Kondensaattorin kytkeminen?

[Haju69]

Joo o voipi olla tyhmä kyssäri mutta en ole auto/poppi hifisteliä, eli miten siis kytketään ihan oikea oppisesti Kondensaattori vahvistimen ja akun väliin?

Tuossa yksi tuli laitettua mutta nyt mietin menikö se oikein.

Akku+ --> sulakerasia--> kondensaattori+-->vahvistimen+

Vahvistin - --> kondensaattorin - -->maihin

Onko siis näin vai menikö aivan vituilleen?

Konkan mukana oli "tarvike" pussi(ruuveja,kuusiokolo avain) ja lisänä jokin pienen pieni "konkka" oliko tuolla jokin suuri merkitys? Ei tietoa pitikö se laittaa kanssa jonnekin..?

[_Pietu_]

Joo o voipi olla tyhmä kyssäri mutta en ole auto/poppi hifisteliä, eli miten siis kytketään ihan oikea oppisesti Kondensaattori vahvistimen ja akun väliin?

Tuossa yksi tuli laitettua mutta nyt mietin menikö se oikein.

Akku+ --> sulakerasia--> kondensaattori+-->vahvistimen+

Vahvistin - --> kondensaattorin - -->maihin

Onko siis näin vai menikö aivan vituilleen?

Konkan mukana oli "tarvike" pussi(ruuveja,kuusiokolo avain) ja lisänä jokin pienen pieni "konkka" oliko tuolla jokin suuri merkitys? Ei tietoa pitikö se laittaa kanssa jonnekin..?

Taisipa mennä...
http://www.autosound.fi/tietoa_virta.htm alle minuutin googletus antaa jopa kuvankin


Tuo pienenpieni konkka taitaa olla vastus, jonka avulla tuon konkan voi ladata ekan kerran /purkaa ilman kipinöitä yms haittavaikutuksia. Eli ekakerran kun laittaa plussan kiinni konkkaan, niin laittaa tuon vastuksen siihen plus johdon ja konkan +navan väliin ja konkan - maihin.


EDIT: linkkiä korjailtu, nyt en perkele saa muuten toimimaan, toimii mulla ainakin siten, että klikkaat osoterivillä painat entteriä

[Haju69]

Taisipa mennä...
alle minuutin googletus antaa jopa kuvankin

Tuo pienenpieni konkka taitaa olla vastus, jonka avulla tuon konkan voi ladata ekan kerran /purkaa ilman kipinöitä yms haittavaikutuksia. Eli ekakerran kun laittaa plussan kiinni konkkaan, niin laittaa tuon vastuksen siihen plus johdon ja konkan +navan väliin ja konkan - maihin.

Fatal erroria kertoo tuo linkki... meniks vituiks vai oikein?

Edit: Vittu ettää rupee syömään miestä ,ei mitään saa toimimaan oikein.....

[Haggis]

Akku+ --> sulakerasia--> kondensaattori+-->vahvistimen+

Vahvistin - --> kondensaattorin - -->maihin

Kyl mulla on samalla lailla ja on toiminut hyvin.
Konkkahan kannattaa sit olla mahollisimman lähellä vahvistinta.

[LiLHezz]

Ja konkastahan ei oo mitään hyötyä jos johdotukset ei muuten oo kunnossa.

[K2Ri]

Tuli laitettua tänään vahvistimet ja subbarit kiinni autoon. Samalla päätin ottaa vihdoin käyttöön joitain vuosia sitten foorumilta ostetun 1F konkan. Mulla ei ole koskaan aikaisemmin ollut konkkaa, joten ei ole periaatteessa minkäänlaista kokemusta moisista vehkeistä.

Ensimmäiseksi kokeilin "ladata" konkkaa talviautoni akulla. Ei siis mitää vastuksia väliin, koska sellaista en konkan mukana saanut. Pikku räpsäyksen saattelemana konkan näyttöön ilmestyi 12.4 lukema ja vieressä paloi punainen ledi. Ehkä noin puolen minuutin päästä konkasta sammui kaikki valot. Otin konkan johdot akulta irti ja hetken päästä uudestaan: taas sama juttu.

No, pari kertaa toistui edellä mainittu ja ajattelin, että kait tuo ihan normaalia on?! Siispä kytkemään konkkaa ämmän konttiin, jossa muut asennukset oli konkkaa vaille valmiit. Taas kunnon räpsähdyksen saattelemana maapiuha kiinni - ja konkkaan ilmestyi taas samat valot ja lukemat näyttöön, vaikkei autossa ollut edes virrat päällä. Sain kaikki vihdoin valmiiksi ja auto käyntiin & ratio päälle. Hyvin kuului musiikit ja konkassa paloi taas punainen valo & 14.2 lukema. Taas noin puolen minuutin-minuutin päästä konkasta sammui kaikki valot. Ehkä toinen mokoma (puoli min) ja konkassa taas punainen valo päällä ja samat lukemat. Tätä jatkuu siis koko ajan. Sammutin auton, kurkkasin konttiin - edelleen konkassa valot ja lukemat pienenee hitaasti alaspäin, kunnes taas valot sammuu..

