e32 subin piuhojen veto

[Jusva]

Nyt kun tuli tuossa päivitettyä tuo autokanta niin oiskos jollakulla vihjettä, mistä kannattaa vetää autoon tulevalle subille ja vahvarille piuhat?

erityisesti nk. tulipellin läpi mistä kohti mahtais helpoiten saada virtakaapelin?

Pitää myös radiolta vetää herätevirta ja signaalipuhat, eli näidenkin osalta vihjeet tervetulleita.

[jsa014]

Akku siis konetilassa eikä takana? Virrat kannattanee viedä matkustajan puolelta kynnyskoteloissa ja signaalit kuskinpuolelta. Tai sitten keskeltä. Näin ainakin E34, ja eipä kai se 3 siitä juuri eroa.

Lattiaverhoilun reunalistat irti niin alta paljastuu kohtuutilava johtokouru. Siitä takapenkin alle, ja selkänojan pellistä löytynee käyttämättömiä läpivientejä konttiin.

[Jusva]

Akku siis konetilassa eikä takana? Virrat kannattanee viedä matkustajan puolelta kynnyskoteloissa ja signaalit kuskinpuolelta. Tai sitten keskeltä. Näin ainakin E34, ja eipä kai se 3 siitä juuri eroa.

Lattiaverhoilun reunalistat irti niin alta paljastuu kohtuutilava johtokouru. Siitä takapenkin alle, ja selkänojan pellistä löytynee käyttämättömiä läpivientejä konttiin.

vaikuttais siltä, että akku on tosiaan konetilassa.

EDIT:
Isoin mietinnän kohde on tosiaan tuon nk. palopellin (konehuoneesta matkustamoon kojelaudan taa) läpivienti virtakaapelille, tähän jos löytyy joku suht helppo ratkaisu niin loput kyllä sujuu jo e36:sen tuomalla kokemuksella ja kavereiden avustuksella.

[peto2]

akku on takapenkin alla apukuskin puolella ja akun kohdalla selkänojan takana on alkuperäinen johtojen läpivientireikä..
suosittelen vetämään etukaiuttimien- ja singnaalijohdot auton keskellä kardaanitunnelin päällä menevässä johtokanavassa.. ei tarvitse irroittaa kuin takimmainen lattiaverhoilu ja keskikonsoli

tämä siksi että ainakaan omassani ei pysynyt takaoven kynnyslista paikallaan kun johdot oli vedetty auton sivussa

[Morkai]

Sellasta E32:sta ei olekaan, jossa akku ois konetilassa. Se on takapenkin alla, josta piuhat onkin helppo vetää peräkonttiin. RCA ja heräte onnistuu soittimelta irrottamalla keskikonsolin peräosa ja sivulevy, lattiamaton takaosaa saa sitten nostettua voimalla sen verran, että johdot saa menemään kardaanitunnelin päällä takapenkin alle. Herätteen voi ryöstää myös takapenkin alta jos ei halua soittimelta ryöstää. Valkoinen piuha kuskin puolella isossa johtonipussa.

[pelti kiinni]

... Herätteen voi ryöstää myös takapenkin alta jos ei halua soittimelta ryöstää. Valkoinen piuha kuskin puolella isossa johtonipussa.

Jeah , tuli subille styrkkari laitettua ( itse subi vielä vaiheessa ) ja vaihdettua päälaitetta. Pääosin toistaiseksi tyydyttävin tuloksin


Ongelma vaan on, että jostain syystä herätteelle tulee selkeästi vähemmän jännitettä kuin virtakaapelilla suoraan akusta ( säästö alkaa .... mutta halusin käyttää kauan sitten poispuretun AEG autopuhelimen moninapajohtoa, mihin kolvasin sekä rca:t että herätteen ) Siksi vahvistin 'plop'pauttelee välillä, häviää ryöstämällä herätteen vahv. +12V tulosta.

Heräte on tuoreesta Pioneerista, samasta sinisestä piuhasta, mikä antaa bmw:n valkoiseen piuhaan jännitteen antennivahvistimeen [ paljonko virtaa pinsku antaa , ant.vahv. tarvitsee ? ? ... ... ].

