoja kaiuttimen takaa, kannattaa laittaa jotain täytettä esim superlonia niin ei "vuoda". Onko sulla vielä ne muoviläpät paikallaan siinä kajaripaikan "pohjassa"? Jos ne ottaa pois voi soida paremmin, tai sitten ei. Pitää vaan kokeilla.
En tosin tiedä onko niiden läppien pois ottamisella mitä vaikutusta kotelon ilmankiertoon tms.:thinkMB W204 C320 CDI
Kawasaki Ninja ZX-7R
Comment
-
Comment