Mitähän vit... on tekeillä? Normaalia? Konkka paskana?
Huomion arvoisena seikkana siis, että tekee tuota on-off-on-off hommaa vaikka kytkisi konkan pelkästään suoraan akkuun, niin kuin siis aluksi kokeilin. Joten vahvistimesta taikka muista johdotuksista se ei voi olla kiinni.
Uskaltaako tuollaista konkkaa jättää autoon ollenkaan kiinni?

Vahvistimena mulla siis on Ground Zero GZHA 1.1200D, jossa erillinen paikka (liitännät) konkalle. Eli konkalta vedetään suoraan omat plus- ja miinus kaapelit vahvistimelle, eikä konkkaa siis kytketä normaaliin akku -> vahvistin virtapiuhan väliin. Tuossa vahvistimessa on myös oma jännitenäyttö ja se näytti kokoajan suht samoja lukemia (0.1 - 0.2 eroja max) kuin konkka. Mutta miksi konkassa pätkii valot ja miksi punainen valo? Kuinka kauan normaalisti konkkaa pitää "ladata"?

Pikaisia neuvoja otetaan kiitollisina vastaan!

[pyroz]

Tuli laitettua tänään vahvistimet ja subbarit kiinni autoon. Samalla päätin ottaa vihdoin käyttöön joitain vuosia sitten foorumilta ostetun 1F konkan. Mulla ei ole koskaan aikaisemmin ollut konkkaa, joten ei ole periaatteessa minkäänlaista kokemusta moisista vehkeistä.

Ensimmäiseksi kokeilin "ladata" konkkaa talviautoni akulla. Ei siis mitää vastuksia väliin, koska sellaista en konkan mukana saanut. Pikku räpsäyksen saattelemana konkan näyttöön ilmestyi 12.4 lukema ja vieressä paloi punainen ledi. Ehkä noin puolen minuutin päästä konkasta sammui kaikki valot. Otin konkan johdot akulta irti ja hetken päästä uudestaan: taas sama juttu.

No, pari kertaa toistui edellä mainittu ja ajattelin, että kait tuo ihan normaalia on?! Siispä kytkemään konkkaa ämmän konttiin, jossa muut asennukset oli konkkaa vaille valmiit. Taas kunnon räpsähdyksen saattelemana maapiuha kiinni - ja konkkaan ilmestyi taas samat valot ja lukemat näyttöön, vaikkei autossa ollut edes virrat päällä. Sain kaikki vihdoin valmiiksi ja auto käyntiin & ratio päälle. Hyvin kuului musiikit ja konkassa paloi taas punainen valo & 14.2 lukema. Taas noin puolen minuutin-minuutin päästä konkasta sammui kaikki valot. Ehkä toinen mokoma (puoli min) ja konkassa taas punainen valo päällä ja samat lukemat. Tätä jatkuu siis koko ajan. Sammutin auton, kurkkasin konttiin - edelleen konkassa valot ja lukemat pienenee hitaasti alaspäin, kunnes taas valot sammuu..

Mitähän vit... on tekeillä? Normaalia? Konkka paskana?
Huomion arvoisena seikkana siis, että tekee tuota on-off-on-off hommaa vaikka kytkisi konkan pelkästään suoraan akkuun, niin kuin siis aluksi kokeilin. Joten vahvistimesta taikka muista johdotuksista se ei voi olla kiinni.
Uskaltaako tuollaista konkkaa jättää autoon ollenkaan kiinni?

Vahvistimena mulla siis on Ground Zero GZHA 1.1200D, jossa erillinen paikka (liitännät) konkalle. Eli konkalta vedetään suoraan omat plus- ja miinus kaapelit vahvistimelle, eikä konkkaa siis kytketä normaaliin akku -> vahvistin virtapiuhan väliin. Tuossa vahvistimessa on myös oma jännitenäyttö ja se näytti kokoajan suht samoja lukemia (0.1 - 0.2 eroja max) kuin konkka. Mutta miksi konkassa pätkii valot ja miksi punainen valo? Kuinka kauan normaalisti konkkaa pitää "ladata"?

Pikaisia neuvoja otetaan kiitollisina vastaan!

Ei muuta kuin google auki ja konkasta manuaalia etsimään

Mutta noin mutu-tuntumalla: Saattaa olla, että tuo on ihan normaalia. Konkka näyttää hetken jännitettä ja sitten sammuttaa näytön virtaa syömästä.

[K2Ri]

Ei muuta kuin google auki ja konkasta manuaalia etsimään

Mutta noin mutu-tuntumalla: Saattaa olla, että tuo on ihan normaalia. Konkka näyttää hetken jännitettä ja sitten sammuttaa näytön virtaa syömästä.