Eli onko siinä johtosarjassa kulkeva valkoinen jotain auton sähköä ( = parempi kuin nyt , ehkä ) vai onko se se sama f*****n' piuha matkalla ant. vahvistimelle ? ?

En millään jaksais' ottaa soitinta ulos kojetaulusta mitatakseni jänniteitä mankan takaa, hirvittävä vääntö oli saada se paikoilleen.

Tämäkin projekti otti 4 vuotta ja 50 tkm rapiat edes käynnistyäkseen :

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=252049&postcount=4

ihme juttu, että sama kottero vieläkin mulla alla. Eli ei vielä mullan alla.

Kun ei ole rahaa eikä jaksamista etsiä parempaakaan, t. pe ki

[jpa88]

Jeah , tuli subille styrkkari laitettua ( itse subi vielä vaiheessa ) ja vaihdettua päälaitetta. Pääosin toistaiseksi tyydyttävin tuloksin


Ongelma vaan on, että jostain syystä herätteelle tulee selkeästi vähemmän jännitettä kuin virtakaapelilla suoraan akusta ( säästö alkaa .... mutta halusin käyttää kauan sitten poispuretun AEG autopuhelimen moninapajohtoa, mihin kolvasin sekä rca:t että herätteen ) Siksi vahvistin 'plop'pauttelee välillä, häviää ryöstämällä herätteen vahv. +12V tulosta.

Heräte on tuoreesta Pioneerista, samasta sinisestä piuhasta, mikä antaa bmw:n valkoiseen piuhaan jännitteen antennivahvistimeen [ paljonko virtaa pinsku antaa , ant.vahv. tarvitsee ? ? ... ... ].

Eli onko siinä johtosarjassa kulkeva valkoinen jotain auton sähköä ( = parempi kuin nyt , ehkä ) vai onko se se sama f*****n' piuha matkalla ant. vahvistimelle ? ?

En millään jaksais' ottaa soitinta ulos kojetaulusta mitatakseni jänniteitä mankan takaa, hirvittävä vääntö oli saada se paikoilleen.

Tämäkin projekti otti 4 vuotta ja 50 tkm rapiat edes käynnistyäkseen :

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=252049&postcount=4

ihme juttu, että sama kottero vieläkin mulla alla. Eli ei vielä mullan alla.

Kun ei ole rahaa eikä jaksamista etsiä parempaakaan, t. pe ki

nyt väittäisin mutuna ettei se vahvistin tarvitse herätteeksi kuin 4v?

[pelti kiinni]

nyt väittäisin mutuna ettei se vahvistin tarvitse herätteeksi kuin 4v?

Siis ei bmw:n orkkis ! Vaan ihan aftermarket halpa käytetty Ground Zero.
Eiköhän se ihan normijännitteen halua , jotakuinkin akkujännitteen.
Veikkaisin.

yst.t. pe ki

[peto2]

Siis ei bmw:n orkkis ! Vaan ihan aftermarket halpa käytetty Ground Zero.
Eiköhän se ihan normijännitteen halua , jotakuinkin akkujännitteen.
Veikkaisin.

yst.t. pe ki

ei se välttämättä.. tämä omista kokemuksista.. viimeksi kun autoa rassasin laitoin radion päälle autossa ja töitä tuli useempi tunti tehtyä kunnes huomasin että musiikki loppu.. mankka oli kyllä päällä mutta vahvistimet oli pudonnu pelistä.. katoin sitte mittarilla että paljoko akussa on jännitettä n.7,5V.. vahvistimina pari kymmenvuotiasta pioneerin analogi lankkua.. eli kyllä niille nykyisillekkin varmaan 8V herätejännite riittää

[pelti kiinni]

... säästö alkaa .... ... Siksi vahvistin 'plop'pauttelee välillä, häviää ryöstämällä herätteen vahv. +12V tulosta... , t. pe ki

Väärä analyysi ! Muistin että on mulla toinenkin styrkkari jemmassa.
Eli sillä toimii kuin pitääkin. Ilman mitään purkamisia tai mittaamisia ...

Asennukseni oli siis ensiluokkainen ostamani laite paskana t. pe ki