Manuaalia koitinkin jo ettiä, tuloksetta.
Sen sijaan tuon ledin ilmeisestikin kuuluukin palaa punaisena, mitä nyt pari kappaletta juutuubista vastaavia konkkia näin käytettävän. Jos ei auto ole aamuun mennessä palanut, niin kaikki taisi olla kunnossa.. *kopkop*

Nyt kun on illan lueskellut nettiä aiheesta kondensaattori, niin on vähän kahden vaiheilla ottaisko koko konkan pois sieltä..? :think Varsinkin kun on halpismerkki kyseessä, niin mahtaako siitä olla enemmän haittaa kuin hyötyä? Vahvistimen virtajohdot + akun alkuperäisen maakaapelin korvasin jo riittävän järeillä 50mm2 kaapeleilla, joten niistä ei pitäisi olla kiinni. Olisiko mitään ideaa heittää konkalla vesilintua ja ostaa sen sijaan alkuperäisen akun tilalle esimerkiksi Optima Yellow Top tai vastaava? :think

[Aguél]

Minkä merkkinen konkka sulla on? Ainakin Toxicin konkissa ja varmaan myös monessa muussa on sellainen toiminto että jännite näyttö kytkeytyy päälle vain kun konkassaa tapahtuu jännitteen vaihtelua eli jos siellä on hetken aikaa sama jännite niin näyttö ja ledi sammuu.

[H4ck]

Mulla on autossa yhet erillissarjat edessä ja toiset takana. (e39)
12" subbari, subbarille 1 vahvitsin, erillissarjoille toinen vahvistin.

Kumpaas vahvitimeen mä sen kondesaattorin sit kytken?
Ja mulla saattaa olla jossain lisäakku, en tiedä missä, mutta kun irrotin akun navat takakontista, niin auton valot silti paloivat.

[Rockford]

Kumpaas vahvitimeen mä sen kondesaattorin sit kytken?

Kumpaankin tietenkin. Eli jakoblokilla vaan haaroitat virrat. Yksi sisään - pari ulos.

Pitää muistaa, että konkka on karkeasti lisäakku, joten kytkennät akun tapaan eli ei kahdesta akustakaan olisi hyötyä, jos toinen on vaan käytössä.

[K2Ri]

Minkä merkkinen konkka sulla on? Ainakin Toxicin konkissa ja varmaan myös monessa muussa on sellainen toiminto että jännite näyttö kytkeytyy päälle vain kun konkassaa tapahtuu jännitteen vaihtelua eli jos siellä on hetken aikaa sama jännite niin näyttö ja ledi sammuu.

Stealth STC-1000


Tuo kertomasi voisi kyllä pitää paikkaansa tämänkin kohdalla.. :think Täytyy tutkiskella vielä tuota käyttäytymistä tässä lähipäivinä.

Miten kauan konkkaa täytyy esiladata, ennen kuin se tulee täyteen? Ja kuinka kauan siellä pitäisi jännitteen säilyä? Noin niin kuin suurinpiirtein.

Kun mulla siis tapahtui sellaista että jos konkan otti akusta irti ja kytki uudelleen, niin räpsäytti aina kunnon kipinät jos konkka ehti olla irti luokkaa 15-30 sekuntia tai kauemmin. Tosin latautumista ei tapahtunut kuin ehkä minuutin verran.

[Rockford]

Miten kauan konkkaa täytyy esiladata, ennen kuin se tulee täyteen? Ja kuinka kauan siellä pitäisi jännitteen säilyä? Noin niin kuin suurinpiirtein.

Kun mulla siis tapahtui sellaista että jos konkan otti akusta irti ja kytki uudelleen, niin räpsäytti aina kunnon kipinät jos konkka ehti olla irti luokkaa 15-30 sekuntia tai kauemmin. Tosin latautumista ei tapahtunut kuin ehkä minuutin verran.

Taisin viimeksi ladata tuon 5F:n konkan ja polttimon tinailin vastukseksi. Meniköhän minuutti eli ei noissa kauaa mene. Tuo oma toimii siten, että kun auton sammuttaa, niin jännite näytössä laskee vähitellen ja lopuksi äänimerkin saattelemana konkka sammuu. Virrat kääntäessä näyttää heti täyttä jännitettä.

[Thuppu]

Tuossa selvyyden vuoksi vielä kuva miten konkka kytketään rinnan vahvistimen ja akun kanssa:



Itellä on 0,5F konkka subin päätteen kaverina ja kyseinen yksilö on ilman mitään elektroniikkaa. Tuo ainakin imasee itsensä täyteen alle sekunnissa jos suoran kytkee virtajohdot kiinni ja jos sulakkeen kauttaa tulee niin helposti poksahtaa sulakekin. Varauksen se tuntuu säilyttävän kuukausia. Konkkahan toimii siis jännite ja virtapiikkien tasaajana akun rinnalla koska se latautuu ja luovuttaa virtaa huomattavasti nopeammin kuin akku, ja takaa näin vahvistimelle tasaisen virranannon.

[Kuqi]

Tuossa selvyyden vuoksi vielä kuva miten konkka kytketään rinnan vahvistimen ja akun kanssa:

Liekkö nyt mulla rapula estää kuvan tajuamisen, vai enkö vaan tajua mikä tuossa on pointti, ku itte oon konkan laittanu aina tavallaan virtajohtojen väliin, eikä se mihinkään blokkiin oo siitä ollu kytkettynä...